【零跑】试驾零跑C11:配置真的很显眼！20万以内没有对手

据说特斯拉是个价格屠夫，车价老降，老车主也成了收获的韭菜。特斯拉这种不友好的方法之一——国内新势力之一的零跑汽车直接举起了成飞的旗帜，第三辆量产车零跑C11从车型大小到技术配置都可以说是指向了型号Y，但价格只有一半。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

从15.98 ~ 19.98万韩元的售价来看，零C11确实很有竞争力，那么产品实力怎么样呢？可以和模特Y媲美吗？

首先从智能化开始。因为零跑的智能驾驶辅助系统包括芯片、算法、识别、数据等关键技术都是全栈自研。这也是继特斯拉之后，全球第二家实现全栈自研的汽车企业。(威廉莎士比亚，美国作家)。

零跑C11搭载的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统采用两个完全自研的CORE 01智能驾驶芯片，运行速度为8.4T，是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。此外，还包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，以及用于未来升级的128G高精度地图存储空间。

目前量产的零执行C11在线提供ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞警报等10项功能，随后将通过OTA升级提供LCC车道驱动辅助、HWA高速辅助驾驶、TJA交通拥挤辅助等12项功能，提供ADAS域控制和接近L3级别的智能驾驶辅助功能。

作为智能汽车，除了高级智能辅助驾驶外，人性化的智能驾驶舱也是必不可少的。坐在零跑C11上，什么按钮都不动，通过面部识别，空调、后视镜、气氛灯、音乐、座位、驾驶模式等15项功能可以根据车主的习惯自动调整。

就人机交互而言，能想到的功能零跑C11基本上是可以实现的。例如，语音助手“小英”可以持续对话，支持分区操作，听懂各种方言和中英混合语句。同时，用户可以使用移动应用程序远程控制停车位，自动停靠，调节辅助驾驶座位，预约充电等10多种功能。而且就是车集连接。在零C11车里，可以实现对家中智能电力的控制。(威廉莎士比亚。)(模板。)

另外，值得一提的是零C11的三线屏幕设计，包括10.25英寸仪表屏幕、12.8英寸中央控制车辆屏幕、10.25英寸辅助驾驶娱乐屏幕等。有趣的是，这三个屏幕可以显示相同的内容，也可以分别显示不同的内容。例如，启动三个屏幕影院模式，家庭主妇驾驶可以在三个屏幕上分别以最舒适的视角同时观看一部电影。中央控制屏幕和辅助驾驶屏幕可以分屏观看多种内容，副驾驶员可以通过车上的蓝牙耳机互相干扰。

当然，作为一辆车，最基本的驾驶控制经验，零跑C11也不会让步。这次试驾的零跑C11豪华版和尊享版都是单电机发动机罩live版，可以输出200千瓦的最大功率和360N m的最大扭矩，100公里加速只需要7.9秒。动力性能很好，但这是海湾第一次驾驶高达2930毫米的中型SUV开放式KANA科目编队。(大卫亚设)。