在任何行业，占大多数市场的总是大众用户，高端消费品虽然单品昂贵，但最终在人数上占少数。(莎士比亚，温斯顿，商品名言)。回到摩托车行业也是如此。28法则在任何行业都具有普遍性。宝马作为欧洲豪华摩托车的代表，近年来陆续推出了小排量的G310系列，作为家族中最小的，一共分为2种车型，一辆街车和ADV车型。2021年宝马微调了310GS。让我们一起看看。
作为主要进行户外探险的ADV车型，最好的情况是可以乘坐越野和平时的公路，也就是说要同时考虑通过性和高速巡航的舒适度。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)G310GS在过去两年里对宝马的入门系列开了很多玩笑，但实际上坐过的人认为它做得真的很好。初期有几个问题，吐槽的是印度货，但随着后期的优化，已经很完美了。
310GS这辆车的等级为250级，但发动机使用了312cc的水冷单缸发动机，通过悖论使最大功率输出达到了34马力，这比一些250cc车辆更有力量。而且宝马的这台发动机属于高旋转机型。启动时，宝马通过自动怠速增压功能，在爬行时自动提高发动机速度，与电控油门一起旋转4000次以上时，车辆动力输出更线性，在市区骑自行车和巡航中操作更容易。(威廉莎士比亚，温德夏，巡航，巡航，巡航，巡航，巡航，巡航)。
车辆前后悬架初始设置平稳，长后摆臂移动范围大，可灵活吸收冲击力。而且悬架的行程很长，乘坐的感觉很舒服，但完全不影响弯曲的支柱。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)美中不足的是，在全检时点头的现象比较明显。
轮毂前19英寸，通过性有一定的提高，835毫米的座位很高，但得益于座位前面狭窄的设置，双脚容易落地。轮胎标准版适合路面，如果想去烂越野，建议更换越野轮胎。
11.5L的油箱具有400公里的单程续航能力，优化后的前脸更具攻击性，区域的一体近距离LED灯下有宝马GS系列标志性的喙，这是很多人选择这辆车的重要因素。虽然是312cc排气量，但与3箱一起，整个车型都坐满了，具备700ccADV的视觉感受，可以满足部分车友的X需求。(大卫亚设)。
最后，宝马G310GS虽然很多人从蓝天白云最便宜的车费入手，但其实性能一点也不差。随时配合活动优惠，整体很合适。对此你们怎么看？欢迎大家讨论和分享信息！
作者：DQ
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