【汉兰达2011款】卖新产品没有折扣，旧丰田汉兰达29万落地，更值钱吗？

丰田汉兰达是国内汽车市场众多“新车”之一，从以前车型上市到TNGA结构的新汉兰达上市，没有任何折扣，尽管最近鼎盛时期销售，但很难买到一辆汽车，轿车周期往往需要一个月以上。

年末丰田汉兰达在终端市场依然火爆，新混合和旧燃料板没有优惠，但在销售端，旧车型卖得更好，是因为2.0T四驱6AT更有吸引力吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)接下来，我们结合购车折扣、购车情况来谈谈这个话题。

缺点月销售26台，旧的汉兰达卖得好吗？

丰田汉兰达的销量一直稳定，11月销量超过1万台，1 ~ 11月累计销量超过9.3万台，这是在产能有限的情况下获得的，相信在产能完全释放之前销量会上升。

通过调查北京地区广汽丰田4S店，一家经销商上个月共卖出了150台，汉兰达卖出了26台，比重不高，但这是最近一段时间内的正常水平。最终，生产能力有限，影响了销售。

据了解，购买“2021 2.0T 4驱动器精英版7席”的是老哥汉兰达的用户仍然最多。主要原因是，尽管这辆车是卢汉兰达的低配车，但2.0T 4驱动器6AT的动力系统在同级中仍然有很高的水平，另外还有7个大空间、7个大空间，

29万能落地，有现车，老汉兰达还是很划算的

没有折扣，但与上半年的汽车相比，很难找到，目前，汉兰达汽车升降循环更好，具体细节如下：

全款购买车全系车型没有任何优惠。以人气商品“2021 2.0T四驱精英版7席”为例，京城费用包括保险费(约7000韩元)、上盘费(2000韩元)、购置税(约22120韩元)，最终落地价格约为29万韩元。

分期购车分期购车也没有折扣，但有北京牌照和北京社会保险的用户可以获得30%、36期低息贷款。仍然以“2021 2.0T四驱精英版7席”为例，首付金额约为77640元，36期月薪5032元，利息16304元，手续费3000元。有关详细信息，请参阅下表。

就维度而言，TNGA体系结构的新汉兰达仍然很难用一辆车拯救，没有现车，升降周期超过一个月，有的甚至需要两个月。但是，老汉兰达现在的维度状态很好，有少量的贤差。对于常年畅销的中型SUV来说，年底能有这样的行情已经很好了。

买汉兰达看口碑/保证率，价格和配置是第二位的

根据我们的调查，购买丰田汉兰达的消费者基本上是家庭条件比率

较好的中产家庭，并且有不少是多口之家，对于7座车有着一定刚需。另外，这类用户有不少是增购/换购，因此买车比较理性，对于车辆配置、动力，认为够用就好，不会过于追求。

丰田汉兰达的产品力毋庸置疑，大空间、良好的舒适性、不错的动力等等这些都是优势，产品质量以及车辆的保值率更是行业领先，这几乎是所有选择汉兰达用户都认可的地方。当然，虽然相比新款汉兰达，老款汉兰达在科技配置、颜值、动力、油耗方面没有优势，但是新款车型超长的提车时间，也不是所有用户能够接受的。所以，配置够用、价格便宜、有现车的老款汉兰达一时间成为了热销款，我们并不意外。

为了直观展现汉兰达在用车、保值率方面的优势，我们挑选它的同级对手别克昂科威Plus进行一番对比，看看到底如何：

丰田汉兰达2.0T燃油版的保养周期为10000公里或12个月，小保养价格为702元。由于前两次保养免费，并且后期更换项目较少，因此，三年行驶60000km的保养费用大约需要5140元，平均每年约1713元，在同级中属于非常省的水平。

别克昂科威Plus的保养周期为5000公里或6个月，小保养的价格为1034元，三年行驶60000km的保养费用大约需要15000元，平均每年约5000元，这个保养价格在同级中偏贵。

这台2012款丰田汉兰达，快9年的时间，行驶了14.7万公里，无论年限还是公里数都比较高，但是现在依旧可以卖16.8万元，可见保值率相当高。

这台2021年7月上牌的别克昂科威Plus，几乎是准新车状态，现在卖26.38万元。由于这款车上市时间不太长，因此这个价格仅供参考。

总结：

在25-35万元级中型SUV市场中，丰田汉兰达可以说是独一份的存在，长久以来没有任何一款产品能够击败它。这之中主要原因除了实力过硬，产品高度迎合消费需求外，长久以来良好的质量与口碑，以及超高的保值率，更让它成为了用户的第一选择。而在当前终端市场行情中，老款汉兰达相比新款车型，有着价格以及现车的优势，也正是这两点，恰好能够满足年底前着急用车朋友的需求，所以综合来看，老款丰田汉兰达是个不错的选择。