【吉利远景x1】小鬼大迷你SUV试车吉利远景X1

另外，一年刚刚结束的高考季节标志着新的年轻力量的顺利增长。80年代以后，在考虑购买7辆或5辆车的时候，90年代以后开始选择人生中的第一辆SUV。是的，这几年国内SUV市场的增长速度和90年代后期一样繁荣。各大品牌竞相推出新产品，这一不祥的吉利远景X1是专门为90年代以后打造的城市SUV，价格区间在3.99 ~ 5.79万韩元之间，使人生的第一辆车能够更早到来。(莎士比亚) (以英语发言)。

3778/1663/1519毫米三周的迷你SUV托架为2353毫米。这种身材在拥挤的城市里游来游去，很轻松。另外，找座位对他来说也是小菜一碟。

170毫米的最小距离间隔赋予了挑战烂路的能力。此外，20度的接近角度和30度的脱离角度也能到手。

尽管如此，在烂路上也能控制好速度！毕竟悬架的压缩行程也是有限的，如果碰到前峰的下唇就不好了。

也许有人会说170毫米的最小距离间隔不高。但是我想说的是，如果和2352毫米的轴距在一起，通过性不会比同级别的对手差。毕竟，如果距离间隔不变，海湾太长也容易撑起地板。

中心面板看起来很简单，不是吗？但是玄机隐藏在触摸屏内。

这款11.6英寸触摸屏除了能控制车辆的空调系统外，还隐藏着供应商引以为傲的X-Fun智能互动娱乐系统。包括语音交互、集成触摸、导航、手机映射、wi-fi互连、音频和视频娱乐以及蓝牙连接6项功能。实际上很容易操作。

语音交互很有趣。一个人开车的时候，车可以和你聊天。一句“你好愿景”就能唤醒系统。通过语音命令可以操作导航、音乐播放器、空调等，还支持多种方言！事实上，这个系统和吉利博一样。总之，真的可以减少很多手动操作的麻烦，从而减少安全风险。

有趣的是，长期X1连接仪表也采用LED液晶屏，对信息扩展和数据显示有很大帮助。

不要小看这辆小巧的SUV，它的内部空间完全足够。身高180的体验者坐在车里，刚刚

后排腿部空间也刚刚够用，不过座椅靠背太直了，坐久了不换姿势的话会比较累。

其实车内环境一直是不容忽视的环境，比如内室气味和隔音降噪工艺等。这台新车里还是能闻到明显的新车味道的，所以建议消费者买来之后多通风散味。仰仗于吉利在它身上采用的Quiet Tuning静音调校技术，远景X1的隔音降噪效果非常好！毫不夸张地说，它的NVH表现甚至能够打败某些更高级别的合资品牌产品！无论原地怠速还是高速行驶都是如此！一百个赞！

手头的这台试驾车是顶配版车型，搭载了一台1.3升的自然吸气发动机。最大功率88马力、峰值扭矩120牛·米。如此动力对于一台体重仅985公斤的迷你SUV来说，应对日常通勤完全够用。即便是入门版车型所搭载的那台1.0升自然吸气发动机，其最大功率只有68马力，最大扭矩为88牛·米，但是应付973公斤的整备质量也没有问题。个人认为，如果入门版车型要是满员加满货行驶的话，估计会吃力，所以还是谨慎载货为好。不过话说回来了，小排量自然吸气发动机在城市交通环境下油耗会低一些。

吉利远景X1全系共4款车型，入门的青春版和疯活版配备5挡手动变速器，顶配的玩家版和次顶配的乐趣版则配备了4挡自动变速器。相对而言，个人更推荐手动版车型。毕竟手动挡的驾驶乐趣会多一些。

不要以为方向盘后面的是换挡拨片，它只是用来控制定速巡航系统的车速设定的。

该配置仅针对自动档车型。

值得一提的是，远景X1的4挡自动变速器被预设了雪地、运动、手动和经济四种驾驶模式，能够满足大多数路况下的驾驶需求。

这台试驾车的转向系统采用电动助力的形式，能够将路面颠簸的干扰隔绝开来，而且操作起来很轻松。不过1.0升入门版车型并没配备转向助力系统，不知操作起来会是什么感觉。

一直觉得这是一台人小鬼大的迷你SUV。如果我不说，估计你都想不到这样一代3、5万元的迷你SUV还配有全景天窗呢！

远景X1全系为前驱设计并采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。很显然，它的设计重心更偏向乘坐空间。这是一款定位于城市的小型SUV，铺装路面上的日常代步是它的主要使命。所以不要对它的操控要求过于严苛，即便如此它也能确保你在高速状态下的平稳行进。

· 总结 作为刚刚步入社会的一份子，靠着自己的努力挣得自己的第一辆车，你对它会有什么样的期望呢？价格便宜、配置新颖、经济实用、能拉人也能载物、灵活穿梭于城市之中并且能应付偶尔出现的烂路……似乎眼前这台远景X1能满足上述所有条件。那么究竟哪款配置是你的菜呢？快来亲自试试吧！