完美地将奢华和移动联系起来是很多汽车爱好者对AMG A 45 S的高度评价。巨大的三地星标志、几乎完美的肌肉线条、调整良好的2.0T发动机、奔驰A级AMG的每一个点都吸引了年轻消费者的目光。
如果把性能更高的M139 2.0T发动机放在紧凑的AMG A 45 S上,推力比重很大,那光暴民更难以想象。总共只要50多万韩元,就能购买和享受百万级超级跑步的加速感,真是激动人心。
AMG家族招牌的风扇Americana直瀑布式前格栅首次位于小型车型上,用左右宽度变宽的翼子板和凸起的轮拱为A 45 S制作爆体效果极佳。前方包围的边缘采用黑色高亮材料处理,质感出色,下边缘与侧面鲨鱼脸颊样式导球相吻合,有效提高空气动力学性能,性能也非常好。
与落地飞行相似的机箱高度无疑是A 45 S的另一种性能感的体现,侧裙和侧门设有A 45 S专用黑色涂层。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)经典的AMG车轮是黑化处理,与6活塞红色夹钳一起看着就吵架的样子。刹车盘是以冷却效果为重点的冲压样式,配合米其林的主力性能操作的PS4S轮胎,即使快速奔跑也能停止。(大卫亚设)。
尾部是能把A 45 S的杀意传到千里之外的最大扰动尾翼、双方共4出的排气、非常夸张的地板扩散器,以及在合在一起的行李箱盖上覆盖“LOGO”和“A 45 S”的标志。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
现在在奔驰车上,整体装修支撑气氛灯和逛夜店真的没什么区别。(大卫亚设,Northern Exposure)布局并不陌生。主体装饰的重点是增加激进的风格,同时在智能控制方面增加很多与性能、赛道相关的功能。
中心控制台仍然采用奔驰家族式屏幕设计,整个LCD仪表盘上还增加了三种AMG显示样式。此外,MBUX信息娱乐系统还提供多种AMG专用显示功能,包括视觉驾驶程序、AMG跟踪速度、直线加速度和遥测数据。黄色正片和缝线、AMG标志、大型金属质感变速表盘无疑可以在司机抓住Alcantara平方向盘时产生身临其境的赛车驾驶体验。(威廉莎士比亚,美国作家)。
整体筒椅形状在支撑性和支撑性方面设计得更好,黄色装饰棒和缝线的亮点更能提高视觉效果。
outiaoimg.com/large/pgc-image/4e98486ecf454143993118e3f46a985e?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="427"/>值得一提的是,A 45 S所搭载的全新的M139 2.0T发动机,是梅赛德斯-AMG的发动机制造厂在阿法特尔巴赫建立了一条全新设计的生产线,并且完全由手工装配而成。最大功率310kW(421Ps),最大扭矩达到惊人的500N·m,0-100km/h的加速时间仅需3.9s。这样的加速能力堪比燃油动力的超级跑车,甚至是纯电动跑车。
别看是45系列,当你下脚踩油门的时候就知道一台421马力的四缸发动机加速有多可怕了,不同驾驶模式下油门初段的感觉不一样。Comfort模式踩下去之后加速不会那么激进,明显是偏柔和一点;调至Sport或是Sport+模式,加速体感和Comfort模式完全不同,强有力的推背感会把你死死按在座椅上,你会觉得这台车更像个愣头小子,打破一切束缚使劲的往前冲;而赛道模式我强烈建议不要在城市道路使用。
变速箱在Comfort模式下虽然是一副慵懒平静的状态,它会积极的升档,但不会保持高转速。而在Sport或Sport+模式下,转速会维持在4000-5000rpm左右,升档也不会变得那么积极。
底盘的表现均衡,尾部在弯中绝对没有多余的动作,一切都是为了速度和稳定。悬架的支撑性非常充足,弯中给人的信心也很足。
总之,AMG A 45 S是一台开起来非常有战斗欲望的车,已经完全打破因缸数少而缺乏动力的感受,我觉得日常已经不能满足这台车,拥有它看来要多去赛道感受感受了。
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