上半年，在新的传染病影响、产业链循环受阻、需求锐减的情况下，高喊“赚钱难”和“活着”口号的企业比比皆是。但是从最近多家汽车企业发表的财报来看，他们赚钱的能力似乎没有比去年减少。
8月30日，广汽发布财报称，归母净利润为57.51亿韩元，同比增长32.61%。长城汽车财报也显示，归母净利润为56.01亿韩元，同比增长58.72%。
同一天，长安汽车也发表了2022年半年度业绩报告。报告期内，长安汽车实现收益565.73亿元，同比下降0.37%。
收入略有下降，但净利润出现了对比。长安上半年实现归母净利润58.58亿韩元，同比上升238.74%。扣除后，归母净利润为31亿韩元，同比上涨319.07%，增长率超过预期。
即使是今年的超级黑马比亚迪，2022年上半年净利润也超过去年整体水平，同比增长的水平仅为206.35%。长安汽车上半年扣除后贵母净利润同比上涨319.07%。
净利润的30%来自股票转让
对于利润的暴涨，长安汽车解释说，主要是因为公司品牌持续上升，产品结构不断优化，自有品牌盈利能力不断提高。
财报显示，长安汽车上半年的投资收益为23.54亿元人民币，同比大幅增长617.97%，从总收益中达到41.04%，其中转让了部分阿维塔科技股份，为21.3亿元净利润做出了贡献。
今年3月，阿维塔科技完成了第一轮战略融资交割，出售了包括宁德市时代新能源技术股份有限公司等在内的新战略投资者，共计24.2亿元人民币。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MESOLE)此次股权交付完成后，长安汽车的股权比例将从95.38%稀释到39.02%。
虽然净利润大幅上升，非经常性损益的影响很大，但长安上半年非扣除后，母亲净利润也实际上很强劲。
汽车业务方面，长安汽车上半年销售112.58万辆，同比下降6.25%。下降的原因包括传染病入侵、产业链切断、高温限制等不利因素的影响。
上半年，长安汽车事业总利率为19.82%，同比增长4.5%，明显上升。这也可能是整体销量下降但仍然实现利润增长的主要原因。
从车型类别来看，长安系自主轿车销量为62.92万辆，同比减少了4.61%。新能源车型销量达到9万辆，同比增长140%以上。合资品牌方面，长安福特上半年销量同比增长6.90%至11.26万辆，长安马自达同比增长5.51%至6.37万辆。
长安福特销量下降，新能源汽车销量大幅增加，但从净利润贡献度超过10%的股份公司来看，上半年长安福特净利润为10.45亿韩元。长安新能源损失14.72亿韩元，阿维塔技术损失2.52亿韩元。
长安汽车指出，长安新能源受补贴倒退、电池价格上涨、战略投入增加等影响，同比亏损增加。事实上，上半年长安新能源汽车销量稳步增长，但其中主要以小型汽车长安本E星销量为主，小型汽车的利润微乎其微。(莎士比亚、温斯顿、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车)
为新能源汽车转型而奔驰
今年6月末，长安汽车已经发布公告，由于上游原材料短缺，长安本E-Star从7月1日开始停止接受新订单。
虽然供应链和动力电池价格上涨也是有原因的，但奔跑的E-Star停止接受订单也被认为是“为鲁民铺平道路”。6月10日，长安汽车上市纯电动小型汽车鲁民，报价为4.89万~ 6.39万韩元(4.89万~ 6.39万韩元)。
更进一步，转型为智能低碳旅行技术公司的长安汽车上半年研发持续扩大，达到19.32亿元人民币，同比增长29.2%。这使得新一代超集电驱动器、驱动器高频脉冲加热技术、长安智能核心SVDC可以更快地掌握。构建了覆盖联合华为、宁德市时代、智能电动互联网汽车平台CHN、纯电动、增程、氢燃料三大动力的全电EPA1平台。新的智能品牌“诸葛智能”也发布了
4;等。为了寻求新能源汽车领域的突破，同时也为谋求更多的产品利润，长安汽车相继推出了两个新能源汽车品牌——深蓝和阿维塔。
7 月，长安深蓝旗下首款车型SL03正式上市，售价区间为16.89万-69.99万元；8月，阿维塔科技旗下首款量产车型——阿维塔11正式上市，售价为34.99万-40.99万元，分别承担起长安汽车"走量"和"冲高"的任务。
官方透露的数据是，目前阿维塔11订单已突破2万辆，预计将于年底开启交付；深蓝SL03累计大订超3万辆，或在近期开启交付；长安Lumin自上市以来首月订单也突破3万辆，并已于7月23日开启首批万辆交付。
从订单和交付情况看，长安的新能源主要产品将在9月之后陆续释放，这对于实现长安汽车的全年目标——全年总体产销245万辆，同比增长6.5%而言也十分利好。但前提是没有其他因素的干扰。
长安汽车在财报中指出了下半年可能面临的经营风险，其中，供应链压力、原材料上涨及疫情带来的消费市场波动，都是不确定因素。对此，长安汽车计划采取强化产业链合作，通过内部成本挖潜降低原材料涨价影响，利用政策支持窗口期加大促销力度，加快新营销布局等措施以应对。
目前，长安汽车尚未发布8月销量，而总部位于重庆的长安汽车已经提前大幅下调产销目标。8月27日，长安汽车公告称，受限电停产影响，8月产销目标预计减量约10万辆，对当月产销产生较大影响，对全年目标影响有限。
从7月数据看，长安汽车产销分别达到20.04万辆和20.1万辆，同比分别增长11.15%和12.91%。这意味着，长安汽车8月的销量将直接减半。
今年前7月，长安汽车累计销量为132.67万辆，同比减少3.78%，完成年度目标的54.15%。即便长安尤其强调，对全年目标的影响有限，但8月减半的销量将加重长安汽车的整体负增长，以及不可预估的限电趋势、供应链问题等，也让完成2022年245万辆目标成为难事。
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