【雪佛兰camaro】2021雪佛兰科马罗卡马罗：虽然老了，但仍然强大的大黄蜂。

2021型雪佛兰Kamaro一如既往地运动，SS车型的动力来自455马力的V8，支持汽车的肌肉外观。

美国肌肉车可能在20世纪60年代因文化现象而达到顶峰，但雪佛兰、福特和道奇仍在玩肌肉机械游戏，今天的肌肉车比以往任何时候都更加强大和文明。2021年最快的ZL1 Camaro在3.5秒内可以达到每小时60英里，在60年代的颠簸中可以专门建造11.4秒的四分之一英里。这是特别制作的疾驰领域。即使是4缸基础车型，动力也比著名的MT Leycr E和Twisted Sister时代的Iroc-Z更强。

好处：

有些版本很有趣，所有版本都很有趣。

可靠的价格和价值

肌肉车风格和速度

缺点：

像洞穴一样的感觉。

行李箱小得可笑

后座很紧，即使是小孩子

无论选择哪种发动机选项，Kamaro都是一个动态的表演者，安静、可靠，可以成为现代的日常司机。然而，比起它的长期竞争对手福特野马和道奇挑战者，要求车手做出更多的牺牲。Camaro是这三种设计中最新的，目前这一代在2016年上市。Mustang是一年前推出的，Challenger的历史可以追溯到2009年，但奇怪的是，Camaro感觉比其他两辆车都老。

自2016年发布以来，雪佛兰除了引入更强大的性能套件外，对科梅罗的更改微乎其微。虽然有传闻说最终会更换电动车，但2021型号只增加了少量零部件。新的油漆颜色、无线Apple CarPlay和Android Auto现在是标准配置，功能强大的ZL1 1LE套件现在为想要增加单个旋转时间的赛道日战士提供了自动变速箱。

装修较高的车型配备了更好的装修材料和更多的装修颜色，但Kamaro的驾驶舱可能是深色的、封闭的。塑料材质，特别是低端装饰上感觉很便宜。

Camaro提供了一系列眼花缭乱的配置，但有四个基本的动力系统。低装饰，LS(26，195美元，包括1，195美元的目的地成本)和LT(1LT为26，695美元，3LT为32，695美元)，从涡轮2.0升4缸发动机开始，与275马力和前4缸和V6 Camaros不同

2021雪佛兰科马罗性能

4缸和V6车型都很强，但真正的肌肉车体验加在一起不仅仅是纸张的规格。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)汽车的声音、感觉和外观也很重要。在新科梅罗获得完美体验的最好方法是在引擎盖下的V8。

可以使用两个6.2升V8。LT1(35，195美元)、SS(38，695美元)和SS 1LE(45，695美元)型号使用更温和的型号，可以产生455马力和455磅的扭矩。这台发动机发出反应灵敏、有力、响亮的V8音。455马力的发动机可以在4秒的低速范围内将KAMORA推向每小时60英里，行驶12.7秒的四分之一英里，提供了5年前异国跑车的可操作性。如果这还不够，ZL1(64，195美元)将提供650马力、650磅英尺的6.2版本，适合赛道内外地平线模糊速度。

可选的环境照明设置和部分顶部装饰提供的更大的8英寸信息娱乐屏幕对照亮飞机有很大帮助，但即使在高级级别，部分材料也不会影响Kamaro的价格。

6档手动变速器是所有车型的标准配置，LS和LT是可选的8档自动变速器，基本LS是可选的10档自动变速器。所有的Camaros和1967年一样都是后轮驱动的。除了基本的双门跑车LS外，还有双门跑车和敞篷跑车(溢价6000美元)。

根据装修的不同，这辆车可以配备双模排气装置，可以在眨眼之间从愉快的隆隆声变成咯咯的声音，用更安静的设置制作Ca。

maro 更适合高速公路驾驶和长途旅行。为配备 1LE 履带套件的汽车增加自动变速箱选项似乎是一个有趣的杀手，但 10 速变速箱实际上可以比任何人换档都更快，因此它既提高了单圈时间又提高了燃油经济性。

