【东风日产启辰】嘿！年轻人，你要的车来了。东风日产试车Cai Chen v

东风日产奇辰品牌自奇辰明星上市以来，整体设计语言发生了很大变化。只用一个模特打世界仍然有点挣扎。即将到来的奇辰大V能推翻东风日产奇辰品牌的认识吗？

现在的年轻人真是幸福的一代。在预算不足的情况下，仍然会有太多的选择。10万元左右价格区间的SUV各有自己的特点优势，到最后，你需要的是明显的短板，没有各方面的平衡的差别。那么，今天试驾的启蒙台V就能感受到均衡的构成和精心的协调。

外观继续延续V-Galaxy家族式设计，前脸星星刺穿嘴形不仅看起来有区分度，而且有助于吹车辆的冷风，眼角的每周行车灯有未来感。

前面脸两侧的黑色排气孔不是大多数供应商，而是冷却用空气冷却的真正镂空。

车辆尺寸的长宽分别为4562*1917*1625mm，轴距为2700mm，车身A柱向后延伸的设计使车辆侧面看起来有点长，突显出运动设计向前俯冲的感觉。

轮胎使用235/55 R19，轮毂设计灵感来自飞机引擎。因此，车辆在行驶中可以具有横向导向风的力量，从而降低刹车温度，减少刹车摩擦产生的铁。

后尾部分最能说明奇珍大V在设计时有多努力，配合工业设计和以人为本的贯彻和空气动力学的切割尾，非常简单的穿透尾灯，不仅美观实用，而且高刹车灯还在延续以前的家庭V字设计。(那就是我们的生活方式) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

尾翼表面有洞，高尔夫球的目的也受到了减少阻力的启发。就是这个小细节设计，车辆风阻系数只有0.3。尾翼下方有空气空气空气空气冷却用冲孔设计，下雨天可以吹走挡风玻璃上的雨水。

上车的话，基本上是经常能接触到的地方。

进行了软包，而且感觉质感非常好，整体设计进行了极简风格，取消了大部分的实体按键，一点都不会有杂乱感 ，上车后还需要先学习一下。

仪表盘和中控台采用大连屏设计，总尺寸一共24英寸，显示清晰细腻。

在中控台的下方保留了非常实用的空调按钮和双闪按键，都是一些紧急时刻需要立刻马上能找到的功能，例如前方突然有污染严重的空气可以及时找到车辆内循环按钮，金属材质的质感在下方点缀的恰到好处。

座椅的包裹性和支撑性不同于以往日产大沙发，启辰大V采用一体式座椅软硬适中很有韧性，走烂路时能够过滤很多小的震动，过弯时也能有不错支撑性。

车顶有没有很熟悉，1.7㎡超大天幕特之前大部分应用在斯拉等新能源车比较常见，10万级别SUV还是第一次见到。

车机方面启辰大V使用的是和启辰V-Link星云智联系统，主页面是日常开车最为常用的导航界面，其他功能也都进行了简化，熟悉之后最多三步就能找到你想要的内容。

同时职能安全部分还搭载有L2级自动辅助驾驶、540°立体环视影像、FAP 自动泊车辅助系统、FEB 预碰撞智能刹车辅助系统、FEB 预碰撞智能刹车辅助系统、FEB 预碰撞智能刹车辅助系统、DOA 车门开启警示系统、LDW 车道偏离预警系统、LDW 车道偏离预警系统、LDW 车道偏离预警系统、LDW 车道偏离预警系统、智能语音交互等平时和驾驶安全息息相关的功能配置。

后排空间也妥妥的够用，而且后排没有中间凸起，最用心的地方在于后排还有脚部出风口，真的很用心的设计。

动力方面启辰大V搭载的是1.5T发动机搭配7速双离合变速箱，最大功率140kW，最大扭矩260 N•m，实际驾驶感受换挡感觉平顺，动力非常跟脚基本感觉不到涡轮迟滞。

底盘方面采用前麦弗逊，后五连杆悬架，并且前后均配备有稳定杆，并且采用全框式副车架，再加上它1917mm的宽度，给整车稳定性打下坚实基础。

本次试驾是在一个封闭道路进行爬坡、绳索路、颠簸、加速、绕桩等10余个项目来体验启辰大V的底盘操控性真的有不小的惊喜，由于有着很强的侧向支撑力，过弯时信心十足，颠簸路段座椅和车身悬架也能过滤掉大部分多余的震动，再结合它的预售价你能想得到的基本都有了非常均衡的一款适合年轻人的车。

总结

启辰大V开起来就是一个“爽”字，上车之后好上手的车机系统和人车合一的驾驶感受，都能让你觉得它是你似曾相识的一个老朋友，启辰大V上市后和启辰星将成为一对CP组合，启辰星主打家庭一家三口用车，启辰大V主打年轻消费者，根据目前启辰大V预售价10.3-13.3万元在这个级别有绝对大竞争力，目前东风日产启辰品牌缺乏的并不是好的产品，而是如何让消费者重新定义启辰，认识启辰，即将上市的启辰大V绝对是一款关键产品，如果成功将成为东风日产启辰品牌销量担当。