【锋范2012款】开了10年本田好球，现在换成了新捷达VS7，说实话差距还是蛮大的。

现在买车对老百姓来说已经不是什么新鲜事了。近年来，我国的汽车保有量日益增加，目前还不能工作，但很多家庭拥有自己的私家车。(威廉莎士比亚，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车)但是如果把时间推迟到十年前，当时买车的人并不多，我已经有自己的车了。这是2012年本田锋线。(威廉莎士比亚，本田，Northern Exposure)。

当时我买车的时候也对车不太了解，周围的人都说日系车省油耐用，所以买了这辆手动挡的锐锋，现在这辆车开了10年，一共跑了13万公里，目前为止没有太大问题。1.5L的动力也很充足，油耗也是6L出头，不得不说本田的质量确实很好。尽管如此，我还是决定更换它。因为这辆车的空间已经不能满足我的车的需求了。毕竟海湾只有2550毫米。偶尔带家人出门有点挤，行李箱也装不下太多东西，所以这次打算换SUV，预算15万。

一开始去看本田的XR-V、荔枝、丰田的卡罗拉锐、日产逍客等几辆日系车，其中比较好的是逍客，座位和底盘都很舒服，空间小但足够，但唯一的问题是我的预算足够买最低配车款。配置不丰富，没有定速巡航，没有。因为日系车不太满意，所以我决定再看一次德系车。在这个价位可以买到的德系SUV有大众T-ROC探街和捷达VS7。经过几个考虑，我觉得新捷达VS7更适合我，所以我预订了车。

放弃探价而选择Jeta VS7的原因主要是重视性价比。JETA VS7定位是中型SUV，车的轮廓比较敦厚，所以和Tamga一样滑的设计不同，车内的空间要更大一些。就像我身高1米76一样，坐在前排头上，离车顶大约一辆车的余量，后排腿空间也差不多。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure也是，Jeta VS7的行李箱也很大，实用性比我的老电线强多了。

另一个是配置。我买了一个装有6个气囊的塔模型。还有主动刹车、前后雷达、360度全景成像、适应性巡航等多种驾驶辅助功能。包括全景天窗、手机无线充电、电气石、前排座椅加热、LED前灯、自动前灯、电车车窗按钮等。

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另外这台车的三大件也是吸引我的原因之一，作为与大众同宗同源的品牌，捷达很多技术都是取自大众，比如它的1.4T发动机是大众的EA211系列，虽然最大马力只有150匹，但绝对不会出现“小马拉大车”的现象，毕竟这款发动机在探岳身上都在使用，即便是满载情况下爬坡也没完全没问题的，日常使用绰绰有余。至于变速箱，捷达VS7使用了来自爱信的6AT变速箱，调校得比较平顺，低速换挡时不会有特别明显的顿挫，而且燃油经济性也很友好，再有就是底盘部分它的前后轮都是独立悬架，而同价位的很多合资车后轮还用的是扭力梁非独立悬架。

最后就是外观和内饰设计了，其实这方面没有太多可说的，感觉不论大众、斯柯达还是捷达，这几个品牌的设计理念都比较类似，车身线条平直硬朗，给人一种稳重大气的感觉，内饰简约实用，没有太多花里胡哨的东西，正是因为这种较为“中庸”的设计理念，才能让它们被大多数消费者所接受，不像韩系车、法系车，经常搞出一些天马行空的元素，或许看起来更有设计感，但是只有少部分人喜欢。

#真实力 任我型#以上就是我的换车经历，总的来说，在开了10年本田锋范之后，再换开新捷达VS7，感觉差距还是挺大的，一方面是因为SUV比轿车有着更好的装载能力和通过性，对于家庭用户而言更为实用，另一方面汽车工业经过了这几年的发展，各方面技术日渐成熟，很多功能、配置都很齐全了，不像以前一台车除了能开以外没有太多的舒适性和便利性，就是单纯的代步工具，对于这次换车我个人是挺满意的，不知道大家觉得怎么样呢？