【路帝】施嘉|汽车产业杀死马特双龙路DI 2.0T柴油版。

头顶全部进口汽车光晕，但几次沉没。双龙在过去几年一直致力于柴油车，在部分柴油越野车爱好者的支持下，获得了唯一的生存空间。(威廉莎士比亚、柴油车、柴油车、柴油车、柴油车、柴油车、柴油车、柴油车)鲁杰是双龙的旗舰MPV车型，第一代车型于2008年上市销售。

马特这样的怪诞造型使鲁迪的销售惨淡也是有道理的。此时此刻，我们试驾的新罗制度也成熟了很多，可以说是迈出了从非主流走向主流的一小步。(莎士比亚，莎士比亚。)

双龙非常费解的一点是，它一直保持着非常与众不同的家族化设计多年。上一代的ITEN像外星人的风格一样难以接受，排在了让孩子们吃惊的车型第一位。同样，上一代鲁提也是如此不同设计的产物之一，小头、大尾巴、胖车身似乎非常不协调。

难怪会让人想起当时的起亚，现代的设计。当起亚、现代吸引欧洲设计师进行华丽的蜕变时，双龙似乎很落后，不会大量涌入。从外形上看，新鲁迪仍然在上一代车型的基础上进行改造，但这次改造显然使它协调了很多，有点令人欣慰。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)新车的比例调整了很多，至少没有头和脚变轻的感觉，而且线条更加僵硬，这辆车看起来有点SUV的气质。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言) (莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))对于前脸来说，鲁迪的进气格栅与前大灯融为一体，延长了前脸的横向视觉效果，雾灯区域增加了铬镶边，还能有一定的层次感。(威廉莎士比亚，温德夏，) (威廉莎士比亚，温德夏，)尾部也有很大的变化，尾灯形状更加大气，后保险杠巧妙地安装了L形刹车等，具有和前面脸一样的层次感。d柱后面的小侧窗对提高尾部和侧面的视觉效果有很大作用。总的来说，鲁迪的外形变化是跨越主流的好开端。

坐在车里期待的场面没有出现。新一代鲁迪在装修上的变化并不明显。仍然以以前车型的风格、高耸的方向盘、规则均匀的布局、仪表中、看起来有些繁杂的中央控制台为特点。方向盘尺寸稍大，握感一般，再加上高耸的宽敞方向盘，成功给人一种开公交车的感觉。(不要笑！公交车司机不就是包括我在内的很多孩子的梦想吗。

但是仔细观察整个方向盘的控制部分，就会发现鲁迪的配置其实非常丰富，完全可以满足司机的日常需求。因此，作为商业MPV，这个优势必须给赞(MPV)。Lutty商务MPV的特点也体现在第二排的舒适性上，与同级GL8、奥德赛等对手相比，它拥有第二张舒适的boss椅，路面和稍微晃动的路段都提供了良好的乘坐舒适度，这也不容易。(威廉莎士比亚、温德萨默、Northern Exposure(美国电视剧))宽敞的车身为第三排提供了良好的横向空间，所以推开三个人也不难。在承载力方面，你完全不必担心鲁迪表现不好。在这方面，它完全有能力。

我知道开商务车很平稳，但不要追求任何热情，也不需要期待任何特色，但我还是想选择试驾。(威廉莎士比亚，坦普林，天)不出所料，转向的方向不能和轿车说同样的话，刘海总是让反驳者慢下来，有种乘船的感觉。要成为名职的司机，可能要学会开慢车。因为快速弯曲会向侧面倾斜，对后排老板的乘车舒适度有很大影响。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、驾驶名言)动力方面，这款2.0T柴油机扭矩发放范围很广，从一开始到100公里/h的正常加速，没有拖泥带水的现象，只是因为两吨自重，不要想刺激清爽的超车感。

总的来说，这款陆杰是一款特别不令人满意的商务MPV。当然，你可以认为我上面说的一切都是废话。不满意的原因取决于27万韩元的售价。与很多可选合资车型相比，性价比不是很高。要选择它，真的取决于你是否喜欢它的眼睛。(莎士比亚)。

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