【ft86】共享改装-“丰田FT86”-为改装而打造。

改造纯粹是个人爱好，与飙车无关

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丰田86是一款有故事、有经验、有传承的车型。能取名为86不仅仅是因为与AE86的情感因素。丰田86和传说中的AE86一样，完全是为了改装而生的，所以没有用强大的魔力表达任何东西。1200公斤的车辆重量，前后驱动布局，极低的车身重心，手动齿轮完全是为了操作而生的86。我们来看一下来自国外的86改造事例。(大卫亚设)。

第一个是香草。车主相当轻巧的Meister M1 3P黑色轮毂，前轮18x9.5-18以后的18x10.5-19、RE-71R轮胎，制动方面Kusco刹车的6活塞卡箍上的355毫米刹车盘，蓝色夹具使黑色整只脚看起来更加彩色。

外观方面，车主大致选用ROCKET BUNNY V.1套件，GReddy宽体。

性能方面车主可谓是大费周章，HKS V.2增压系统使整体动力得到大幅提升，另外一系列的HKS喷嘴，HKS 火花塞，DW 燃油泵，GReddy V.2管想必车主对动力需求和赛道的冲动。

要想把一辆86改装成赛道利器，方向盘肯定是必改项，Zoom Key Racing方向盘虽然没有太多花俏的装饰直径相比大部分原厂方向盘更小，转动更加灵活。

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