【保时捷turbo】turbo后缀的含义2022保时捷Kayen turbo调试

每一个成功的品牌背后都有故事的车型。说到保时捷，你可能认为保时捷后面一定是911车型。不是这样的。个人认为911应该算是保时捷品牌的精神支柱，对保时捷贡献最大的是Cayenne，也许没有Cayenne，保时捷就达不到现在。(阿尔伯特爱因斯坦)。

当初保时捷品牌最艰难的时期，果断推出了卡宴家车型，将所有活着的希望寄托在豪华SUV市场上，之后卡宴带来的惊人销售业绩不仅挽救了品牌，也开启了豪华SUV的潮流，之后推出了卡宴斯、卡宴家涡轮和卡宴家。

所以今天来到我们身边的是代表至强性能的2022种卡耶家涡轮车型。从车启明来看，Turbo后缀表明这是动力、配置、售价都是最高的Kayeni。550马力的4.0升V8双涡轮增压发动机，裸车指导价格为184万韩元，可选20

无选项保时捷

从选项来说，这可能是买保时捷的最低标准。因为在街上跑的保时捷基本上找不到两个配置相同的车型，所以买一辆保时捷成为一门学问。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)简单地说，就保时捷的灵魂而言，每个人的脑子里都会闪现一些必要的列表，比如五个仪表盘、中央控制上的时间表、PDK变速箱等。(威廉莎士比亚，美国作家)。

那么，我们经历的这个CayenneTurbo的构成是什么呢？让我列出这27万韩元用在哪里。首先，最贵的是5.67万韩元的Bermuster高级3D环绕系统，保证了车辆的音频和视频感觉。其次是3.47万名ACC自适应巡航和车道保持功能。价值3.32万韩元的21英寸CayenneExclusiveDesign集线器。2.53万韩元的后腿转向系统、1.84万韩元的扭矩引导系统、1.35万韩元的SportChrono零部件是提高运动可操作性的关键。

剩下的主要是豪华感和舒适性，比如平视显示系统、全景倒车图像、前后座椅通风、石墨蓝色装修等数千个选项。事实上，很多选项似乎感觉不到，但要知道，如果这个CayenneTurbo选择完美的，售价可能会超过一辆以上的宾利。

turbo后缀的含义是什么？

在Cayenne车系，Turbo是最高系列的车系，在动力上代表绝对强大，该车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力，最高扭矩达到770牛米。为了兼顾豪华和运动的位置，这辆车并没有选择更激进的PDK变速箱，而是采用了第二代8速TiptronicS变速箱，更符合豪华SUV的身份。最终要满足城市驾驶、越野道路等高负荷状态的可靠性考虑。

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跑得快还要站得住，才是一台性能车该有的表现，这台CayenneTurbo原厂配备的是一套高性能的倍耐力PZERO轮胎，这就是我们常说的蝎子胎，运动性方面突出。在刹车方面，单从外观来看，硕大的刹车盘和刹车卡钳塞满了21英寸的轮圈，令人惊喜的是这套保时捷PSCB制动系统而标配！前415mm的制动盘配合10活塞卡钳，后365mm配合4活塞卡钳，不仅视觉感惊人，而且提供了非常强大的制动力。

动力表现最直接的数据就是加速和刹车的成绩了，配合SportChrono组件，在运动+模式下可激活LaunchControl弹射起步，瞬间突破1个G的加速度配合V8低沉有力的声浪，这就是一台性能车的魅力所在。20秒的保时捷真男人模式让这台大家伙的百公里加速最快时间锁定3.7秒，这就是Turbo标识的内在含义！

CayenneTurbo在任何模式下行驶，这台发动机的动力总能让你感觉它还是在憋着，永远觉得动力还有，没有极限！甚至让你觉得有一些可怕，真的太凶猛了。在普通和运动+模式间，这台车的油门、变速箱完全是两种状态，运动模式下油门非常灵敏，每一度的开合都会反映到动力输出上，并且会始终保持低挡高转的状态，随时爆发。

转到NORMAL普通模式下，车辆的空气悬架会变得更加柔软，底盘高度也会提升，随之转向和油门反应都会变得异常温和，舒适度犹如一艘奢华的游艇，游走在城市间则显得异常优雅，但那低沉的排气声依旧非常有力，不吵不闹但时刻能提醒你不要随意招惹。

融合低调豪华和极致运动的设计

作为家族的大哥，Cayenne的外观辨识度非常高，那么Turbo后缀的加持后使得这台豪华的Cayenne融合更多运动化的气质。相比普通版车型，这台车拥有更加运动化的包围和细节，尺寸更大的熏黑进气格栅，从两侧的进气口处可以看到硕大的散热器和给轮胎刹车使用的通风槽，与车身同色的轮眉。

来到车尾，更加运动化的熏黑尾灯组，贯穿式LED尾灯是保时捷家族最新的样式，灯带中央镶嵌了保时捷的英文标识，下方CayenneTurbo表明了其真正的身份。另外，三段高低可升降的尾翼和双边四出的排气也是性能的代表。

进入车内，这台CayenneTurbo则展现出更多的豪华氛围，因为并没有选配碳纤维内饰，高档的皮质包裹整车，与外观相同的石墨蓝浅色内饰凸显保时捷一贯的奢华风格。家族最新一代的设计带来了不少新意，最明显就是更多的现代化配置。

三幅式镂空运动方向盘后，保时捷经典的五圆仪表盘映入眼帘，为了跟随时代的脚步，两侧的四圆盘已经改为7英寸液晶仪表盘，配合中间的机械转速表，代表了经典与现代的融合。中控台内嵌了一块12.3英寸的触控屏，简约的UI界面，流畅的操作反应，是一台豪华车该有的水平。基本上所有的设置都可以在屏幕中便捷的找到。

熟悉保时捷的朋友都知道，挡把周围的控制区也都换成了触控屏操作，虽然视觉感觉很科技，但从操作方面来说，还是之前的机械按键更加直接，而且钢琴面板确实避免不了指纹遗留的问题。

在CayenneTurbo上，18向调节的一体式运动座椅也是不加钱的选配，头枕带有Turbo的刺绣，座椅可以单独调节腰部加紧、坐垫加紧、腿托、靠背等等众多方向，可提供非常完美的包裹性，更加适合喜爱激烈驾驶的人群。反之，还可以选择14向的舒适性座椅，柔软度上会更好一些。

总结：

其实对比其他竞品，像奥迪Q7、宝马X5，甚至更高级的宾利添越，保时捷CayenneTurbo的优势依旧明显，它是一台最均衡和照顾最全的多功能SUV，无论你是要豪华、舒适、操控、性能还是品牌，Cayenne系列可以一一满足你的需求，这就是为什么保时捷能成为众多人群的梦想汽车之一，尽自己所能，赶快拥有一辆属于自己的保时捷吧。