【卡罗拉16l】体验丰田卡罗拉版本1.5L。油耗低到5.1L，标配膝盖气囊，家用香味很好

预算10多万名买家使用小型汽车时，除了蒸汽大众龙外，第一辆丰田生产的卡罗拉也是不可忽视的车型。丰田卡罗拉目前的型号在各种市场上比较性价比的国产车型，没有太大优势，但可以说是放心的质量、燃料和双引擎版本选项，这也是很多消费者选择它的原因。

目前销售的2021型号共分为12个版本，正式指导价格保持在10.98 ~ 15.98万韩元之间。其中1.5L分为5个版本，1.2T分为4个版本，1.8L双引擎分为3个版本。今天丰田卡罗拉2021的TNGA 1.5L CVT先锋版，即丰田卡罗拉自动档最低配车型，指导价格为11.98万韩元，低价性价比怎么样？有购买的意义吗？

改装后的丰田卡罗拉外观更加运动化，比老消费群体越来越年轻。前脸方面，丰田家族式设计语言、犀利的头灯组合、下部大型中网应用程序，营造了时尚的年轻氛围。

至少从以前看，对普通朋友来说，很难知道是低配车型。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、MARTLET)还有一点值得称赞的是，以LED光源为标准的远光灯和LED车前雾灯作为丰田旗下的入门车型仍然非常罕见。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)与东风日产相比，其灯光构成的优势自然凸显出来。

从车身侧面看，长宽分别为4635*1780*1435mm，找到紧凑的车，尺寸无可挑剔。当然，与前脸设计相比，侧面看起来很平淡，没有亮点的设计，符合私家车身份。此外，前后轮胎规格为195/65 R15，是普通的15英寸铝车轮，是低倍化的象征。

尾部方面与前脸有良好的呼应效果。层次感明显的车身布置，尾灯组合和前大灯反对，铬饰条横着尾巴，符合主流消费者的审美目的。由于是低配版，后方停车雷达在先锋版缺席。

室内设计缺乏亮点，现在接近丰田家族的真实写照。从上图来看，整个中央控制布局不仅可以简单实用地概括出来，而且还充满了大面积的坚硬塑料，细节处理不当等槽点，内部装饰的质感确实不突出。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)(以英语发言)。幸运的是，先锋版是丰田卡罗拉的低级版本，但8英寸LCD显示屏和多功能方向盘没有缺席。

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另外8英寸液晶显示屏支持道路救援呼叫、手机互联以及语音识别控制多媒体和电话，日常使用可以满足。基于TNGA架构打造而成，全面的安全配置成为特色，例如丰田卡罗拉先锋版，膝部气囊、主动刹车、全速自适应巡航等主动安全配置都为标配。不过驻车雷达、倒车影像、一键启动这些实用配置的缺失，很大程度上影响了日常的便利性。

有着2700mm的轴距数据，使得丰田卡罗拉的内部乘坐空间在同级别中倒是有着不错表现。无论是前排还是后排，都能有一个相对宽敞的乘坐空间。不过因为成本所限，座椅采用织物材质、后排缺少出风口、后排中部存在凸起、后排座椅不支持放倒等，都是低配丰田卡罗拉的减分之处。后备厢容积为470L，实用性一般。

动力方面，丰田卡罗拉为了满足不同消费者的需求，分为1.5L三缸、1.2T和1.8L三款发动机。今天的主角作为低配版本，搭载的是1.5L三缸发动机，最大功率为89kW，匹配的是模拟10挡CVT变速箱。三缸发动机的原因，冷车启动和急加速时发动机噪音大，轻微抖动等都是存在的问题。好在燃油经济性表现不错，NEDC综合油耗仅为5.1L/100km。

悬架部分，前后悬架分别是麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架。有了这套独立悬架，同时加上不错的调教，减震过滤性表现还是可以的。即便是遇到较差的路况，也不会出现太大的颠簸感，这点要比起朗逸强很多。论起动态方面其它的缺点，表现在高速行驶噪音大，迫于基础排量小，高速超车很难给驾驶者自信等。

综合来说，丰田卡罗拉低配版本的亮点，主要集中在价格便宜，指导价不超过12万元，符合这类消费者的购车预算。另外出自TNGA架构，全面的安全配置，是自身的一大杀手锏，也是朗逸之流所不能对抗的地方，尤其是对安全配置比较看重的朋友，丰田卡罗拉绝对可以进入首选范畴之内。最后则为质量经住考验，有着优秀的燃油经济性，这么一来，后期养车用车成本也不会太高，无疑符合消费者对家用车的要求。个人感觉，如果预算相对有限，而且用车场景以城市代步为主的话，丰田卡罗拉低配版本还是比较称职的。