【英菲尼迪英菲尼迪】七辆豪华越野车的好选择？国外试车infinidi QX60

如果你想购买日系豪华7个SUV，你会发现除了雷克萨斯RX没有更好的选择。(威廉莎士比亚、雷克萨斯、Northern Exposure(美国电视剧)、季节名言)但是现在东风英菲尼迪QX60即将上市，比雷克萨斯RX更有更新的平台结构和设计，很多家庭用户都期待这辆车。

最近有消息称QX60将主打50-60万韩元价位，真的比沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等竞争对手更值得购买吗？正好最近外电们对这辆车进行了试驾体验，我们来看看他们是怎么评价的。(大卫亚设)。

和林肯飞行家等竞争对手一样，英菲尼迪QX60也采用了大气和轻快的外观设计风格，其中巨大的中网格栅营造出强大的气势，观感明显优于雷克萨斯RX，相信对潜在客户有吸引力。(威廉莎士比亚，美国作家)。

英菲尼迪QX60是大中型SUV，长宽分别达到5127/2005/1767(mm)，几乎是同级中最大的。但是日产Pathfinder的同一平台车型Bay只有2900毫米，这可能会影响车内空间。

装修方面，QX60抛弃了英菲尼迪多年来应该引以为傲的双控制屏设计，采用了更加时尚的悬浮式12.3英寸控制屏设计，配备了12.3英寸液晶仪表盘和多功能三宽方向盘，加上美白的配色，整体技术感和豪华感依然很强。

12.3英寸中央控制屏幕内置了最新的InTouch Information娱乐系统，支持触摸和按键控制，响应速度与BMW iDrive 7相似。在功能方面，除了一般的多媒体播放、导航和车辆设置外，还配备了Apple Carplay互连映射，大大提高了车辆的实用性。

此外，QX60是Infinidi首款搭载新型profilot Assist驾驶辅助系统的车型，不仅具有更准确的自适应巡航、主动刹车辅助功能，还可以与汽车导航系统进行互操作，可以根据路况自动调整速度，让司机注意安全。

关于汽车系统、智能辅助方面，外电说比较满意，但值得商榷的是空调和座椅。

椅控制面板使用了触控设计，在打开座椅通风等功能时，不够清晰的交互一定程度上影响了用车体验，并不如实体按键方便。

座椅布局方面，QX60采用了2+3+2的7座布局，其中第二排支持靠背调节和前后移动，方便第三排用户的进出。经过实测，身高185 cm的成年人落座第二排座椅是比较舒适的，如同沙发般的座椅及宽敞的空间都是值得好评的。

受制于2900mm的轴距，QX60的第三排座椅并不适合身高超过170 cm的成年人长时间乘坐，偶尔短途应急还是可以的，实际上它的第三排座椅设计之初便是专为儿童准备的。

不过QX60的后备厢空间还是比较宽敞的，能够同时放进多个24寸行李箱，满足五个人的出行需求是没有问题的。

动力方面，此次试驾的海外版QX60搭载了3.5L V6发动机，最大功率为295马力，传动方面匹配的是ZF 9AT变速箱，并有四驱系统。

由于没有搭载新的发动机，所以海外版QX60开起来就像是遇到了老朋友般亲切。它与老款QX60一样，拥有着平顺的动力输出，并没有任何的迟滞感。但它的峰值扭矩需要在4800rpm时才能爆发出来，所以在超车时往往需要深踩油门，等待变速箱降档提高转速才能获得明显的提速感，爆发力并不如同价位的2.0T车型。

不过新款QX60更换ZF 9AT变速箱之后，提升还是有的，经过实测，其0-96km/h加速时间由老款的7.7秒缩短至7.3秒，并且能在15.7秒内完成四分之一英里加速测试。

而且QX60在操控方面延续了英菲尼迪一贯的运动手感，精准且迅速的转向能营造出不错的操控感受，虽然受制于大尺寸的身材在弯道中会有明显的侧倾，但是整体性较强的底盘依然能为用户带来不错的驾乘体验，整体与沃尔沃XC90较为相似。

当然了，对于中国消费者来说，国产版QX60将会采用最大功率252马力的2.0T VC-Turbo发动机，到底它在加速方面能否有明显的提升，这得实测后才能得知。

东风英菲尼迪QX60预计将在今年12月份内上市，假如真的像外界盛传的那样，主打50-60万元区间，结合它的产品实力看来还是颇具竞争力的。那么问题来了，当同价位有林肯飞行家、凯迪拉克XT6等车型可选时，你是否依然会考虑它？