【比亚迪海豚】看不清的海豚最终成为了小车的王毅，比亚迪“玩清楚”了两辆厢式车？

对于“汽车之王”，首先想到的可能是本田的新车——飞度、经常摘得小型汽车销售官的丰田致贤，或者是曾经辉煌一时的大众保罗。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在小型汽车市场上，大家都以显赫的名声得到了广大消费者的认可。

但是现在再看小型汽车市场，就会发现比亚迪推出不久的小型汽车——海豚(2021年8月推出)多次压迫本田飞度、丰田致贤汽车，连续4个月(去年12月-3月)登上小型汽车销售排行榜榜首，成为新的“汽车之王”

你知道，海豚刚上市的时候，是一辆不太显眼的电动车。刚上市的时候，因为价格问题，很多网民甚至说土鳖贵，不配和本田飞度比。而且它在价格范围内(地图价格：10.28-13.08万)，是新能源汽车最容易陈列的细分市场。

价格不高兴，细分市场也不活跃。比亚迪海豚似乎不能点火，但结果成为了新一代的“小车之王”。看到这一点，网友们纷纷表示：“看不清的电动车居然能发生，海豚实力是不是太出色了？”我想问。

事实上，从产品力来看，海豚没有什么特别之处。外观部分，像现在流行的很多小车一样，主打可爱风。采用U型格栅、U型保险杠、U型盖子、锋利的棉、尾灯穿透等设计，提高了时尚的外观。

装修方面也是如此。海豚的这个环使用了圆形手柄中部和多功能关键区域建模、圆形蓝色排放口、圆形变速、圆形空调按钮等多种圆形元素。进一步加强设计的调性。(约翰f肯尼迪)。

不过来到尺寸这一环，海豚就开始展现自身的优势了。4150x1770x1570的长宽高，虽然是处于同级中下水准，但因电机比发动机小而掏出的2700mm轴距，却是让它傲视所以小型轿车。彼时网友在看到这个数据时，都称海豚为“电动版飞度”。

不过在动力、续航这块，海豚整体的水平其实中规中矩。其中，中低配的海豚，搭载的是70kW电机（95马力），续航是301km和405km，参数逊于飞度（131马力）；而顶配的海豚则是搭载130kW的电机（177马力），续航是401km，数据还算勉强能打。

小型车有大空间，确实是挺新奇的，但是十一二万块这个价格，同轴距的紧凑型轿车都能有不少的选择，比如合资的轩逸、卡罗拉，自主的逸动、影豹等，为什么大家还是盯着海豚不放呢？

疆哥认为，其实海豚之所以能称霸这个细分市场，大空间确实是起了一定作用，但更多的，或许还有以下几个原因。首先是海豚的使用成本更低，电动车的使用成本更低，这个可以说是众所周知的，但海豚具体有多低，大家可能不怎么知道。

从工信部中国汽车能源消耗量数据来看，比亚迪海豚百公里电耗只需11.3kWh，按一度电1.5元来算，海豚一百公里只要16.95元，较之飞度、致炫这些百公里五六升（四五十元）油车，可以说是省了好几倍。而且海豚不仅比油车省，它还比电车都省，无论是在小型还是紧凑型领域，它电耗都是最低的，妥妥的代步省钱神器。

省钱就算了，问题是它的品质还一点都不低，配置吊打丐版的飞度、顶配才有中控屏的致炫。我们再来看看海豚独有的东西，比如全系标配的刀片电池；充电5分钟给出的150km续航的快充；提高过冬舒适性的热泵加热技术等等。虽然这些功能的使用频率很低，但对于追求性价比的消费者来说，吸引力还是很强的。

另外在行驶品质这块，海豚也优于大部分的小型车。毕竟燃油小车，受限于成本，经常有隔音差、指向不清晰、底盘松散、高速发飘、过坑洼颠簸大、提速慢（实际试驾感受）等“通病”。不对比的时候，确实是觉得海豚不怎么样，但是一对比，马上觉得它香了，果然没有对比就没有伤害。

当然，除了自身原因之外，大环境的缺芯、油价上涨，同样也给海豚带来了不小的助攻。“小车之王”都易主了，以后随着时间的推移，其它细分领域的销冠，会不会也被新能源车拿下呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。