【路虎揽胜极光】支持快速充电、提升绿牌的“战虎”，新老虎想战胜极光L P300e。

汽车市长/市场发展概况，新能源大势不可逆转。特别是2021年井喷，BBA豪华品牌全部出击，纯电车品种相继进入市场，纯电动舰艇车型也全部亮相。抛开传统燃油车赛道，新能源正式成为豪华品牌比赛的新竞技场。

路虎，作为英国豪华全地形SUV品牌，为英国王室提供了无数优质轿车，现在是新能源赛道，第二国产新能源车型——新款路虎战胜极光L P300e插头混合动力板，为品牌注入“绿色血液”，为中国消费者提供新的“电动老虎”。

作为专注SUV型号的奢侈品牌，路虎提供国产发现运动版P300e和进口路虎P400e、路虎P400e等新能源型号，新能源矩阵覆盖全系明星型号，“全号”选择也更加广泛。

“L”的魔力面对顾客的痛苦。

战胜极光是一辆好车，但后排实在太小了。这是车主们对极光胜胜的评价。最糟糕的是后排空间。此后，更多车主认为这是“极光给年轻顾客的个性解释”。

目前战胜极光LP300e，面临客户消费痛点，将BAY提升到2841mm，与传统车型相比增加了160mm，延长是豪华品牌的做法，此次路虎也在使用。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

不同于其他品牌，极光L P300e加长了车轴距离，均匀分布在后膝空间、后排靠背角度、行李箱空间等方面，充分考虑了中国家庭用户的用车习惯，在保证后座舒适的同时，使行李箱的空间更加充裕。

试驾过程中，在全员满座4人的情况下，后排同行媒体姐姐乘坐方便，可以随意办公，行李箱可以装载小型拍摄设备、背包等。对于3-2户家庭来说，这种空间使用完全没有问题。

双引擎动力，“电动老虎”的绿卡也省油

新的路虎揽胜Orara L P300E基于路虎最新的全球化平台PTA设计，拥有自主开发的永杰力1.5T发动机、先进的水平发动机平台结构、新车的空间布局优化、宽敞的室内空间营造。

除了空间，整个电力系统还为用户提供了更多的信心和选择。新的路虎揽胜Orora L p300E具有混合、电力保持和纯电力三种驾驶模式，可根据不同的工作条件使用。在混动模式下，1.5T发动机和电机双发动机最大输出功率达到309马力，最大扭矩540Nm，0百加速达到7.0秒，100公里油耗达到1.9L。

而且新车配备了56.5L容量的油箱、低功率大型油箱，对长途旅行充满信心，告别续航不稳定。可以在电动维持模式、高速工作条件下使用，发动机可以直接驾驶行驶，能量回收可以作为电池充电，在城市道路情况下可以切换到EV模式，一辆完整的电车省油安静。

插头混合型号，路虎揽胜Orala L P300E配备15.5kWh高能密度三元锂电池和全封闭金属电池外壳，结合实时高精度电池状态监测(过充/过放保护、过热保护、过压/低压保护、过流保护)，全面保证电池安全。

非常关键的一点是，全新路虎揽胜极光L P300e和路虎发现运动版P300e，均支持直流快充和交流慢充，双充电模式为业界插电式混动车型少有，可为消费者提供更快捷、便利的充电服务。尤其在长途驾驶中，服务区直流快充加电，明显更加快速。

承袭路虎品牌的精髓，全新路虎揽胜极光L P300e配置第二代智能全地形反馈适应系统，多种地形及驾驶模式、1种自动模式，配合路虎特有的全地形“透视”技术、ATPC全地形进程控制系统，全地形驾驶体验依旧非常出色。

在越野场地试驾中，V型沟、驼峰、涉水路段、炮弹坑、大侧坡等，驾驶员只需要运用全地形“透视”技术，稳住方向盘，即可轻松通过。

造型、内舱的变化无须赘述，全新路虎揽胜极光L P300e造型更加精致，内舱配置的12.3寸全液晶虚拟仪表盘、真皮座椅等，科技感突出、豪华品位尽显。全新的“电虎”，也给了大家全新的印象。

四三说

过去的2021年，可谓是路虎品牌大放异彩的一年，路虎卫士回归享誉全球市场，发现运动版、揽胜极光L加码中国市场，揽胜极光L P300e、发现运动版P300e等两款全新插电式混合动力车型，助推路虎畅享绿色未来，用“电虎”为中国消费者提供全新选择。