【玛奇朵】WEY Machido:在城市测量100公里油耗3.8L，装载自动停车后倒车。

导游语言：这是第一款搭载长城智能混动DHT的车型，WEY Machido是目前最值得期待的长城混动车型。众所周知，在油田混合领域，总有日系的两电引领市场，国内以插电混动PHEV为主，不插电的HEV油田混动，国内汽车企业几乎没有牵手的技术。随着长城HEV遗传混淆DHT的加入，国内HEV可以说“站起来了”。那么长城自主开发的智能混动DHT的实力究竟怎么样。这两天，通过WEY Machido的试驾，我们一起试试。(大卫亚设)。

说到油田混合的节油倾向，良田给我们展示的是4L-5L/100公里的油耗水平。对于纯加油车型来说，这种混淆形式目前可以说明显达到了天花板的水平。(威廉莎士比亚、温斯顿、周瑜、周瑜、周瑜、周瑜、周瑜)那么WEY Machido的实际表现能达到这个水平吗，甚至超越？

试驾时间是周五，路线从成都三环附近到天府新区的距离在30公里左右，没有绕过畅通的自主大道和剑南大道，而是选择了交通量更大、信号灯更多的双花路-棉花路一线“绕道”。拥挤的时间拥挤的路段对燃料经济的考验无疑很大。

路上，我们的车一致赞成故意不用年费的州法，不管每天怎么开车，当天上午天气不太热，路上没有开空调。

最后，坐了一个多小时的车到达目的地，我们车的油耗为5.9L/100公里，与其他车的媒体交流结果显示，我们5.9L/100公里的油耗明显很高，根据不准确的估计，基本是倒数第三位。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)我很高兴5.9L/100公里都能倒计时。这辆车的油耗似乎“不高”。(大卫亚设)。

午饭后，品牌方面带我们去了试驾场，这个地方不大，但似乎更适合马基雅托想展示的智能功能。(大卫亚设，Northern Exposure，午餐名言)因此，自动停车和倒车，空间越小，就能发挥其功力。

第一个是自动停车。该项目包括自动倒车库存、自动侧方位停车、手机智能遥控停车。停车区当然不用说了。虽然路不窄，但伟常年积累在智能停车领域。在今天的马基亚托，停车技术越来越成熟。遇到更窄的停车位，司机上下不方便的时候，可以用手机连接汽车，进行无人驾驶自动停车，从而避免了一些麻烦。(威廉莎士比亚，windows，汽车名言)。但是，手机和汽车在停车过程中要保持近距离的距离。否则，如果连接容易中断，导致停车失败，就要再次停车。

循迹倒车，指的是当车开到较为狭窄的道路，却发现没有车位或者走不通的情况下，使用这一功能，车辆会沿着来时的轨迹，进行倒车，这一项功能可以记录50米的轨迹。在实际操作中，玛奇朵的确可以完成来时轨迹50米范围内的倒回，不过我发现其倒回轨迹和来时轨迹有一定的差异，轨迹差异当然这不是问题关键所在，而是在倒回过程中，尤其是在狭窄道路，轨迹有所偏差，就意味着可能会触碰到两侧，不过由于现场使用的是隔离带作为道路两侧的范围，实际道路的表现不知道会不会有所不同。

返程，已是下午时段，室外温度已经升高了，这时候自然就需要打开空调。返程的路线，我们选择了最快最通畅的梓州大道，最终花了30来分钟，将车开回了出发点。这时候一看油耗，5.1L/100km，还将此前5.9L的油耗拉低了，我又欣慰了不少。不过这一成绩虽然好，但竞争“节油赛”冠军肯定是无望了，而知道最低油耗的那台车的成绩——3.8L/100km，我的确是惊了，这的确是实打实开出来的，因此不得不佩服那台车的驾驶员，以及搭载智能混动DHT的玛奇朵节油实力。

阿川评车

试驾玛奇朵，给我留下最深印象的肯定就是其油耗表现了， 即使放开了跑，油耗也才5个多，按照省油一点的跑法，最低3.8L/100km的油耗成绩，则是可以向拥有两田混动的车友宣战的水平实力。除了油耗方面，玛奇朵给人的惊喜之外，在智能泊车、行驶舒适性/静谧性等方面，玛奇朵也是交出了不错的答卷。而玛奇朵目前也是开启了预售，相信这台车未来会有不错的市场表现。（文/Shen）