【日产途达】放弃16万辆CRV，提到日产，开车后两个月，车主说了肚子话。

放弃16万辆CRV，提到日产，开车后两个月，车主说了肚子话。最近提到日系中型SUV，丰田旗下的汉兰达一直是这个级别的标杆，现在出现了比其实力更胜一筹的新冠陆地，对于喜欢日系“大块头”SUV的车友们来说，可以说真的很引人注目。但是有句话说，这两辆车很好。明明有，而且这款车型的实力还是很“硬核”的。

这就是采用非乘式车身的日产公路。日产旗下车型一直被车友们戏称为“大沙发”。的确，从风日到千秋，到标准，每种车型都有同级中最舒适的座位。这方面可以说是同级标杆，其座椅的舒适度甚至可以与很多豪华品牌媲美，但这款车型在销量上确实低迷，月平均销量只有那款16.98-24.83万的售价区间比汉兰达、皇冠陆地费，也就是很多日系小型SUV更便宜，亲民的“硬核”SUV，

因为这是比奇骏、RAV4 Rong便宜的入门价格，这个价格真的和其他日本SUV比起来足够亲密了，而且因为它是“硬核”使用非载体尸体，所以比罗德车身皇冠土地，如果面对越野道路情况，有更多的皮革、皇冠土地、4个驱动器。低速四驱动器后桥差速器锁可以说，脱困能力和通过性都是同价位合资SUV无车能量状态，绝对的“硬核”实力搭载了2.5L 4缸自吸发动机，最大功率193马力，最大扭矩245 UMI，6块手动或7齿轮自一体变速箱。

当然，除了拥有极其硬核的越野实力外，在外观场上也可以说是同样的“硬核”。车身多使用肌肉感十足的线条，造型也很端正。一眼望去，已经给人一种很威武的感觉。在细腻和等级感方面，虽然不如皇冠陆地，但是在气场上做得太多了，中网拥有宽广的V。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure再加上厚厚的头巾和前围，前脸不怒，车身侧面有比皇冠陆地更高的车身高度，通过宽大的轮拱和脚凳进一步坚定了硬汉风格，尾部有宽阔的尾部。

就车身尺寸而言，行程的车身高度接近1.9米，略高于大多数同级SUV。其车身长宽为4882 * 1850 * 1835毫米，车轴2850毫米，其中车身高度比皇冠着陆高85毫米，因此吉尔达的车内头部空间非常充裕，而且是宽敞厚重的真皮座椅，这个座椅带来了非常出色的填充物和手艺，也是除了硬核越野实力以外最能实现精髓的地方。特别是对坐在后座的乘客来说，宽敞的空间加上舒适的座位，通常闭上赞的嘴，加上宽敞的储存空间，也不要失去皇冠陆地，这是很实用的。

性极高，非常适合喜欢大空间的车主。

内饰方面，当打开车门就会发现在品质感上的塑造属于同级垫底的水平，当然受制于成本途达的中控台上不可能像皇冠陆放那样使用大量的软质皮革材质包裹，而且中控屏幕尺寸虽然不小达到了9英寸，但是传统的内嵌式设计还是让它看起来毫无科技感可言，而且三幅式方向盘也不是日产最新的家族式设计，整个中控台看起来确实比较老气，不过也有优点，那就是操作起来十分便利，对于老奇骏和天籁的车主来说，上手途达毫无难度，还有就是途达搭载了双区自动空调、360度全景影像、自动防眩目内后视镜等，驾驶便利性也不低，在城市当中驾驶也是比较轻松的。

显而易见，在途达这个价位周围，没有一款越野能力可以与之匹配的合资SUV，而且它在外观气场方面也不输皇冠陆放和汉兰达，坐进车内也能够带来非常宽大的空间感，将后排座椅放倒可以将后备箱进深拓展到2050mm，宽度和高度也分别有1125mm和900mm，让它的装载能力提升至同级上游水平，亲民的“硬核”SUV，车高近1.9米超过皇冠陆放，连前悬都是双叉臂。