[XCAR评估原件]
今年上海车展上，编辑本人曾在广州的展位上与GS7结缘，印象最深的是，我第一次从他身边走过时，那个没有伪装的展位让我误以为是GS8。从气势上看，这个尺寸可以说稍微减肥的GS7并不比GS8弱
在造型方面，川气GS7沿用了与川气GS8相同的设计理念，延续了一贯的硬派SUV风格。对于车身尺寸，新车的长度、宽度和高度分别为4730/1910/1770mm，轴距为2720mm。但是从侧面来看，GS7不采用悬浮式屋顶设计，整体风格更加庄重。
作为GS8的孪生兄弟车型，GS7的外形风格也沿袭了前者的阳刚和硬气。代表性的凌云益式家族化设计仍然为新车型提供足够的大气和时尚感。
在车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别达到4730/1910/1770毫米，轴距达到2720毫米。与GS8相比，GS7的次长和轴距都减少了80毫米，但这显然不是区分两辆车的视觉依据。
在外观配置方面，8镜头全LED头灯组仍然是GS7中、低配车型的吸顶器。
圆形设计的前雾灯是与GS8截然不同的细节处理。
与一起减少银色图章面积的前保险杠也为GS7的前面增添了一些帅气。
但在我看来，不同的D柱设计才是区分两种车型的最大设计差异。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，模特名言)与GS8的悬浮式屋顶相比，D列位置处理GS7的方式更传统、更文雅。
尾灯组也遵循GS8的“8”字形设计，内部使用整个LED光源。
装修方面，GS7基本上还是沿用了GS8的设计。只是在中心控制台设计上存在一些差异，GS7的中心控制台采用偏向驾驶侧的不对称设计，但整体功能布局和装饰材料几乎完全一致，在配置上GS7也保持与GS8相同的水平。
width="640" height="426"/>在沿袭GS8内饰布局的基础上，GS7同样充分表现出广汽传祺日渐精湛的工艺品质。除大量应用触感柔软细腻的糖塑工艺外，烤漆装饰面板以及银色金属饰条也是时尚内饰氛围中恰到好处的点缀。
由哈曼提供的10英寸中央液晶显示屏，依旧搭载了In-Joy车载娱乐系统，并可提供包括百度CarLife、GPS导航、蓝牙连接和语音控制在内的丰富智能应用。
与此同时，360°全景影像系统也为GS7提供了良好的主动安全性。
另外，为满足更好的驾乘舒适性，前排座椅加热及通风功能也在GS7的中高配车型上得到了积极应用。 外观、内饰与GS8高度一致
在我看来，相比外观与内饰细节的些许差异，空间布局想必才是GS7与GS8定位区分的关键词。在车身长度与轴距均缩短80mm的同时，“5座”更是成为了传祺GS7潜在购买者所要面对的唯一选择。
当然，长度和轴距的缩短，并不意味着GS7在乘坐空间上的退步。从实际表现来看，身高175cm的体验者在前排正常驾驶姿态下，仍可获得两拳以上的头部空间。
与此同时，后排乘坐者的腿部和头部空间也分别达到了两拳和一拳零两指的宽敞表现。但后排座椅靠背角度的不可调节仍在一定程度上限制了乘坐者对理想和舒适坐姿的调整余地。
好在新车的后排地板中央仍保持着令人满意的平整度，即便是满员乘坐也能为中间乘客提供较好的空间舒适性。
并且，在改善车内氛围的同时，全景天窗的配备还满足了车内采光和通风换气的使用需求。
动力系统方面，传祺GS7共有1.8T和2.0T两款动力配备，传动系统部分，与发动机匹配的分别是6速手动和6速手自一体变速箱。我们试驾的320T车型配备的是代号为4B20M1的2.0L涡轮增压发动机，这款发动机的调校与GS8车型上的完全一致，最大输出功率148kW（201Ps）/5200rpm，峰值扭矩320Nm/1750-4000rpm。
代号为4B20M1的2.0L涡轮增压发动机，最大功率148kW（201Ps）/5200rpm，峰值扭矩320Nm/1750-4000rpm。
来自爱信的6挡手自一体变速箱，具备了提高燃油经济性的滑行模式。
前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也与GS8基本一致。
另外，除动态、雪地、手动和节油四种驾驶模式，顶配四驱车型上还配备了博格华纳i-4WD第二代智能四驱系统。而且这套四驱系统还可根据路况进行全地形模式选择。
在驾驶感受上，新车同样与GS8保持了高度的一致性。2.0T涡轮增压发动机在1600rpm时便可输出300Nm的最大扭矩，直至4500rpm的峰值扭矩转速，这台发动机都能为整车提供丰沛的动力输出。
对于体重同样超过了1.7t的GS7而言，常规或动态模式下，灵敏的油门响应均为起步加速带来了足够的轻快感，即便是在低转速区间里些许可以感知的涡轮迟滞，也不足以扰乱驾驶者正常的驾驶节奏。
更何况在我的印象中，来自爱信的6挡手自一体变速箱也向来有着灵活且智能的升降档逻辑，并且与这台2.0T发动机的默契匹配更使整车的动力传递表现得积极平顺。
电动助力转向系统仍然营造出了较为轻盈的转向手感，而随车速变化的转向阻尼也给予了新车细腻舒适的操控体验。毕竟身为一台中大型SUV，轻松易控的驾驭感受仍是讨好广大消费者的必要条件。
相比于GS8的扎实和稳健，传祺GS7则用稍显硬朗的底盘调校作出了行驶质感上的细微改变。初段阻尼较大的悬挂系统为车身提供了理想的支撑性，同时也带来了更为清晰的路感传递。
编辑点评：从目前GS7 15.58-22.98万元的预售价格来看，它的出现恰好弥补了GS4和GS8之间的市场空隙，而且如果你并不需要7座，只是想拥有一台足够体面的SUV的话。那么这台外观硬朗、配置丰富且动力充沛的GS7确实一个非常不错的选择。
只有五座车型、驾驶感受与GS8相似
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