迷你确实是能给人们带来幸福的车。至少在成都进行了接近40度的高温试车后，这是我仍然坚持的结论。米妮在很多人眼里的形象不一样。在大多数人的认知中，它必须是时尚可爱的女性座椅，并具有一定的玩具属性。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》。)对粉丝来说，这种灵活、坚固的小车只要有足够的动力，小钢炮就合适了。但是今天的路考Mini好像回到了出生时初心——的亲民、容易驾驶的小车上。主要是因为，或者真的很便宜。
这是2014年款迷你Cooper粉丝模型，也就是我们熟知的“F56迷你”，是当年1.5T版本中的两个中较低的一个。7年左右的车龄不多也不少，但这辆车11万辆出头的价格非常令人高兴。特别是参考了新车当年25.5万韩元的售价。
选择mini的人呼吁舒适的日常代步驾驶，间接获得少量热情，而不是接受所有空间或动摇的舒适。所以在动力方面，这款迷你总是表现出热情的渴望，这种感觉与随时表现性能的战斗犯不同。那可能是2.0T的迷你库珀斯要做的事。(威廉莎士比亚，温斯顿，驱动力，驱动力，驱动力，驱动力，驱动力，驱动力，驱动力)。
当然，更多人会关注这个代号B38A15的1.5T 3缸发动机的使用质感问题——。如果我告诉你一点也不动摇，我肯定是在骗你。但是在这款迷你中，这款三缸发动机与生俱来的缺陷却与这辆车很好地融合在一起。一方面车辆本身的车况很好，使用里程也不高。第二，车辆回收后老化的发动机脚也被更换。这可以在《老食报告书》的三星整顿页面上看到。同时，车辆本身的调教也在一定程度上抑制了三毒的震动。
总的来说，能感觉到的是三缸发动机在晃动，但完全不觉得烦人，加上车辆本身的偏转运动鞋属性，你就可以把它变成与这辆车的性质相称的“颠簸”。不用说底盘方面，坚硬准确的驾驶感觉正好符合“大型手推车”的名称。这也是我最喜欢的一点。
进入驾驶席后，迷你独特的设计风格给人留下了深刻印象。常用的圆形元素很可爱，整体上深色的内部搭配碳纤维花纹装饰，看起来很运动。
当然从内饰的整体成色我们依旧能看出前车主对于它的爱惜程度，不仅内饰整体看不出太多的磨损，就连非常容易爆浆的皮质方向盘看上去也非常光洁。小姐姐的手真就不冒油？果然我们糙汉子比不了。
脱胎自宝马iDrive的车机系统也是老熟人了，支持常见的娱乐和手机互联功能，并同样通过手边的旋钮控制。不过在MINI上，这套系统还有不少讨巧的设计，比如风格更加可爱的界面UI，以及可以通过外圈圆形框显示音量的光带等等。
这辆MINI Cooper配备了手动调节的织物座椅，乘坐舒适感尚佳，并且目前看来没有任何磨损迹象。靠背和坐垫两侧的凸起是为了提供必要的支撑性，不过即便是身高182cm的我，坐进去也并不会因为限制而感到压迫，座椅整体还是保留了很大程度的舒适取向。
当然至于很多人关心的后排空间，我也帮你们试了——在前排可以正常坐一个我的情况下，后排依旧可以再放下一个我。尽管腿部空间所剩无几，但后排内凹的坐垫和椅背搭配并不会让乘坐姿势很难受。这种情况对于短途的乘坐来说是完全OK的，毕竟你买MINI也不是为了后排天天拉人。
最后，关于MINI的外观相信大家是更熟悉不过了，作为代号F56这一代车型的早期版本，个人认为它的造型比现款新车更接近MINI本来的设计风格。而且保养良好的蓝色车漆在阳光下看上去也十分亮眼，黑色烤漆与镀铬材质搭配很和谐，后视镜的黑白格子旗图案算是小亮点之一吧。多说无益，更多细节直接看图吧！
一辆精致小巧又经典的MINI，谁看了不心动呢？
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