【新款高尔夫gti】新高尔夫GTI:不是“血淋淋的”少康浦，没有选择吗？

那是个宠儿，也是个“弃儿”，被追，“驱逐”。是燃料时代的“小钢炮”，是集动力、操作、精细、设计于一体的“工业美学”。更纯粹地说，人们更愿意接受“小强炮”是两厢车设计。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)当然，现在已经不能照顾这些了。别说两厢车本身在国内市场迅速枯萎，燃料动力的“小强炮”也已经被称为“濒危物种”。但是在这样的环境下，作为《少康炮》的代表作之一，新的高尔夫GTI还是来了。

新的高尔夫GTI是第八代高尔夫的衍生车型，是基于大众MQB Evo平台构建的。新车的外观、装修中的个性运动设计要素我们并不陌生。除了增强“小强炮”的动力外，新车的组成水平也是全车界中相逢的一般存在。但是动力是基本利用上一代GTI车型的2.0T发动机，主要区别是满足国家6排放标准。新车只带了一种车型，销售22.98万韩元。

当年错过的“少康炮”

在谈论新的高尔夫GTI之前，让我们先缅怀一下在国内市场上已经失去的“小强炮”。其中，与大众最对立的是福特。大众旗下的高尔夫、polo、福特旗下的福克斯、嘉年华、巅峰时期，彼此不仅在量化版上竞争，各自的GTI和ST在国内“小强炮”市场上也是对手。可惜火花模糊，但没有持续多久，一起表演的篇章现在只剩下高尔夫GTI的影子了。过去几年“错误支付”的也不仅仅是他们，限量也没有完成的本田思比，1.6T版本的标致308S，最终只剩下了“背影”。

合资品牌要“吃饭”，那豪华品牌的“打底裤”一定要牢固吗？曾几何时，“同种东东”奥迪A3也有2.0T动力。进口版的奔驰A级和宝马1系当时没有“屁股”的“吸引”。奔驰虽然价格有点高，但最终气氛在那里。现在再次提到奔驰A级，第一反应就是那个1.3T发动机。进口宝马1系是更难获得的后续作品，价格也相对“合理”，但此外，这也是无益的。

燃料很有趣很帅，选择真的不多。

当然，人总是要向前看，不断回头太悲观了。但是从前面看，满足“少康炮”特色的选项越来越少。接下来，我选择的车型可能不是“小强炮”。一，二，二，二，二，二。

首先，在同一个价格范围内，能够与新的高尔夫GTI比较长短的东西变成了自主品牌3354领。从诞生初期开始就牢牢锁定年轻消费群体的新兴汽车品牌，可能在“性能”这一产品力量中尝到了甜头。卡拉03后正在打造属于自己的“家庭”。除去领克03的定制车型，领克03的2.0T发动机也能带来187千瓦的最大功率和350N m的最大扭矩。再加上8速水一体变速箱和4驱动器结构，门槛低于20万韩元的领克03确实有很好的诱惑。

如果领克03的行李箱结构让你不“纯”，那么“没有屁股”的领克02 Hatchback将更像传统的“小钢炮”。如果动力系统与领克03基本匹配，则没有4驱动器结构的领克02 Hatchback的售价更低。这两个领子的“小钢炮”无疑比新高尔夫GTI官方零加速7.1s的成绩更加突出。但是他们的NEDC综合燃料消耗也远高于新的高尔夫GTI。

合资品牌中，还能与新高尔夫GTI对抗的应该是马自达。追求操控，颜值高的马自达具备了玩“小强炮”的基础，但国内市场的产品确实与性能不挂钩。幸运的是，如果有2.0L压缩燃烧发动机(最大功率132千瓦，最大扭矩230N m)，至少可以比较。但是最终，马自达的操作调整、设计、油耗水平可能比性能更有价值。

得“把玩”的地方。而且无论是马自达3 昂克赛拉，还是马自达CX-30，它们的压燃版本定价都在20万元以内。

最后在豪华品牌中，同等价位也还能找到“硕果仅存”的一位，那就是国产后的宝马1系。三厢、国产、前驱之后的宝马1系变得失去了个性，这也是自国产之后，被消费者诟病最多的地方。但是搭载B48 2.0T发动机的宝马1系，官方售价24.68万元。转念想想是不是也没那么“排斥”了呢？当然，豪华品牌还是保留了更多名副其实的“小钢炮”产品，但那也是另一个价格维度的事情了。

要不要“妥协”普通版？

虽然全新高尔夫GTI的售价相比旧款要更低了一些，但是它与普通版本大众高尔夫顶配车型的差价变得更大了，达到6.4万元。那么我们也来看一看，全新高尔夫GTI值不值得多花这笔钱。

最大的差距当然是在动力系统方面，全新高尔夫GTI的2.0T发动机，最大功率达到162kW，最大扭矩350N·m。而普通版的1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩250N·m。同时，全新高尔夫GTI匹配的还是7速湿式双离合变速箱，而普通版配备的是干式双离合。在最终的成绩上，全新高尔夫GTI官方零百加速7.1s的成绩，也要比普通版的8.6s出众不少。经济性方面，两款发动机都需要加注95号汽油。只不过NEDC综合油耗上，普通版仅5.5L/100km，全新高尔夫GTI则是6.7L/100km。

另外，在刹车系统和底盘上，全新高尔夫GTI的用料也要更“扎实”一些。比如四轮通风盘式刹车，以及DCC自适应悬架系统与XDS电子限滑功能等等。不过这样一来，在车身尺寸基本一致的情况下，全新高尔夫GTI的行李厢空间要更小一些，标准容积仅为350L。

最后在配置方面，全新高尔夫GTI相比普通版顶配R-Line车型，升级了18英寸轮圈和座椅材质。另外还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、HUD抬头显示、方向盘加热等功能。以及标配了哈曼卡顿音响和矩阵式LED大灯等等。

对一台20万元左右售价的车型来说，6.4万元的差价无论如何都算是相当大的了。这也恰好映衬了为什么“小钢炮”在国内市场一直较为“尴尬”的处境。相对动力系统乃至底盘调校的升级，“小钢炮”一直都还以“超高配”版本的身份自居。其溢价水平早已不是它对应的普通版车型消费者所能承受的了。

总结：岁月你别催，该来的我不推。往远了说，在汽车电气化的脚步越来越快的情况下，性能不再是约束汽车产品力的巨大“鸿沟”。在电动机特性的加持下，那些我们曾经对“小钢炮”着迷而追捧的特质，正在变得“平淡”。

岁月你别催，走远的仍要追。发动机的轰鸣，“扮猪吃老虎”的快感，高节奏生活下的个性姿态。我们赋予“小钢炮”的从来就不止是所谓产品力。只要还有能力抓住它的尾巴，我相信总有人会“乐此不疲”，只是大家的选择越来越少了。