【207三厢】这第五年销量一位数的坑爹窑，打也不要买，修了就买不到零件了。

我天朝上国快到了，一定会成为世界第一的汽车消费国。所以几乎全世界的汽车制造商都要来中国淘金，德国、日本、美国的汽车公司就不多说了。即使在舒适的一角，长期没有在欧洲行走的阿尔法罗密欧也准备来捞一笔。幸运的是，印度和非洲没有太强的本土汽车企业。否则都要来中国卖情怀，卖逼格，卖车上的咖喱味。

但是只有当潮水退去的时候，才能知道谁在裸泳。以下是几种车，说实话，差不多都是伴跑类型。销售数据只是一张熟悉的脸，绝对友谊第一，比赛第二。

荣威750

地图价格：16.28-25.88万韩元

2016年年销售量：9台。

首先要祝贺荣威750。因为这是这五辆车内的销售冠军。荣威750其实不是一辆很差的车。因为它起源于早期的NAPU 75，NAPU 75是在宝马的技术支持下开发的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)应该说英伟750的规格是主流。2.5V6的引擎，独特的后行器，以及不可救药的英国诗歌车身设计，可与十多年前的美洲豹相提并论。(莎士比亚、美洲豹、美洲豹、美洲豹、美洲豹、美洲豹、美洲豹)

坏的也是坏的。它是十多年前的英雄，也是此时此刻的熊。没有纳孚商标，英国设计的光环很快沦为了落后的标志。原来英国车先天不足的可靠性也完全继承了英伟750。几年前，我认为花10多万韩元买一辆有英国背景的国产车非常有趣和特别。(威廉莎士比亚、温斯顿、英国名言)但现在吉利汽车也能制造大麦等妖艳的东西。所以看750的眼神就像看木乃伊一样。外表华丽复古，但新车型的摇头丸腐蚀骨真的无法阻挡。因为价格便宜，像木乃伊这样的750只能被扔掉。

雪佛兰敬亭

地图价格：10.88-19.69万人

2016年年销售量：3台。

16年亚军是雪佛兰敬亭，成绩全年卖出3辆。如果雪佛兰里有母亲，她一定对这个不可救药的老儿子感到悲伤。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)毕竟，科鲁兹、迈锐宝这样的后辈总是销量前几名。在笔者的印象中，敬亭可能是早期最便宜的合资中级轿车之一。是的，你没听错吧。合资品牌居然是性价比卡，比任何大众汽车都良心百倍。

事实上，如果敬亭不打性价比这张牌，我也不知道能打什么。硬顶骨是韩国待遇的车型。早期的韩国人不像现在这样精通整容手术，所以敬亭是大众的脸，大众是平凡的。空间，它的表现，油耗，它的表现，动力，它的表现，操作，它意味着什么，质量，它的表现就像酒鬼一样。基本上不能说敬亭是什么特征。很多人会说丰田也没有特点。但是要注意，丰田的质量总是绝对清醒的，绝对不会使酒精麻痹。根深蒂固的敬亭始终没有自己后辈那么突出的特点，没有位置的定位只能让人叹息。(莎士比亚)。

标志207三格

地图价格：7.48万-10.78万韩元

2016年全年销售：2台

这个销量其实是207三厢车和厢式车加起来的数据，真的值得成为难兄难弟。目前国内的207基本上是最早的206微成形。说到206，它也是一代欧洲小型车的明星之一。欧洲人对206的爱就像东南亚人飞行的程度一样多种多样

花式改装，各种宠爱，而206也是拉力赛车场上的实力小将。最早国产的206，在操控性方面还是能引领一下潮流，但毕竟我们也是东南亚人民，最后发现小狮子不太适应国内。

三厢207就不多说了，那个伊朗人才能欣赏的尾部确实不适合我们这群不信古兰经的人们，这一直也是汽车设计行业的经典反面教材之一。不管是206还是207，首先就没有办法跟日系车比，因为空间，性价比，质量真心是比不过啊。标志心想没关系，这不还有大众POLO吗，大家都是欧洲车。可是跟POLO一比，知道真相的标致汽车眼泪都要掉下来。

我国人民对于大众是有真信仰的，品牌上面就被大众完爆。再来比产品力，207只能是抽自己脸。因为国外的208才是根正苗红的新一代，年老色衰的207已经拿不出任何东西来说服消费者了？

起亚远舰

指导价：12.28万-16.78万

2016年全年销量：1台

我们都知道，毛毛虫有一天会变成蝴蝶，但是绝大多数的人喜欢蝴蝶而不喜欢毛毛虫。而起亚远舰就是毛毛虫，现在风光无限的K5就是蝴蝶。远舰是起亚B级轿车的开始，可能凡是开始都充满了泥泞和艰辛。远舰跟由韩国背景的景程类似，远远谈不上哪一点很出色，基本上就是告诉大家，俺们起亚也是可以做大一点的轿车的。

除此之外，很少有人记得远舰怎么怎么样。直到K系面世，大家才知道，起亚的车子，哎呦不错哦。欧洲人彼得希瑞尔才是韩国最好的整形医生，是他让毛毛虫变成了蝴蝶。只是起亚远舰是上个时代的产物，即便相对于当时的老凯美瑞雅阁，远舰也还在学习模仿阶段。无语的外观内饰，步履蹒跚的动力总成，总让人想起现在的朝鲜，也注定这款毛毛虫要湮灭在茫茫车海中。

中华骏捷CROSS

指导价：7.68-10.98万

2016年全年销量： 1台

很多人喷比亚迪的设计，喷众泰毫无节操的抄袭，喷以前奇瑞和吉利各种奇葩的车型，我会举双腿赞成。但是如果有人说中华的车设计不行，那我会举双腿双脚反对。从老的中华尊驰到跑车酷宝到现在的V5等车型，中华几乎是全套意大利平尼发瑞纳操刀，骏捷CROSS也是如此，在当时绝对的国际范，绝对的高端大气上档次。

骏捷CROSS就是FRV的跨界版，有点SUV擦边球的概念本应该能火一把，不过中华从一开始到现在始终有个根本问题没有解决，那就是堪忧的产品质量。早期的中华尊驰等车型凭借国际化的外观收获了不少销量，但是所有人都发现中华车不持久，三天两头就有各种毛病，于是买车之后最开心的是修理厂，而不是用户本身。于是花了一大笔银子请外国人做的设计落下了个华而不实的口碑，当哈弗，吉利，荣威这些国产优等生已经开始全方位突破，中华这个先行者反倒是越来越乏力。旗下产品几乎全面滞销，更不要说骏捷CROSS这样的老伙计了。

二师兄购车（微信公众号：ershixiongcar）

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