【一汽大众进口车】大众收入张浩志：2021年整体业绩符合预期，2022年充满信心。

“去年，受新冠疫情、全球芯片短缺等影响，汽车市场遭受了很多挫折，但由于与经销商合作伙伴的密切合作和努力，进口大众在销售、渠道、售后等方面取得了出色的成绩。”大众进口汽车总裁张浩志在接受包括汽车头条在内的主流媒体采访时这样说道。

1月4日，大众进口车举行了以“蓝色行动”为主题的试驾活动，途锐和神威是此次试驾活动的主要车型。在介绍车型的同时，张浩志也回顾了进口大众过去一年的发展情况。

更不用说充满变化和动荡的2021年汽车企业面临的挑战，外资企业进口大众更是如此。但是压力的另一面就是动力。目前，这家德系车企业对外表现出的信号充满信心，在压力中前进。(莎士比亚)。

2021年整体销售符合预期

随着全球疫情的持续，芯片短缺和供应链短缺接连不断，当汽车市场面临各种困难时，销量在汽车企业下降已经是司空见惯的事，但承受压力逆势的也不少。

“从艺艺来看，去年在C级豪华SUV市场的份额达到了7.5%，近7年来销售额创下新高。新吸引情况相对曲折，早期因疫情原因推迟上市，但自去年8月上市以来，新吸引销量稳步增加，B级进口旅行车市长/市场份额达到20%。”从张浩志的话可以看出，2021年，大众进口汽车有困难，也有突破。

销量突破不是没有缘由。作为销量的支柱，途锐和神威都有品牌方的特别关注。

张浩志说：“中国是途锐最大的市场。本部将优先保障中方的生产配额。”这是明确的方向。刚刚上市的申委申办也是重点推进车型。

除了过去的成绩外，这两辆车也包含着大众收入车新年的期待。据张浩志称，进口大众希望在途锐和新伟确立挑战目标，在芯片和供应状况逐步改善和稳定的情况下，比去年更进一步。

另外，还计划引进新产品。张浩志接着表示，大众进口车也计划引进新产品，进一步扩大品牌影响力。

配电网网络完成智能升级。

销量稳步上升离不开完美的经销商网络，这也是出于大众进口汽车的考虑。

据了解，大众进口汽车独立经销商网络分为北、中、南三个主要地区市场，大部分覆盖一二线城市及部分三、四线城市。在张浩志眼里，这个经销商网络有足够的电力。“销售能力和服务专业能力都很高，通过对整个市长/市场的深入培训和沟通，可以快速响应政策和面向。”

张浩志提到，近两年来，在销售车型之前减少了，但大众进口汽车经销商盈利能力好也给了经销商伙伴足够的信心。

随着智能化席卷汽车产业，用户对智能化体验的要求不再局限于产品，而是扩大到汽车消费的全过程。作为触摸用户的前沿，线下分发展厅也有智能化的要求。

“从2020年开始，我们以新大众品牌的设计理念和标志为基础，线下实体展厅也进行了一系列升级。到去年年底，全国90%以上的店铺完成了展厅升级。”据张浩志介绍，展厅升级的重点在于提高数字化水平。

“桓厚的展厅采用了更加简洁、现代的新设计风格，进一步优化了客户服务体验，同时安装了ipad、LED大屏幕、AR、屏幕设备等多种数字工具，为客户提供了场景化的交互体验。”

除了线下展厅升级外，大众进口车也相继推出了移动展厅、城市展厅、途锐尊享号等。

用户在变，进口大众也在变

产业变革的背后是消费理念的变化。

张浩志解释了市长/市场消费趋势。“从去年下半年开始，市场呈现出较为积极的消费升级趋势，高端车型销量迅速上涨，用户对购买汽车的决定更加谨慎和精打细算。”

就用户消费理念而言，更大的变化是体验升级。张浩志表示，受疫情影响，利用数字化手段给顾客带来“体验进化”是新趋势。为此，大众进口车给服务和营销带来了很多数字变化。

据报道，大众进口汽车开发了可以直接接触客户的APP-“IVW”，目前已有6万多名车主完成了注册。该应用程序提供了在线预订车和线下交换车的联系、售后管理预订功能。此外，大众进口车还增加了微信、微博、抖音(抖音)等社交媒体传播渠道，以便与客户进行更多互动。同时，为了提高用户粘度，正在努力创建聚合平台。

“全球芯片短缺的情况是否能改善还未查明，但在2022年，我们与经销商合作伙伴一起充满信心。”张浩志说。