【红旗hs5新款2020价格】炸掉气囊，切门槛，这三年开的红旗HS5为什么卖14万？

早上好，各位！检察员的老司机又见到了大家！我是二手车检查员。我身材敏捷，最重要的司机快。大家都叫我小鹏。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)欢迎收看这次二手车测试有趣的事情！

近两天来，我们国产自主品牌的老大哥一汽红旗相继扩大！首先红旗LS7撼动上市后，红旗HQ9也立即开始预售。这两辆车都是非常硬朗的大块头。其中红旗LS7的售价为136.58万~ 146.580万，红旗HQ9没有公布售价，但业界预测售价在40万韩元左右。红旗越来越具备高端品牌的范式，产品线也越来越丰富，发展态势不得不说，小鹏像这次要去的地方——雄安新区一样蓬勃发展。(莎士比亚)。

巧的是，小鹏这次去雄安新区也是检测出一辆红色火车，19个红旗HS5。同样大气漂亮的中型SUV，车长接近4米8，轴距接近2米9米，空间绝对有保障！室内设计也很高档，功能配置丰富！2.0T的发动机功率在同一等级属于中上水平，无论是家庭还是公务都是合格的！

虽然红火车现在比较火，但是买车的顾客韩衡个子低，一般穿着，戴帽子和墨镜，话也不多，需要的时候才能穿！鹏鸟也知道规则。只要工作就行了。除了和检查有关外，其他的就不多问了！如果韩哥买了这辆车，鹏鸟也不会分享这辆车的检查作业！

但是后面的结果并没有像小鹏预想的那样出现。韩大哥最后的反馈超出了鹏的预想，使鹏改变了主意。但还是决定共享这辆车。到底是怎么回事？确实绕不开驾驶条件，我们先看看车的情况吧！

车系年势：2019年2.0T智联旗英版。

出货日期：2019-10

表达里程：37982公里

供应商说明：22.68万人

汽车经销商报价：14.68万韩元

这个价格实际上可以提到新的2.0T长安CS75plus或哈佛H6。车身也不比红旗HS5小，但品牌力有失去的差距。红旗！在某些情况下很符合气氛！

打开盖子，只要看到发动机舱，就会给人厚而高档的感觉。2.0T 4缸发动机最大马力224匹，最高扭矩340雨米，车主平均油耗10.8个，相当于6AT变速箱。这个变速箱没有瑕疵，但与同价位拍卖品相比没有那么先进。(威廉莎士比亚，模板，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱)。

测试从机舱外围开始，盖子正面部分油漆，油漆厚度276m，没有钣金，内部铰链螺钉有明显的分解痕迹，但内部的工厂VIN码标签还在，前面的锁也不动，橡皮筋也是工厂工艺，可以综合判断机盖为原件进行油漆或调整间距！

车灯座位上没有制造标签，但不能观察生产日期，但左边是

前大灯的固定螺丝明显拆过了，再对比左右两侧大灯的新旧成色，可以判断左边换了新大灯。

水箱框架的螺丝也有拆装拧动痕迹，框架本身也非常新，一个开了三年近4万公里的车，车头部件在逻辑上不会是这样，肯定是后更换过的，散热风扇同样如此！

前防撞梁也有更换。固定在纵梁上的螺丝是拆过的，虽然痕迹并不明显！这样的话，前面的朔料部件，保险杠呀，中网呀，都跑不了！

考虑到前面碰撞更换的东西比较多，我们需要重点排查一下车头的主体结构部件，观察两侧纵梁以及叶子板梁减震座，目测梁体上面的焊点比较均匀自然，没有后做的痕迹，叶子板骨架也没有变形钣金痕迹，漆面厚度也在正常范围内浮动。小鹏暂时判定车头事故没有伤到主体结构件，为什么说“暂时”呢？因为还要从底盘下方二次检查，不同角度观察的结果不一样，特别有事故的地方马虎不得！

往后看发动机，发动机应该没有被撞到，中间还是有缓冲空间的！目测缸体四周挺干净的，没有大面积渗漏油液的现象！气门室盖、进气、排气和正时侧盖等主要附近均没有拆修痕迹。

发动机和变速箱的棘爪螺丝也没有拆装痕迹，棘爪就是把发动机变速箱固定在车架上部件，棘爪没动，发动机和变速箱就没有吊装落地的可能！当然，这个车才开三年不到4万公里，发动机变速箱也就刚磨合和，如果不出什么意外情况，它基本不会产生什么毛病！

看完发动机舱，我们沿着左边往后走，看看两边车身和车尾还有什么情况！左前叶子板的轮眉处喷漆，观察固定螺丝也有拆装，并且叶子板支架有小幅度的变形痕迹！支架都变形了，外层漆面却没有钣金，与常理不符，肯定是换了新的叶子板，这还是车头事故的伤害范围！至于轮眉处的喷漆，应该是后面又刮到了！

左前门的漆面厚度虽然都在100μm左右，但是肉眼可见漆水内有杂质、沙点等，拉开车门检查铰链螺丝也是拆过的，连同锁块都拆了，由此判定这个车门也是后换的！

既然换了车门，就要小心防备里面的门框结构了！漆膜仪打上去，分别在下门槛的前后两头发现了漆面比较厚的地方，小鹏心里一紧，情况不妙！

拿掉门槛饰条，可以看到门槛焊点都已经重新焊接，小鹏画的椭圆里面的焊点是原车焊点，看着还比较圆润，正圆里面的则是后期焊接的切割点，大家可以区别对比一下！这就说明下门槛切割更换了，这就是事故车了！还好前后的A柱B柱没事！

剩下的外观漆面只是普通的刮擦补漆钣金，相对于前面的事故来说都是小事，小鹏就不一一上图了！咱们看看内饰去！

内饰部分，里程不高，驾车经常触摸到的地方倒是没有明显的磨损痕迹，配置还是非常高的，该有的都有，这大连屏，亮起来的时候科技感爆棚有木有！

车头存在碰撞事故，导致了气囊、安全带和仪表台的全套更换，21年生产的安全带，明显晚于车辆出厂时间。

可能是更换仪表台的时候没有处理好，造成抬头显示功能无法正常显示，这个需要检查一下具体原因。其它的空调、音响、灯光、倒车影像等都是好的！

读取OBD电脑故障码，电控系统全部正常！由于这款变速箱没有里程记忆存储，所以无法读取真实公里数，目前来看内饰的磨损不大，稍后结合底盘刹车盘片的情况来综合判断。

由于需要挪车去找举升机，趁着等待的间隙，小鹏把目前的车况给客户韩大哥讲了一遍！韩大哥得知这个车发生过事故，左边门槛还切割了，就说不能接受，就不考虑这车了！所以底盘也不用检测了！

在我们的鉴定标准里，切割门槛只是一般事故车，算不上重大事故车，平时使用倒是没有特别大的影响，不过每个人的心理预期不一样，我们作为中立机构，原则上不参与交易环节，也不会去劝客户买或者不买，只是尽量详细的告知车况，最终决定还是客户自己拿主意。

临走的时候，韩大哥突然对小鹏说，这家车行不厚道，我来的时候跟我说车况不错，就是有点瑕疵，结果是一台切割事故车！你们不是经常发帖子嘛！这你不曝光一下他们？小鹏一拍耐克，得嘞！

这就是小鹏发这篇帖子的原因！好了，这次的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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