【10万元以下的车】身高192，想去聚集地，10万韩元左右的牵引车，有什么推荐吗？

身高192，想去聚集地，10万韩元左右的牵引车，有什么推荐吗？

我是司机。谢谢这位车友的翻身。根据说明，这位车友想选择10万级别的“拉力”摩托车聚集出行，在目前需求下，结合题主192cm的身高，选择这款车更合适。

但是这里所谓的“拉力”摩托车只是严格针对用途和外观的名称，而不是严格意义上的车型，更准确的说是休会ADV，所以参考题主给的预算，看看本轮推荐会出现什么车型。

第一款铃木V-strom 650目前以109800-114800的价格销售

这辆车也被称为DL650，属于进口车型的原版。因为这辆车的原产地是日本本土，所以有两个版本，差别主要是构成。650XT随着车轮的应用，将表现得更加强硬，牵引力控制系统的增设也将成为更安全的属性。(大卫亚设)。

外观上，DL650和我们比较熟悉的弟弟车型DL250应该有些相似。但是，这辆车将更符合停工ADV的标准，显示的气场也将更强，能够在聚集状态下更好地适应。

在功率方面，DL650实际上使用的是V型双缸引擎，功率为645cc，最大功率为49千瓦，最大扭矩为64N m(数据来自第三方)

车身方面，DL650虽然不是名副其实的大块头车型，但与市面上的一些国产车型相比，它更大一圈(车轴1560毫米)，车辆的包容性也很好。座位高度设置为835毫米，与题主的身高也很相配，油箱体积保持在20L，所以续航能力也比较有力。(大卫亚设)。

在配置层面，除了前面提到的牵引力控制系统外，DL650还具有铃木的智能启动系统、低速可访问性等更实用、更高效的电子配置。

第二项改进Tiger 850目前以109895出售。

在我们过去的认识中，改进是复古汽车的代表，但随着市长/市场需求的变化，该品牌推出了多种探险型车型，其中Tiger850更符合题主目前的预算和需求。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从外观上来说，这款Tiger850也具有比较标准的牵引力外观，在暴露的钢管架突出的情况下，可以显示出一定的强硬派属性，但这并没有采用车轮轮毂。这对这个等级的车型有些遗憾，在一定程度上削弱了它的机长。(在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，这就是莎士比亚。

动力方面，Tiger850将组装串行三缸发动机，该发动机实际排气量888cc，最大功率62.5千瓦，最大扭矩82N m，功率调节偏向中低速，可以有较宽的动力表现。

就车身而言，这款Tiger850轴距1556毫米，座椅高度810毫米，油箱体积20L也能满足题主的身体条件，摩擦旅行状态下的舒适度和续航也有保障。

在配置层面，改进型Tiger850将装配5英寸TFT仪表、电车LED灯源、滑动离合器、双通道ABS、电子加速器、多种动力模式、牵引力控制系统。不是很丰富，但还不错。

这两款车型是题主目前需求的推荐，在动力层面上改进Tiger850不仅会有一定的优势，而且价格也会更有吸引力。这主要是这个品牌想通过性价比高的运营来开放市场。但是从车辆本身的表现来看，DL650是日系车型中为数不多的原装进口摩托车。