3月15日,比亚迪汽车当局正式宣布,受原材料价格上涨的影响,将把王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价格调整为3000 ~ 6000韩元。此次价格调整将从3月16日0时开始生效。

这是比亚迪今年以来第二次涨价。1月22日,比亚迪宣布新能源车型正式涨价1000-7000韩元,2月1日正式生效。

巧合的是,3月15日当天,特斯拉当局发布了型号3高性能版和型号Y长速度、高性能版涨价、涨价1.8-2万韩元等多种消息。

无论是特斯拉还是比亚迪,如此频繁的涨价都来自上游原材料的上涨。3月7日,新能源汽车重要原材料价格再次刷新了业界认识。其中电池级碳酸锂电池级碳酸锂平均价格达到每吨50.25万韩元。LME镍每天上涨70%以上,一度突破55000美元/吨。LME铝突破了每吨4020美元,刷新了新纪录。

除原材料上涨外,新能源汽车目前还存在补贴倒退、芯片短缺、误雨局势等多种因素的重叠。汽车企业频繁涨价必然会影响消费方。这可能会产生两种结果。第一,购买意愿会转移,相反,会去购买同等级的燃油车。第二,消费者将推迟购买新能源汽车的计划,陷入观望状态。

尽管涨价“合理”,但对于汽车购买等大宗消费品,消费者一直是理性的。所以,对汽车公司来说,除了涨价以外,是不是还需要考虑其他方法。

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