【本田雅阁2020款报价及图片】16.98万辆新本田雅阁已经进化成了完整的身体！100公里油耗4.2L

本田今年重磅型思域不久前正式上市，本田家族的老大哥雅阁也不甘示弱，最近正式推出了中期改装车型。新车在外观上没有太大变化，只是对细节进行了精细改进，而智能汽车系统升级是此次雅阁中期重组的首要任务。

第十代雅阁是第一款全球同步车型，上市三年内超过60万辆，在同类销售排行榜上处于领先地位，从侧面证明了雅阁强大的竞争力和优秀的后市口碑。在同等级其他车型的逐步自我提升中，雅阁当然不能落后。

新型雅阁的指导价格在16.98-25.98万韩元之间，目前还可以享受12期无息、限制城市更换补贴7000韩元、非限制城市补贴4000韩元的优惠政策。此外，混动车型3年6次免费基础维护和动力电池10年20万公里的保修。

左图：新的词角右侧：现金词角

如果不是熟悉雅阁的人，很难发现新旧车型的差异。在前脸部分，新型车型增加了下格栅的面积，使用了黑色格栅。两边的雾灯从原来的杆灯塔变成了镜片形状，装饰物也发生了变化。混动车型的车票也变成了蓝底设计，看起来更加精致。

除此之外，新车有7种外观颜色和3种内饰颜色可供选择，其中超高速深红色、极夜柔银是中期改组后的专属颜色。

尺寸方面，由于包围和细节调整，燃料板长宽为4906毫米1862毫米1449毫米；是。混合板长宽为4908毫米1862毫米1449毫米，两者都比以前的型号增加了长度，轴距保持2830毫米不变。

左图：新的词角右侧：现金词角

前后方向的电灯增加了流水效果，如果用小丑式LED皮带更换尾灯，整体上看起来会更加精密。

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左：新款雅阁 右：现款雅阁

与此同时，新款车型的轮毂造型也进行了升级，全新的18英寸轮毂使用双色设计，相较现款车型上的单色轮毂会显得更加精致一些，整体视觉感受也会相对运动。

新款混动车型还将原来的HYBRID车标更换成全新的e：HEV标识，排气管装饰件也更换成相对运动的款式，真正的排气依旧设置在车底。

内饰整体设计跟老款车型并没有明显区别，10.25英寸的中央显示屏使用全新的Honda CONNECT 3.0系统，同时在操作逻辑上也发生了变化。新款车型还新增了TJA交通拥堵辅助功能，简单来说就是新款车型能够支持在拥堵路况下的自动跟车，配合上车道保持系统，能最大程度释放驾驶员的精力，缓解拥堵状态下的疲劳程度。

Honda CONNECT 3.0系统从UI上就能发现与老款车型的不同，通过图标与卡片式布局，呈现出更加先进的操作逻辑。功能方面，提供AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制、OTA在线升级以及百度CarLife等功能。

最有用的莫过于查看车辆信息、控制空调开关、电子围栏、车辆位置查看以及在线音乐等功能，车主可以通过手机提前开启车辆空调，特别是在广东的夏天，坐进烈日下晒了一天的车辆，想想都刺激。

当然了，除了这些实用的功能以外，Honda CONNECT 3.0系统甚至能支持第三方语音购物、车友组队等功能。这些全新功能的加入，让雅阁一举站在合资品牌中型车的前列，不过目前语音控制系统仅限于导航和多媒体系统，并不能控制车机、车窗、天窗等功能。

动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，其型号为L15BN，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛·米；混合动力车型搭载2.0L发动机，发动机最大功率为146马力。

从工信部油耗信息来看，燃油版车型的油耗根据不同配置分别为6.2L/100km，6.0L/100km，6.5L/100km；混动车型则为4.2L/100km和4.4L/100km。

两田的混动已经有口皆碑，特别是丰田的THS混动系统，经过海内外市场的长里程、多用户的验证，可靠性、实用性、便利性、节油性均有保证，而雅阁混动的出现打破了丰田在混动市场的垄断，并且依靠更加优秀的驾乘体验、不相伯仲的省油能力以及优秀的性价比迅速成为混动中型车市场的宠儿。

如今中期改款雅阁上市直面凯美瑞中期改款车型，二者对比，凯美瑞明显要保守一些，从车辆设计上就能表现出来，这跟丰田与本田二者的企业文化有关，本田始终都会在自己的车型上融入运动气质，即便是中型车的雅阁也不例外，要知道，当年的雅阁可是有3.0 V6车型。

此外，雅阁的驾驶感受整体也会比凯美瑞拥有更低的重心，驾驶感受也会更主动运动氛围的营造。

如果雅阁是您的心头好，教授个人推荐雅阁的混动版本。从大环境来讲，节能减排是大趋势，混动系统能有效提升动力系统的效率；从自身角度来看，混动系统在油耗上出色的表现能让你在后期获得更低的使用成本，同时还不会增加你的用车复杂程度。

再者，从价格上来看，凯美瑞混动的入门价格为21.98万元，对比起雅阁的19.98万，凯美瑞的价格要比雅阁高大约2万元，雅阁性价比优势明显。

总的来看，中期改款后的雅阁完善了雅阁在多媒体系统上的短板，并将其提升至同级别合资车的前列。以雅阁目前的销量来看，中期改款的雅阁更像是锦上添花，保持原有的优势情况下补齐短板，用如今流行的话语说就是让雅阁成为“六边形战士”。

本田雅阁这种高度的产品，在中期改款并不需要大刀阔斧地改变，一方面是成本问题，另一方面是大厂出品已经非常具有前瞻性，产品本身足够成熟，在设计之初就已经推算到车辆整个生命周期内的竞争力。