【比亚迪e6报价】比亚迪历史上最快的动力海豹20.98万件

2009年，中国举办了新能源汽车“十城千台”示范工程，与大多数汽车企业不同，中国将第一家车企比亚迪投入市场，成为新能源领域第一家“吃螃蟹”。由于对未来市场的不确定性，面对能源危机和环境压力，比亚迪坚定了新能源。(莎士比亚，比亚迪，Northern Exposure，Northern Exposure)。

今年3月，比亚迪甚至宣布成为世界上第一家提出放弃“挥舞手臂”生产燃油车的传统汽车企业，这遭到了大众、奔驰等众多车企的战略追随。今年上半年比亚迪旗下新能源汽车累计销量约为64.14万辆，销量约为8万辆，领先特斯拉，引起业界关注。

事实上，2021年新能源汽车的比亚迪总销量不到60万韩元。但是，2022年上半年比亚迪售出64.14万人，同比增长约315%，半年内完成了去年的整体销量，可见市场对新能源汽车消费热潮和比亚迪品牌的追捧。(威廉莎士比亚，维多利亚，北方专家)。

今天(7月29日)，比亚迪海洋产品网络分家后，作为第一款纯全车跑车型海豹正式上市，共有4种车型，综合补贴后售价为20.98-28.68万韩元(比艺价降低3000韩元)，预计从8月开始交付。新车是基于比亚迪E平台3.0制造的，其中两款标准版车型为550公里，长航版车型为700公里，四驱高性能版车型为650公里，具备3.8秒突破100的加速能力。

除了价格惊喜外，海豹还升级了产品配置，海豹650公里四驱动器性能版用户可以通过OTA远程升级免费获得iTAC智能扭矩分配系统，让普通用户更容易提升到高能玩家。

为了促进市长/市场终端销售，作为新车上市福利，比亚迪物犯提供全系2年免费车辆流量、全系2年免费云服务、第一个非运营车主2年内赠送和免费安装充电文件、非运营车3电气系统终身保修(第一个车主)、车辆维修6年或15万公里等权益。最近网上讨论了很多全景天空屏防晒的话题，比亚迪还向海豹全系车型赠送了手动遮阳。

那么，作为BYD的新模特，海豹会成为你的菜吗？

15秒比亚迪海豹积分分析！

1、定位为中型纯电动汽车。

2.比亚迪海豹的内饰采用双色补丁方案，浅色和深色的搭配有很强的张力。配备平底三圈方向盘，轮辐装饰采用海豹尾鳍的形式，使用两侧的多功能按钮，驾驶员可以在双手不离开方向盘的基础上完成大部分工作。

3、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置最新版本的DiLink智能网络系统，支持5G网络连接，中、低配车型还提供12扬声器的HiFi级定制德纳音响。

4.全系标配比亚迪“刀片电池”，综合寿命达700公里，是首款搭载比亚迪CTB电池本体一体化技术的E平台3.0车型。

据悉，比亚迪E平台3.0目前已经实现了从小型汽车到大型汽车的全面覆盖。其中，基于E平台3.0的第一款车型海豚于去年8月上市，定位为A0级小型车，海豹定位为中型纯电动车。

外观上，比亚迪海豹通过比亚迪海洋系列的“海洋美学”设计理念、流畅的线条和灵活的造型，注入了年轻的生命力。两侧有分离式穿梭波纹灯，多层灯塔打开后非常有分辨力。与以前的王朝系列相比，海豹的个性更加鲜明和广泛地传播。

前杆下方集成了烧焦的主动/闭合空气格栅，打开时辅助3电气系统冷却，关闭时可改为更低的空气阻力。

//p9.toutiaoimg.com/large/motor-img/7c611ca3e4a647cf8f37bfada3d9dad0?from=article.detail&_iz=31825&index=5" width="432" height="244"/>

同时，轿跑式车身轮廓搭配上扬的车侧腰线，营造出极具动感的俯冲视觉效果，风阻系数仅为0.219Cd。根据配置的不同分别配备18英寸或19英寸轮毂。

尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm,虽然比比亚迪汉尺寸小一些,但是e平台3.0赋予了新车还不错的乘用空间,对标特斯拉Model 3。

尾部方面，新车延续了整体流畅风格，造型饱满。贯穿式尾灯为全LED光源，样式与比亚迪海豚类似。此外，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动视觉效果。

内饰方面，比亚迪海豹的内饰采用了双色拼接方案，浅色与深色搭配有着较强的张力。搭载平底三辐运动方向盘，盘辐装饰采用海豹尾鳍的形态，两侧的多功能按键，能让驾驶者在双手不离开方向盘的基础上完成大多数操作。

15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置最新版本的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接，中高配车型还提供12扬声器的HiFi级定制丹拿音响。One ID账号体系可通过数字钥匙识别身份。

同时，对称式中控台的线条模拟了海浪设计，门板拉手为水滴造型，与淡蓝色元素相融，完美呼应了海洋主题。

得益于比亚迪最新e平台3.0的加持，海豹的座舱布局更灵活，海豹的A柱位置也更加靠前，车顶则是一整块全景天窗，车内视野更广阔。

配置方面，海豹配备DiPilot智能驾驶辅助系统，能提供车道保持辅助、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动等功能。

安全性配置方面，海豹座舱内还搭载了（DMS）驾驶员监测辅助系统和HUD，能在提升驾驶体验的同时，降低危险驾驶行为发生概率。

动力方面，作为比亚迪e平台3.0的全新车型，海豹采用了电池车身一体化结构、8合1动力总成，搭载容量61.4kWh、82.5kWh两种规格的“刀片”磷酸铁锂电池，根据不同的动力搭配，CLTC工况续航分别达到550公里、650公里以及700公里。

其中，标准续航版有两个车型，搭载最大功率150kW、300N·m的后置永磁同步电机，百公里加速时间7.5秒，电池容量为61.4kWh，CLTC续航均为550km；长续航后驱版，搭载230kW、360N·m的后置永磁同步电机，电池容量为82.5kWh，续航达到700km；四驱性能版，搭载前异步+后永磁电机，总系统最大功率390kW、最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒，这也是目前最快的比亚迪车型。

从海豹20.98万~28.68万元的售价区间来看，以及9月份开启交付直面竞争。值得一提的是，海豹除要与国内同级别车型的竞争、海豚一起，成为比亚迪进入日本乘用车市场的先锋车型。按照规划，海豹预计于2023年下半年正式在日本进行发售。

作为比亚迪e平台3.0首款车型，海豹以全新外观与内饰设计，以比亚迪史上最快动力，首次搭载后驱/四驱动力架构，首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架，首次搭载iTAC智能扭矩控制技术等诸多首个及第一头衔，无论从设计理念还是技术亮点都比起此前的比亚迪纯电车型有更为诱人的表现，相信未来会成为比亚迪又一爆款车型。

另据比亚迪官方数据，目前海豹订单已经突破6万，其专属的常州工厂正开足马力，提升产能。