【乔治巴顿】300多万辆越野车、10桶、国内小规模车间建成，山寨味道浓厚

这辆越野车的名字叫“电车”，大型越野车严格来说应该把它列入卡车名单。车身长5.93米，宽2.54米，高2.15米，轴距3.58米，维修质量3450公斤。电车有两种，2014和2018，最重要的是配备的动力总成不同。2014是6.8升V10自然吸气发动机，2018是3.5T V6双涡轮增压。有6个版本，4个版本，分别是358万和368万。这种车不管在哪个城市开都很累。

累了累了，开着它在城市里，其他家庭车的景仰，还有行人的感叹，这辆车也是目前C本能驾驶的最大越野车。乔治巴顿是USSV基于福特F-450皮卡制造的汽车，USSV是美国的改装公司。在美国，George Barton使用USSV汽车标志，国内市场使用金色汽车标志。受特殊车辆的影响，电车的车门有可以站立的踏板，车门上有把手，车顶上的四盏探照灯也保证了特殊环境的照明。

几辆最贵的国产车分别是红旗L5、乔治巴顿战车、东风勇士，是什么原因？这辆车前面贴的车票是USSV(美国特殊啤酒公司)纯美国制造的。附有金色汽车的乔治巴顿是纯国内制造的。George Barton最初属于USSV品牌旗下，这个名字也是为了进入中国市场。

海外汽车媒体曾曝光乔治巴顿是一家注册在广东、位于天津港的改装工厂公司。大体上，曾是USSV的中国代理公司和美方谈判出现分歧，主要是中国公司想自己做，但USSV不承认乔治巴顿是独立品牌。国内公司直接注册乔治巴顿品牌，自己改造，不改造不成问题。很多东西自己学就能造出来。

一切就绪后，将工厂福特皮卡进口到国内，改变外观后放入集装箱，在一个港口转一圈，以进口改装车的名义进入国内，销售的方式就是平行进口车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视新闻))这样一来，原来进口的一辆乔治巴顿来了。所以用国内的小作坊做的，室内设计粗糙，有车内恒气配城的“味道”，有手工水的地方还留着刘禅头。

大多数购买George Barton的客户都会选择四个版本，装修装饰都是根据车主的喜好定制的，所以各不相同。这是美国版，内部装修不奢侈，前排也没有隔间，但是后排的两个座位有头等舱的感觉。座椅加热，按摩，一应俱全，座椅不能放180平，可以放在145。如果是国产版本，后排有隔板，40英寸或32英寸液晶电视等。

国内买乔治巴顿的企业家不少。例如，卡老板的座位之一是乔治巴顿。从外观上来说，这辆车有很大的抑制力，气势不是普通尺寸的越野车所能比的，这也是购买它的人最重视的一点。装修的奢华和高贵不是主要的。毕竟，很多改装的小型商务车都可以做，并不比那个差。配置和设计没有等级，山寨味道太浓，300多万韩元的价格绝对很高。