【众泰江南奥拓】业绩中泰汽车不是山寨风，而是可以疯狂降落的中泰江南汽车吗？

【了解汽车的道路品牌分析】皮拓夫、山寨王都是国民对中泰的第一印象。今天，随着中泰SR9、SR7、T600等车型的人气，技术和硬件的可靠性是否也会出现大问号？但是，相当多的消费者想接受它，这也是很多诚实的自主品牌没有预料到的。当说中泰汽车要回到90年代的时候，当时是铁牛集团，有趣的是，通过五金机械出发了。

到2003年，中泰控股集团正式注册。目前，中泰汽车在国内制造民营汽车相当不容易。资质审查和制造车并不像想象的那么容易。到2005年，中泰购买了丰田特种生产线。到2006年，中泰推出了第一款车型中泰2008，之后是2008年推出的中泰江南OTT，接着是江南TT。当时，中泰学习了丰田做的广告词，但中泰的广告词有些直白，一卖就Auto回家，很快就受到消费者的关注，一度达到3万台。(大卫亚设，Northern Exposure)这样的数字也相当好。

明眼人都知道江南TT是以前的江南OTT，甚至开盘前的产品都属于日本铃木OTT家族的第二代产品。20世纪90年代初，中国兵器工业总公司(以下简称“兵枪”)获得了日本铃木奥托车型的相关技术和生产设备，下属4家军工企业开始生产民用小型轿车奥托。重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安镇川四个工厂的统一组装，分别形成了长安奥托、江北奥托、江南奥托、镇川奥托等四个“奥托”兄弟同时共存的奇异局面，这在中国汽车史上也是独一无二的。但随后江北奥托托因亏损严重破产，镇川奥托托被调到弗莱尔，随后被比亚迪收购。真正为人所知的是长安奥托和江南奥托。

从外观上看，现在来看这辆小车也很经典，但整体上看起来还是很有质感的。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《外观名言》)浓郁的日系车设计风格，特别是黑白的设计，就像回到了非常经典的日系车时代一样，有丰田86的既视感。比如我们看到的一个细节，金属材料的行李架，让他看起来不薄，同时兼具可靠性。

江南TT长3300毫米，宽1465毫米，高1410毫米，贝2175毫米。

装修中同样的方形有时代感，没想到的是，高配车型有实木材质，当时等级感也很好。(莎士比亚，坦普林(Templin))当然，在构成上也不能要求太多。手动车窗，收音机，空调，放倒后座都有，基本上完全可以平放，铅物很方便。

座椅还是织物的设计，舒适感一般，看起来较为廉价。

方向盘是没有助力的，追求原始驾驶乐趣的朋友一定喜欢，EPS电子助力转向挺贵的，但是可以加钱给配。

其实还是纯粹点好，仪表盘是真的没有转速表， 很多朋友都是听声换挡，开起来显得更具技术。这个车最给力的地方就是给配了冷暖空调，音响也给加了，机头的式样挺时髦的，SD卡和U盘都能直接用。不过很多朋友反映座椅与方向盘不在直线上，不知道是不是个例。

动力方面，JNJ7082型轿车采用JN368QA 0.8L三缸电喷汽油机，最大36马力，另外，还有采用JN465QA四缸电喷汽油机的JNJ7112型。匹配的变速箱则是四档手动。《懂车之道》从官方数据那了解到，最高时速可达到120KM/H，具体能不能开到我们就并不好说，这么小一台车开120迈，为了自己的人身安全考虑还是没有必要尝试为好。

至少作为这样一款镜子的小车，你不造它，只是拿来城市代步，也许它是十分符合的。据悉，这款江南TT售价2.08-2.58万，另外，我们还从销售终端了解到国家对这款车有3000元的惠民补贴政策，办落地也就1.78万元，价格便不便宜看你怎么看咯。但是车子整体是没啥问题的。只不过，车子过小，一家人就不太适合了。另外还有如今在SUV与MPV盛行的市场背景下。江南TT只能主打个性与经典的怀念车型来售卖。

虽然这样的车型如今已经不属于很多消费者作为人生第一辆车的最佳选择之一，随着MPV的门槛越来越低。 一直以来我们对于奥拓的理解是作为实用汽车的代名词，奥拓也是平民身份的象征。号称“最便宜的汽车”。目前，有意思的是中国消费者陷入了一个误区，就是便宜没好货，实际上，随着生产工艺的进步和企业成本控制能力的提升，汽车价格稳步下探是汽车行业发展的必然趋势。所以消费观念还是要转变一下。

懂车之道总结：显然，江南TT就是为二三级市场及广大的农村市场推出的。便宜是它最大的杀手锏。买它朋友更多目前看来是情怀。可以看到如今的众泰汽车也开始在走原创设计的路线，这是众泰汽车在变革，不在只是逆向开发与买生产线的时光了。从最近的众泰T700与众泰T300就可以看出，众泰有在用心造车。其实作为支持民族汽车工业的朋友不妨给像众泰汽车这样的自主车企多一点鼓励。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图/文/摄：懂车之道 黄镇裕 责任编辑）