街头随机采访的行人发现，只要提到超跑品牌，人们脑海中浮现的十有八九都离不开法拉利和兰博基尼。为了满足对最终版法拉利812 competizon的好奇，小编与海外朋友联系，举行了由V12开始的精彩旅行。
这是法拉利GT运动部5月初发布的全球限量版特别版812，以812超级FAST为基础，分为硬顶和敞篷两个版本，硬顶限量版999台，敞篷限量版599台。至于定价，反正也不是普通人能买得起的，不在意编制。据可靠消息，这两个版本在上市前已经预定了。
现在我们来看看812 Competizione在外观、内饰和性能方面与812 Superfast有何不同，819bhp输出提供了什么样的精彩体验。
外观上，新车以812 Superfast为基础，改为全新设计的空气动力学套件，大部分采用碳纤维材料，不仅起到轻量化作用，还进一步提高了车辆的视觉冲击力。
装修方面，除了材料升级外，新车还采用了SF90这样的表盘变速设计，不仅增强了运动感，还带来复古的意义，新的赛车桶座也更符合人体工程学。(大卫亚设)。
性能体验才是我们关注的焦点。0百加速2.85秒可以说是这家超跑制造商标榜更快起步的电动汽车的最后呐喊。812 Competizione基于812 Superfast将输出提高到819bhp，引擎最大转速为500转/分钟，最大转速为9500转/分钟。众所周知，对于跑车和赛车来说，转速是比时速更重要的指标。和特斯拉Model S Plaid一样，零加速只需要2.1秒，开始时刻非常激烈，但如果速度超过100公里/h，你会发现车有点平稳，加速下降。法拉利V12每小时100只是热身，后面的加速更凉爽。
朋友最后嚎啕大哭，炫耀小编，法拉利的限量版超主方向盘很轻，启动反应很灵敏，转速低的时候也能快速启动，只要给一点加速器，加速就会更猛，吹口哨前进，感受超年鉴。(威廉莎士比亚，坦普林，Templin)(Templin，Templin)如果你继续踩下去，2.9秒就到了打破100秒的时刻。但是速度快也不用紧张。汽车的抓地力很强，转弯的时候也不会飞。(IKA USS ICARYYOUTH)
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