【陆风x6怎么样】聚合者陆风茶：从一开始就注定失败的品牌。

据说陆丰的新SUV逍遥游将于今年年底上市，令人失望的是，这辆车今后将命名为X3，“逍遥游”的名字将不再使用。实际上，陆风把那辆新概念车命名为“逍遥地”时，主编想起了那首轿车车型3354风华。从2004年到现在，从第一辆轿车风化到今天的概念车骚乱，经历了13年风雨交加的陆风，故事真的很精彩。

从自己到中、合资

陆丰汽车最早由江铃集团创立，江铃汽车的历史可以追溯到1947年南昌汽车维修厂，到1968年该维修厂最终更名为江西汽车制造厂，推出旗下的汽车品牌3354江铃汽车。早些时候江铃靠卡车生产生活，此后与福特合作生产全巡车型，先后成立了50种、JMC等多个板块，可以说江铃在商用车上发展良好。

就陆丰汽车而言，在1999年成立初期，确切地称为江铃陆丰汽车责任有限公司，当时在商用车上奋斗了很久的江铃，觉得轿车还有进一步发展的可能。当时，创立这家公司的总经理说：“只有品牌是自己的，你只有这辆车是自己的，才能说是成功的。”相反，越是以别人的品牌成功，越是别人的成功，对未来自主品牌的成功制造了更大的障碍，这样的企业如果想再次成功地打自己的品牌，可能性就不大。“这匹马成为树立江铃六风的主要动力来源。

毕竟，所有的经验都来自商用车。如果想造轿车，江铃福特全顺和江铃皮卡的辅助体系显然不能照搬。所以为了制造第一辆车型，陆丰建立了昌北基地，更是向国外的设计公司求助。2002年底，江铃第一款陆风SUV——陆风X9正式上市，从外观上来说，陆风X9借鉴了50种Mu的设计理念。

事实上，那时陆丰的早期发展还是很好的。第一个型号第一年卖出了3000台，第二年的销售量增加了一倍。然而，由于业绩好，陆丰走黑了。

陆丰X6上市后一个月，长安汽车和江种汽车集团共同出资组建的江种控股有限公司在南昌正式开业，此前江种陆丰汽车责任有限公司被江种控股收购，陆丰品牌被用作江种控股的轿车品牌。从那以后，真正属于育碧汽车这个品牌的历史才刚刚开始。

陆风份额正在逐渐消失，长安不给力吗？

值得注意的是，2007年陆丰汽车不仅推出了X6的新装饰力板和改装的陆丰风风车，还推出了第一辆轿车车型陆丰化，长安和江铃赋予的希望也很大，从外观上可以看出，这辆车的设计原创性很高，但遗憾的是陆丰化轿车的上市。

实际上，风化属于通过古老的嘉年华平台开发的车型。外观装修都经过了重新设计，但与狂欢节有着密切的联系。上市初期，风华在2个月左右获得了1700台以上的销量，还算不错，但风华坚持不下去了，销量继续下降。

作为重聚合者成立的陆风对造车没有多大耐心，风化失败后陆风再次将矛头转向SUV。从目前的现象来看，面对SUV市场的迅速发展，陆丰旗下的各种SUV销量并未一一列举。相反，陆丰旗下的各种SUV销量每月只有几千辆，说明现在的现状也不怎么样。(威廉莎士比亚，美国作家)。

不得不说，早年江铃的推力值得称赞，生产轿车的素质不足，江铃与长安合作，但长安用旧嘉年华和卖不出去的MPV降价了5亿，成功拿下了资产不错的江铃汽车股份有限公司。(威廉莎士比亚、坦普林、汽车、汽车、汽车、股票、股票、股票、股票)现在的情况是，陆风在轿车领域已经失败，难以翻身，主推的SUV没有太大好转，初创主要原因是对长安的投资不足，对江铃的投资不足。现在想也很正常。毕竟长安自宅的工作也不少。长安福特长安铃木，还有。

所有发展的轨迹在合资双方都能找到相似之处。

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江铃有江铃福特，长安有长安福特，福特给中方合资者带来的利润，可谓不少，不过在来带丰厚利润的同时，却似乎间接制约着中方合资者所打造的自主品牌的发展。拿长安来说，在自主品牌中，长安的实力数一数二，技术上的研发也是肯下资金和功夫，不过在设计上，被长安宣传为由位于意大利都灵的长安欧洲设计中心完成的CS75，长得的路虎极光无异。而且，在去年上市的由长安商用研发出来的CX70，又和福特的探险者几乎同一个模子里刻出来似的，至于即将要推出的CS95，属于一款自主品牌的中高端中型SUV，但设计上却基本没下心思，长得居然和CX70差不多。

实力雄厚的长安爱玩山寨，被其控股的陆风自然也插上了一腿。2006年，也就是长安和江铃合资创立的陆风成立后的两年，陆风进军欧盟时，路虎就以陆风汽车注册的“LAND WIND”英文商标与其“LAND ROVER”过像，而将陆风汽车告上欧盟内部市场协调局。事件的最后，陆风却成功拿到了“LAND WIND”在欧盟的注册商标。

从借鉴五十铃Mu到商标侵权，再到后来的陆风X7山寨路虎极光，陆风每一个发展的轨迹几乎都可以在投资者上找到相似之处。

▲ 总结

陆风是悲哀的，悲哀在投资方在合作上的漫不经心，悲哀在一度沉沦的情况下，再度拾起当年借鉴的手法经验，进而玩起了山寨，这样一个总是一心想着逆向发展的品牌，自然难以强大。如今再看成立这家公司的老总在当年所说的话，是相当滑稽的。