【高尔夫7图片】廉颇还能吃饭吗？体验第7代高尔夫1.2t

高尔夫，作为大众的核心产品，总是受到很大的期待，高尔夫也被称为大众的“唯一的车”，可见高尔夫对大众的重要性。在这七八代高尔夫更换时期，我也终于有机会体验七代版本。

这次的车型是1.2t发动机搭配7段干式双离合的版本，用后扭力梁悬挂。首先动力，最大马力116ps最大扭矩200nm，参数上最大马力不比老的1.6差距大，最大扭矩有了一定的提高。实际上，低扭转时的动力一般和很多大众汽车一样，转速达到2000转左右，但这1.2t继续深踩动力还是很正常的，与1.4t有一定差距，但比1.6版的动力性有了很大提高，动力响应还不错。踩油门也能更快地执行动力请求。(威廉莎士比亚、泰普、动力学、动力学、动力学、动力学、动力学、动力学)

DQ200变速器的性能不是很好。变速快的优点保持不变，但低速时换挡会有一些挫败感。与下车时的变速箱相比，电梯齿轮引起的震动也比较频繁。(双离合变速箱预定位错误)加速器的校准仍然不是线性的。开始的时候总有暴跳的感觉。总之，很难让人圆滑。(莎士比亚，《哈姆雷特》，《齿轮名言》)换齿轮的时候，有时也会听到来自变速箱的奇怪声音。变速逻辑仍然是大众小排量车型上早爬的逻辑，甚至不到60就已经装了7档。这些成果固然可以优化燃料经济性，但有时会失去一定的动力。倒车的时候，有一点倾斜就不能蠕动，油和刹车之间要反复调整。上坡路的时候，也有提前上第二段，但动力不足，突然下降到第一段以下的情况。因为，如果此时多给油，就会突然爆炸，吓一跳，甚至进行esp干预。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)值得注意的是，斜坡关闭自动停车后，会出现引人注目的滑动车。我多次爬满斜坡的时候，发生了一次不爬的情况，但最后爬了上去，但真的感觉很可怕。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《千里迢迢》)一些成果可能与汽车状况有关，但从2020年的水平来看，这个变速箱给这辆车降低了一些分数。

很多人选择小排量来节约燃料。这个高尔夫球在空调市内和郊区满满的情况下，大约7.5l左右，这个水平以那个尺寸来说很一般，没有什么特别的惊喜。但是这辆车的启动和停止系统值得吐槽。首先是像自家迈腾一样不停熄火的问题，他的起动机也和迈腾一样，轻轻转动方向盘关灯没有那么敏感，可能在想和车正常坐车的时候已经熄火了。可能影响了影响和车。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)同时启动时，转速直接打到1500转再下降，可以感觉到跳动，震动噪音也很大，对感官影响很大，建议直接关闭。(大卫亚设)。

对于底盘悬架，高尔夫的性能两极分化，小凹凸处理也不错。例如，包装接缝处理比较高级。在面对减速带这种大涨落之前上吊还不错。不仅后弦硬，而且木讷，还会有多余的跳动。连续减速带没有反弹，可以感觉到直接撞到下一个减速带。没有高档感。(大卫亚设，Northern Exposure，)即使坐在前排，也能明显感觉到后面僵硬得多。当然，这1.2t使用了扭力梁后悬架，这些性能只适用于使用扭力梁后悬架的改装高尔夫7。激烈驾驶时，抑制滚动并不坏，同时车身的追随性也很好。灵活的车身和良好的操作是高尔夫的优点。转动手感受到好评，低速较轻，根据速度角度的增益逻辑也很好。在整体隔音中，对周围噪音的隔离也不差，加速时发动机噪音会比较差。

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外观上，七代高尔夫已经上市很久，相信大家也见了很多，经典的家族外观也有很好的传承。值得表扬的是，中期改款的高尔夫即使是低配也换装了led日间行车灯，给外观增光添彩了不少。

内饰也是标准的大众风格，简约好用但有些千篇一律。不过标配的大屏很好用，流畅度功能性显示都很不错，在传统车企里是很不错的水平了，搭载的导航设定好之后可以在中控屏幕中显示，也比较方便。

前排座椅好评，支撑感和包裹感都还不错，座椅也比较软，但这台低配车型拧钥匙的姿势十分别扭，要么回一下手要么感觉手腕要被掰断的感觉，这点在大众上还是第一次遇到。不过现在的高尔夫7已经标配了无钥匙启动，就不存在这个问题了，希望在高尔夫八上不要再出现这种很幼稚的问题了。

后排空间够用，座椅角度和舒适度也都还可以，有后排空调出风口和usb电源接口也算比较照顾后排乘客了，不过后排中央地台的隆起较高会对中间乘客有很不好的影响。不过对于高尔夫这种小车而言后排的静态表现已经合格了。后备箱空间中规中矩，对于高尔夫而言已经够用了。

配置上，以现在的1.2t最低配为例（开的是19款最低配），配置已经比较齐全了，大屏倒车影像多功能方向盘天窗定速巡航后排出风口无钥匙进入启动这些都有，已经能比较好的满足日常需求了，1.2t高配车型多的那些配置在我看来也比较无关紧要。但预算充足的话可以考虑1.4t车型，考虑到多出的配置和更强的动力以及多连杆后悬架，多出的差价也比较合理。

总的来说，高尔夫1.2t作为大众的核心产品仍有一定的不足，主要是dsg变速箱的表现对于这台车的表现属实拉跨，但高尔夫7已经处于产品末期，八代高尔夫已经属于箭在弦上，因此对预算比较充足的用户不妨等等高尔夫8，看看那款车的表现如何，而高尔夫7在此时有很大的优惠，如果仅仅是想买一台两厢的轿车代步且预算有限可以考虑直接抄底当前的高尔夫7，毕竟以大众一贯的定价方式高尔夫8上市后要一段时间才会达到合理的区间，且高尔夫8上缺失的ea211 evo发动机也让高尔夫8比起现款少了一份新意，因此高尔夫7也仍有一定的购买价值。