【辉腾价格】体验一下149.98万韩元的低调百万级旗舰、辉腾2015 4.2L豪华版本

买大众汽车的数百万人比买奔驰S级或奥迪A8L的人更低，实力更强，对此我相信大家不会反驳我。(威廉莎士比亚、温斯顿、大众汽车、大众汽车、大众汽车、大众汽车)今天的主角-大众辉腾一样，作为当年大众的主力大型汽车，其实力也与BBA同级车型相似，但由于品牌和价格等原因最终退出了历史舞台。但是经典永远不会结束。今天仍然有很多巨头喜欢奢华含蓄的大众顶级车型，今天可以带大家重温经典，体验一下地图家149.98万韩元的2015年4.2L奢华版。(大卫亚设)。

由于大气文雅、家庭辨识度高的外观设计，这位大众的辉腾成为了低调豪华汽车的代表。正面面部更宽、更厚的车身布局，在正面面部中间钉上铬流入格栅，加上双面LED光源的前照灯组合，创造了坚实的商业氛围。在网上都被戏称为大帕萨特，但看到真正的车，不懂车的朋友们也会发现，更大、更宽敞的大众汽车的价格不会便宜。(在我看来，莎士比亚。)。

从车身方面来看，车长达到5179毫米，可见这个大众辉腾也有这样级别的气场。笔直的侧线和前面的脸一样，以平静的大气为主旋律，20英寸双五辐射式铝轮毂的增加也有利于确保自己的气场。(威廉莎士比亚(Wind Summer))前后轮胎规格为275/35 R20，提供全尺寸备胎。

就尾部布局而言，饱满圆润的整体形状、略微棱角的尾灯组合，以及外部边缘被晒黑而双重排出的排气布局，都在大气的豪华和运动之间达到了折中的水平。镶嵌在汽车标签下面的金属字母标记和低调V8标记都是表示真实身份的标记。

转身坐在车上，当我们第一次看到大众惠腾的装修时，对于今天大多数年轻朋友来说，肯定会感到愤怒。尤其是习惯了新的奔驰S级和奥迪新款A8L的时候，大众的辉腾显然不符合他们的审美目标。但是，作为100万级别的行政车，在材料和工作上冷静地计算，与现金的奔驰S级相比，丝毫不会下降。具备物理功能键、机械指针、彩色显示屏的仪表盘具有完美的等级感。

至于配置，自适应巡航、空气悬架、电动吸气门、一键启动、车联网、Dynaudio丹麦音响等都是组装好的。其中Dynaudio丹麦音响联合空气悬架的应用是2015年当时主力行政车的象征。但是，作为百万级豪华车辆，全景视频、电动行李箱、前期安保配置不足，令人遗憾。

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采用真皮材质座椅，其中值得一提的就是在于前排座椅除了常规的调节以外，还支持通风/加热/按摩功能，这对于司机朋友而言还是很友好的。因为2015款 4.2L 奢享版属于大众辉腾的顶配版本，所以在后排方面，奢华程度也是足够到位。采用两座的布局，轴距达到了3001mm，虽然和奔驰S级之流还存在一些差距，但依旧能够满足大佬们对空间的需求。后排支持座椅前后、靠背调节，还提供座椅通风/加热/按摩功能，乘坐舒适性自然不用多说。

硬件部分，4.2L V8排量的发动机成为了众多朋友喜欢大众辉腾的原因，不过并没有采用8AT或者9AT变速箱，而是匹配了相对保守的六速手自一体变速箱。6.9秒破百的加速成绩，虽然放在如今，这一加速成绩和6AT变速箱并不抢眼，但当我们实际开起来就会发现，那种加速的从容感并不是一些2.0T甚至3.0T发动机所能比拟的。有最大功率为246kW，最大扭矩为430N·m的V8引擎作为支撑，尤其是后段源源不断的动力输出，平心而论，这才是V8的魅力所在。

前后多连杆式独立悬架的悬架布局，并且全时四驱系统应用其中，中央差速锁结构为托森式差速器，再加上装配了空气悬架，无论是行驶质感还是乘坐体验，都达到了百万级别车型该有的水平。

综合来说，辉腾作为大众的旗舰大型车，或许上市的初衷就是为了彰显自身过硬的实力。不过无论是在当时还是在如今，百万级别阵营中BBA才是真正的主流，因此在高端阵营中，认可度低的大众辉腾销量失败，最终以停产告终也成为了意料之中的事情。