【比亚迪车】销量爆炸，进入全球400个城市，比亚迪到底以什么为依据？

汽车产业从燃油车时代开始进入智能化、电气化的时代！

由于智能化、电气化的趋势，汽车制造的新势力如雨后春笋般陆续爆发出来，对传统汽车品牌造成了沉重的打击。(莎士比亚，温斯顿，电气化，电气化，电气化，电气化，电气化，电气化)。

但是，一个传统造车品牌却逆势而上，顶住压力，取得了优异的成绩，成为了新车时代的领头羊。就是比亚迪。

今年3月，比亚迪宣布停止燃油车的生产，在All in新能源之后，销量稳步上升。不客气。与造车新势力相比，比亚迪的月销量从10个开始。

从具体车型来看，唐、宋、元加、陈、韩、海豚、海豹等都很畅销。2022年以来，比亚迪在中国的十大车辆生产基地各有产能爆满，一直处于扩大产能的状态。因为新车供应不足。

比亚迪在产量和销量上驰骋的是销量，但却是市场。因为与新能源的变革机会并驾齐驱。但是背后是比亚迪的含金量，也就是贯穿整个产业链的核心技术，都在自行研究。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

在业内，比亚迪表示：“除汽车轮胎和玻璃外，几乎所有核心部件的自有研发ampd具备生产能力。”

如果将新能源汽车的体系结构分为电力系统、电气组件、智能网络、空调系统和热量管理、机箱系统、车身和内外装饰以及通用部件7个部分，我们会发现，其中除了一些通用部件外，我们仍然需要依靠外债。大多数组件，特别是核心组件，比亚迪可以实现自给。

更具体地说，比亚迪已经拥有超安全刀片电池、DM-i/DM-p超级混动、E平台3.0、IGBT4.0、MCU等核心技术，拥有电池、电机、电气控制、汽车规格级芯片等全产业链核心技术全栈自研功能。

从供应链的角度来看，电池原材料、芯片、核心组件、汽车车辆、比亚迪都直接离场，不要怕卡脖子，也不要担心外部因素导致供应危机。

比亚迪为什么研发amp你那么重视d吗？原因是CEO王传福以工程师的身份重视研发，主导了技术创新，在自己的汽车上构筑了核心技术壁垒。(威廉莎士比亚，温斯顿，《工程师名言》)。

比亚迪总部办公楼进入的墙上挂着几乎一面墙的标语。技术为王，创新为根本。CEO的一言一行，深刻塑造了比亚迪的再开发、再创新的企业文化。

比亚迪全球23万名员工中，有4万多名R & ampd人员说：“每6名员工中就有1名是研发人员；d职员”。R & amp从d投资来看，每支出100元，8元为R & amp投入d。

截至2022年6月末，比亚迪在全球累计申请专利3.7万件，专利2.5万件，这些都是比亚迪的含金量。

目前，比亚迪新能源汽车的足迹遍布全球六大洲、70多个国家、地区和400多个城市。同时，全球影响力也在不断提高。

今年8月，比亚迪在2022 《财富》世界500强榜单、福布斯中国8月公布的最佳CEO榜单中，比亚迪董事长兼董事长王传福名列第一。

比亚迪这样的传统车企依靠新能源汽车，以性价比高、产量强、国际化的企业形象成为汽车霸主，在让大家无限佩服的同时，也引发了无限的期待，接下来能创造出什么奇迹呢？(莎士比亚，莎士比亚。)。