【比亚迪汽车价格表】比亚迪汉系列正式上市21.58 ~ 32.98万韩元

【太平洋汽车网新车频道】4月10日，比亚迪汉系列正式上市。除了一款EV创意版、一款DM-I、一款DM-P车型外，还将同时推出一款EV天山清凉版。一个EV补贴后售价为26.98 ~ 32.98万韩元，一个DM-I补贴后售价为21.58 ~ 28.98万韩元，一个DM-P补贴后售价为31.98万韩元。

比亚迪汉家庭综合补贴后销售价格差型综合补贴后销售价格(万元)一DM-I 121公里尊贵型21.58一DM-I 121公里尊贵型22.58一DM-I 121公里尊贵型23.58一DM-I 242公里旗型28.98一DM-P 200

一款EV创意版的外观主要根据细节进行调整，前脸采用钢琴、黑色运动套件，侧裙也重新设计。装修增加整体运动座椅，凝结夜紫色碳纤维装修。辅助驾驶方面装备了进化的DiPilot智能驾驶辅助系统，配备了24个感应元件，增加了高速公路驾驶辅助、紧急撤离辅助等功能。

一款EV千山推理限量版采用冷藏蓝色外观和内部设计，支持方向盘加热、使用高级绒面内饰、支持智能香气等，剩下的都和一款EV610KM公里四驱尊哥差不多。

韩EV天山清利限量版

装修部分，新车和现金基本一致，主要调整布局，最大的区别是一体式运动座椅和新添加的W-HUD抬头显示系统。同时，新车在a股增加了额外的感应探头，增加了驾驶员的疲劳监测配置，使长途运行更加安全。当然，丹和音频等构成也不会缺席。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

D8jvjGXI?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="480"/>

动力方面，汉EV依旧提供单电机和双电机版本，前后电机最大功率分别为180kw和200kw，相比现款车型有着一定程度的提升。电池方面，与单/双电机版本匹配的均是85.4kWh锂电池组，CLTC综合工况纯电续航里程分别为610km和715km。

2、汉DM系列

值得一提的是，汉DM系列则分为DM-i和DM-p车型。其中汉DM-p官方百公里加速3.7s，与百公里加速3.9s的汉EV四驱版一同位列「三秒俱乐部」。汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2L、综合续航1300km。

汉DM-i

汉DM-p

外观方面，汉DM系列在比亚迪“Dragon Face”的家族脸谱的基础上重新设计，相比EV车型变化更大。六边形进气格栅内部采用了新样式的“龙麟”设计，搭配纤细精致的亮饰条设计，让整车起来增添了几分优雅，比现款车型更有质感。

另外新车下保险缸两侧还使用了更大面积的亮黑色进气口设计，替代了原本的镀铬装饰，让前脸更有攻击性。除了车头之外，新车的轮毂、侧裙以及尾灯，也有新的升级。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中大型插电混动轿车。从官图中我们还可以看到，新车将会配备特殊颜色的制动卡钳，非常具有特色。

新车车尾与EV版车型设计保持一致，运用了“前圆后方”的设计理念，更多横向线条的加入增加了整个车尾横向的视觉宽度。尾灯采用了贯穿式设计，两侧的主光源运用了“龙爪”的元素，示宽灯点亮后非常具有识别性。

内饰依旧采用原有的设计，但是在材质、座椅方面都有颇多升级。新的汉DM系列不仅继承了现款车型的豪华舒适设计，在质感方面也得到了进一步的提升。

而在DiPilot智能驾驶辅助以及DiLink智能座舱方面，新车也在原有的基础上升级，进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统，配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能；而标配DiLink 4.0智能网联系统，包括5G、双频定位、四音区语音交互、HiFi级定制丹拿音响等，同时也支持整车OTA远程升级。

动力方面，汉DM-i搭载了一台由1.5T发动机、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统。这套系统在比亚迪唐DM-i车型中也有搭载。其中汉DM-i两驱版，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m；驱动电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航可达1300km。

而更加注重性能的汉DM-p前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW，0-100km加速仅需3.7秒，其NEDC纯电续航202km，NEDC百公里亏电油耗5.2L。

编辑点评：本月初，比亚迪正式宣布停产全部纯燃油动力车型，只生产混动与纯电车型，作为全球首个停产燃油车的品牌，比亚迪的勇气和决心令人钦佩，也侧面证明了比亚迪对于自家技术的自信心，作为自主品牌的领军者，比亚迪无论是技术还是品质，都无愧于广大汽车消费者的信任。不论怎样，我们也期待汉系列上市后的销量表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）