【风光370】配置/空间升级试点景观370

随着对汽车使用的各种需求的增加，拥有更广阔驾驶空间的MPV车型逐渐受到欢迎，国产经济型MPV凭借自身的高性价比获得了出色的销量。2014年末上市的东风康风光360(以下简称风光360)作为国产品牌MPV家族之一上市以来取得了良好的成绩，最近风光360的升级产品、东风康风光370即将上市。究竟风景370有什么升级，新车是否又值得期待，下次再进一步了解。[图片/文：刘恺东]

风景370共推出6种车型，包括5种汽油车型和柴油车型，生产线丰富。其中3种汽油车型将于本月上市。分别是尊享型、精英型旅行版、精英型住宅版、预售价格为6 ~ 7万韩元。活动中，实际拍摄车型为东风康风光370尊享型(以下简称风光370)，试车中车型为柴油版车型和风光370尊享型。

外观：设计风格大方简洁

风景370大体上保持风景360的外形特征，外观设计比较协调，与风景360相比，只对部分细节进行了一定程度的调整。

风景370的外观设计在风景360的基础上进一步改变。整体风格仍然大方简洁，一眼看上去舒适而不突兀。在外观细节部分，全新设计的隐藏D柱给风景370增加了时尚感，横向尾灯使风景370更加偏向轿车鞋设计，提高了等级。

外观：设计风格大方简洁

风景370的室内设计也基本以风景360为模型，但风景370的构成更加丰富，制作也更加细腻。

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与风光360不同，风光370的方向盘采用了真皮材质加红色缝线的设计，观感和触感上都给了驾驶者直接的升级体验。而空调操作按键的设计较之前也更具档次。内饰用料材质中规中矩，但是做工水准不错，边缘和接缝处的细节处理都比较到位。

内饰：配置升级 做工细致

乘坐空间：

储物空间：

空间是MPV车型的优势之一，风光370显然也做到了这一点，全新的5+2（2+3+2）座椅布局，让后排空间更加灵活多变，需要时可将后两排座椅完全放倒，为后备厢创造出一个非常可观的储物空间。车内的储物空间设计很丰富，各种储物槽随手可见，完全能够满足用户日常的储物需要。

空间：采用全新“5+2”座椅组合

本次活动分为两个部分，上午场地试驾采用汽油车型，主要向大家展示风光370的动力性和操控性。下午公路试驾采用柴油车型，主要向大家展示车辆的公路行驶性能和节油性能。

场地试驾表现：动力储备充足

场地试驾的目的，就是为了测试车辆的动力性和操控性在接近极限状态下的表现。风光370凭借着SFG15发动机的高效动力输出，可以为车辆加速时提供较为充足的动力。操控方面，受限于较窄的轮胎以及略显单薄的悬架支撑，风光370并不适合过于激烈的变道、转向等动作。

常规路面试驾表现：平顺为先 油耗较低

在接下来的试驾环节中，主办方为我们安排了风光370的路面试驾，但是，试驾车型并非汽油版车型，而是柴油版车型。

和汽油版车型相比，柴油版车型仅就发动机上做出变化，其他均与汽油版车型保持一致。

通过今天的道路试驾，我们体会到了这款发动机动力输出的顺畅感，如果能够熟练控制虚位较大的离合器，那么风光370在起步时还是能够给你带来推背感的。柴油车型虽然注定是小众产品，但是其出色的节油性能还是会受到部分人的青睐。

全文总结：作为风光360的升级版本，我们看到风光370所带来的诚意——更时尚的外观，更灵活多变的乘坐空间，更丰富的配置以及一个较为合理的预售价。具备上述这些特点，我想风光370也就具有了和五菱宏光S1以及宝骏730等一众“老大哥”们叫板的实力。

动力输出轻盈 适合日常驾驶