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【宝马7系优惠】相当买一辆送一辆?这个BBA最高折扣43.7万韩元都可以再买一辆!

几天前,新一代宝马7系在中国/北美/欧洲同时发布,新车是基于升级后的新一代CLAR体系结构制造的,外观和装修都发生了很大变化。特别是外观改变了对过去宝马7系稳重氛围的印象,引起了很多争议。虽然争议很大,但必须承认宝马7系世代交替是成功的。所谓的更新迭代是推翻人们的认识,给新产品带来亮点。奔驰S级和宝马7系都做到了。

这样比较的话,感觉新一代7系更高级

当然,距离新一代宝马7系正式上市还有很长的时间。如果你不承认它,就可以充分考虑现金车型。(David Assell,Northern Exposure(美国电视),成功目前,现金车型除了外观平静的氛围外,还能以惊人的折扣力感到更值钱。(莎士比亚)。

从经销商处了解到,现金宝马7系730Li车型和740Li低配车型均可优惠10万元左右,入门型车型可在80万出头落地。80万美元就可以买一辆大型行政级轿车,标准购买空气悬架、电车吸气门、NAPPA真皮座椅、座椅加热、哈曼卡顿音响、后排独立空调出风口等,无论家庭使用还是商业使用都可以负担得起。

当然,如果你不喜欢只搭载一台2.0T 4缸发动机,你会稍微丢失等级,再花10万元选择740Li低配车型。主要提升是3.0T直列6缸发动机,最大功率340马力,最高扭矩450牛米,官方100公里加速时间也从2.0T车型的6.3秒提高到5.6秒。

另外,2021宝马7系740Li二手配车品种将提供近14万韩元的优惠。2019 740Li特别版型号优惠25万韩元;2019 750Li型号优惠近40万人民币;更荒谬的2019 M760Li车型,以接近44万韩元的折扣相当于一辆宝马5系的折扣价格。这是天上掉馅饼的节奏吗?(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

事实上,这种顶级豪华车并不是太吸引人的原因,教授认为:任何模型降价的初衷都是为了提高市长/市场竞争力,吸引消费者订单,促进销售。宝马7系也是如此。最强竞争对手奔驰S级已经完成换代后,宝马7系希望在产品落后的情况下确保市场。

份额,最有效的方式就降价,大幅度降价,以形成价格差。


除了这些客观因素,主要还是想通过降价来减少库存压力,毕竟还是2019款车型,很容易就被消费者认为是库存车,加上全新一代7系的发布,大幅度降价已经是不可避免的了。当然无论降价多少,车企肯定不会亏,这些车型在定价时本身就是偏高的,一方面是提高品牌定位,另一方面就是为了方便后续降价。


除了宝马7系,同为大型行政轿车的奥迪A8L在优惠上也不含糊,两款50 TFSI quattro车型分别优惠14.6万元和17万元;两款55 TFSI quattro车型分别优惠18.6万元和20.7万元;顶配版60 TFSI quattro车型更是优惠38万元,也是相当于优惠了一台奥迪A6L的价格。

图为奥迪V8发动机

同时相比于宝马7系,奥迪A8L在动力系统方面更为厚道,入门款车型就搭载了3.0T V6发动机,最大功率286马力,峰值扭矩450牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备全时四驱,不过其官方百公里加速时间仅6.6秒,不如2.0T的宝马730Li快,当然奥迪在加速方面一直都比较保守,往往实测成绩比官方成绩更好。


奥迪A8L之所以优惠那么大,情况和宝马7系非常相似,主要还是没换代,对上奔驰S级还是有点虚,加上奥迪本身品牌影响力和附加值就就不如奔驰宝马,不拼价格实在难以立足。

值得一提的是,在过去一年里,奥迪A8L在国内市场累计销量为1.56万台,落后于奔驰S级的2.47万台以及宝马7系的2.23万台。


而为了抢占中国市场,奥迪不仅在售价方面做出了让步,在去年还推出了专为中国用户打造的A8L Horch创始人版,该车是奥迪A8L的加长版,整体尺寸直接看齐梅赛德斯-迈巴赫S级,目前新车预售价区间为143.00-175.00万元,起售门槛并不低。

图为2023款奥迪A8L

另外,奥迪在今年还将推出中期改款版A8L,整体采用了最新的设计语言进行打造,与A8L Horch创始人版车型比较相似。同时通过新车尾部的45TFSI徽标来看,新车或将搭载2.0T高功率发动机,届时起售价会更进一步降低,与宝马7系和奔驰S级错位竞争。斗胆问大家一句,如果你有这个预算,奥迪A8L、宝马7系和奔驰S级三款车中,会怎么选?


当然如果你觉得上面两款车太贵,且完全没有任何经济性可言,不妨来看一下奔驰EQC,作为奔驰EQ品牌首款车型,奔驰EQC早在2020年就已经上市,比宝马和奥迪率先一步抢占新能源市场。


不过先发制人的奔驰EQC,却由于较高售价门槛以及最高440公里的续航里程表现,市场表现一直不尽人意。而为了提升销量,奔驰EQC也先后降价好几次,如今全系更是优惠16.55万元,入门版车型35万元就能落地。


当其它电动车疯狂涨价的时候,奔驰EQC反倒没有涨价,还继续加大优惠力度,这也算是奔驰较为良心的一次。尽管奔驰EQC优惠很大,但面对售价更便宜、续航里程更长的特斯拉Model Y和宝马iX3,多少还是差点意思。不过对于追求品牌档次感和内饰豪华感的消费者,奔驰EQC也算是一个不错的选择。


总的来看,这些车型市场定位都比较高,本身消费群体较少,优惠高也是必然的,并非产品问题。就算是全新一代奔驰S级,目前也有5万元的优惠力度,更别提没换代的宝马7系和奥迪A8L。如果你正是这些车型的意向用户,在新一代车型上市前抄底入手无疑是最佳时机。

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