【长城坦克300】回顾2021年坦克300:强硬派越野部门市场的“精彩阿伯丁”

时间默默地改变了季节。岁月无语，四季都在变。花开云散，我们已经进入了2022年，回顾2021年的汽车市场，很容易发现在残酷的市长/市场竞争中，有人还在担心。2021年汽车市场经历了起伏，2021年汽车市场也取得了巨大成就，作为每年销售100万辆汽车的汽车企业之一，长城汽车也有不少值得谈论的话题。

老实说，长城汽车旗下除了哈佛品牌和皮卡之外，最值得谈论的是坦克品牌。哈佛品牌是SUV领域的“旗帜”。长城皮卡是皮卡领域的“领导者”，也是毋庸置疑的存在。坦克品牌作为强硬派越野领域的代表，坦克300说自己是第二名，没有竞品就能获得第一名，这是成功的标志。(威廉莎士比亚，坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克)

有人可能会提出异议，强硬派越野领域没有牧马人、帕杰罗、哈佛H9、普拉多等产品车型，为什么坦克300有这种风气？(威廉莎士比亚、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克)众所周知，销量作为产品车型在市场上是否受欢迎的晴雨表，最能显示消费者和市场的认知度，尤其是在属于“小众”消费的强硬派越野部门市场上。(莎士比亚)(美国)《消费》(Northern Exposure)。

要知道，坦克品牌只出售一款车型，但在强硬派越野部门的影响力和号召力绝对能让人刮目相看。长城汽车公布的销售数据显示，2021年坦克品牌旗下的坦克300辆，年累计销量达到84588辆，其中12月的销量为11958辆，增长了18.3%。在中国强硬派越野车辆部门市场上占有超过50%的市长/市场份额。

坦克300的年累计销量与哈佛H6、长安CS75 PLUS、本田CR-V、丰田RAV4等城市型SUV的市长/市场业绩相比并不高，但如果放在强硬派越野部门内，BJ40、牧马人、帕杰洛、普拉多等都可以说是销量。

带2750毫米托架、4760毫米车长的坦克300搭载了最大227马力和387纳米扭矩的2.0T 8AT动力组合。性价比、配置、外观设计等都有可圈可点的优点。从市场和消费者的知名度可以看出坦克300的魅力很强。

翻过山，翻过山，玩沙漠，装载3缸发动机的新标准也不错。对于装载2.0T动力组合的坦克300来说更是说不通。在车主经历了对坦克300的各种“蹂躏”之后，坦克300强大的通行能力并不能与申基俊这样的车型相媲美。坦克300的成功崛起除了自身实力外，还与普拉多等竞品的市长/市场萎缩有关。

排放标准从国奥转向国育后，普拉多和帕杰罗无法很好地迎合市场，错过了重新抢占市长/市场先机的机会，牧马人还在苦苦挣扎，但由于价格高、配置简陋等因素，市长/市场业绩方面也不能称之为板坦克300。“小众”产品也取得了巨大的成就，从长城汽车的强项在长城皮卡的市长/市场份额上可以看出，坦克300成为“爆款”也基本上是意料之中的事。你觉得坦克300怎么样？

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