【比亚迪f6dm】销量突破9万比亚迪，11月份依然成功“10打”

不出所料，比亚迪11月的销量仍然让制造汽车的新势力沦为背景板。

12月3日比亚迪股份(01211)于2021年11月发布了生产快报。其中新能源汽车11月产量约为9.18万辆，今年累计产量约为51.51万辆，同比增长219.81%。11月销量约为9.12万辆，目前为中国新能源轿车月度销售新纪录，今年累计销量约为50.98万辆，同比增长216.97%。

据计算，比亚迪一家的销售量是[鹏韦莱以上、魏玛纳塔泽罗跑步疯狂EAN剧《昌伟阿拉什地图》总和的1.13倍，又完成了精彩的10台。

具体来说，比亚迪DM-i继续提高DM车型的销量，同比上涨499.8%，共销售43984辆。EV也再次创下新高，销售46137台，同比增长153.2%。某EV单车型销量10021辆，中国首辆月球湾的纯电动大中型轿车，每新一代销量为8125辆，同比翻了一番，JIN PLUS DM-I销量为18054辆，JIN PLUS EV持续销量为10097辆，SON DM销量为15097辆，同比

另一方面，11月30日开始预售的SONPRO DM-I，仅第一天累计订单量就达到了18116，今后将继续带动比亚迪销量，引领业界。

值得注意的是，目前比亚迪的各种车型市场表现火爆，仍然处于供不应求状态，提车需要一定的备用周期。(比亚迪，)。

比亚迪能够连续刷新记录，是消费者对韩庚核生产力的认可，也是比亚迪品牌在新能源领域深耕的结果。(比亚迪，威廉莎士比亚。)

在的展开中，比亚迪主要有以下三个优点。

第一，在混合中取得先发优势，提供燃料和低廉、更好的性能体验和燃料消耗优势。比亚迪DM-i混动系统的动力系统和控制系统自行开发，核心部件实现自给自足，有效控制成本，与同等级车型相比具有质量高、价格低的优点。

第二，纯电气技术的优势，3.0平台继承了2.0的优势，主要部件整合度更高，体积更小，性能更令人担忧，BYD OS进一步提高了智能。平台第一只量产型海豚和竞品比较在配置和车轴距离方面具有一定的优势。

第三，在动力电池领域，技术和成本优势领先，外部供应空间巨大，获得丰田、长安等乘用车客户支持资格。其他有竞争力的零部件，如IGBT、电机电气控制等，预计也将逐渐供应。

在2007年比亚迪旗舰轿车F6的下线仪式上，比亚迪董事长王传福补充道：“未来的世界不是汽油车，而是混合动力和电动车。”比亚迪计划在2015年成为中国第一大汽车生产企业，2025年超过丰田成为世界第一。

以目前的形势来看，一直悬着的比亚迪将能迅速履行王传福的豪言壮志。

作者：孙明青

资料来源：第一电网(www.d1ev.com)