各种性能增强的 1LE 标签包装，从 4,500 美元到 7,000 美元不等，提供机械和外观升级，可改善外观和动态。雪佛兰还提供一系列车轮和其他性能部件，包括油冷却器。与 1960 年代一样，有大量外观套件和配件选项可用于定制汽车，其中一些价格高达 5,000 美元以上。

当前一代的 Camaro 没有前一代那么复古，但无论是双门轿车还是敞篷车，它仍然是一款外观。

2021 雪佛兰 Camaro 舒适便捷

尽管 Camaro 具有挑战性的外部能见度可能会使充满活力的驾驶比它需要的压力更大，但该车至少可以快速站立。底盘调校非常出色，雪佛兰的减重努力大大提高了灵活性，而良好的转向感有助于驾驶员将汽车设置在所需的路线上。

低能见度是 Camaro 长引擎盖、低车顶线和粗 C 柱的结果，所有这些都促成了该车的复古酷造型。机舱虽然比上一代 Camaro 更好，但仍然是一个黑暗沉闷的灰色塑料洞穴。内饰材料，特别是低端车型，外观和感觉都很便宜，低车顶意味着 Coupe 的车内很暗，尽管雪佛兰提供了环境照明作为选项。Camaro 有多种配置，随着价格的上涨，功能的豪华程度也在增加，但都具有相同的基本内部结构。

您不必花很多钱来享受 Camaro 的乐趣。即使像这样的低端 LS 和 LT 车型也能快速且有趣地驾驶，尽管它们缺乏功能。

前排乘客有足够的空间，但后座是成人的禁区。即使按照 Mustang 和 Challenger 的适度标准，Camaro 的后座也是狭窄而黑暗的。载货空间也是如此。后备箱在轿跑车中提供了 9.1 立方英尺，在敞篷车中提供了 7.3 立方英尺，与野马相比，与挑战者中的 16.2 立方英尺相比非常小。货舱可能在 Camaro 买家的优先事项清单上遥遥领先，但要准备好轻装上阵。

至少，雪佛兰的 Infotainment 3 软件色彩丰富，但易于使用且直观，在驾驶时使用起来不那么分散注意力——尤其是在 Camaro 能够达到的速度下。大多数 Camaros 配备 7 英寸信息娱乐屏幕，但 3LT、1SS 和 ZL1 配置获得更大的 8 英寸单元，可以更好地填充空间。所有现在都配备了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

2021 雪佛兰 Camaro 安全系统

无线附加功能是一项有用的技术升级，但 Camaro 缺乏标准和可选的安全技术。没有标准的主动安全功能，只有少数可作为额外费用选项。为了获得唯一可用的前方碰撞警告、盲点监控、后方停车辅助和后方交叉路口警报，意味着升级到 3LT、2SS 或 ZL1 装饰。Challenger 和 Mustang 也在标准的驾驶员辅助装备上有所吝啬，但他们将更多的装备作为选项提供。

最狂野的科迈罗是 650 马力的 ZL1。尽管从数字上看，它的动力不如道奇挑战者地狱猫，但科迈罗在将动力转化为快速单圈时间方面做得更好，而道奇则主要专注于直线和倦怠。

2021 雪佛兰科迈罗：我们的判断

雪佛兰为其熟悉的肌肉车配备了一系列闪闪发光的动力装置和强大的操控能力。科迈罗从外面看也很漂亮，但驾驶室是一个黑暗而塑料的地方，后座毫无用处，而且这辆车没有许多主动安全功能。与老款道奇挑战者的许多版本相比，Camaro 速度更快，操控性更好，但福特的 Mustang 几乎与 Camaro 一样锋利，并提供了非常相似的体验。Challenger 和 Mustang 都提供了更大的空间、更好的内饰和更多的技术，尤其是在驾驶辅助设备方面。