【赛豹v】你还记得吗？当时有个辉煌的自主品牌叫哈维。

小区楼下有一辆纯白的眉面，几年来保养得很好，油漆还是很干净的，但好像换了颜色。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《千里迢迢》)整辆车看起来仍然充满活力，车头简单，车身尺寸也不大。看起来很傻，每天上班下楼都能看到那双大眼睛盯着我，真的很好。

车头上的标志每天都把我拖到几年前的回忆里。那年这种美面到处都是，但今天看到的美面都是五菱，那个牌子是我们熟悉的哈维汽车。但是这种品牌好像可以和我们赛维湾一起。

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司(以下简称“东安动力”)11月23日发布公告称，哈维汽车股份有限公司(以下简称“哈维汽车”)以2.63亿韩元的商品贷款被东安动力起诉，黑龙江省高级人民法院判决哈维汽车败诉，并要求在判决生效后10天内偿还。

这个品牌现在可能路上遇到的人不多，但当时也是美面的挑夫，哈维汽车在上世纪80年代初进入汽车产业，被列为中国十大汽车企业之一，哈维、松花江都获得了“中国著名商标”的称号。一度是洪剧。

哈维当年很牛吗？美面界的挑夫。

哈维汽车的前身是军工背景的机械制造工厂，是制造飞机的，如果80年代初从军转民开始进入汽车产业，就不会有制造汽车的经验。1980年引进日本汽车制造技术，到目前为止开发生产了松花江牌迷你系列汽车，到今天为止，哈维汽车已经经历了26年的风霜雪雨，从1980年生产的第一辆松花江汽车开始。(莎士比亚、松花江、松花江、松花江、松花江、松花江、松花江)

合肥松花江

到了2000年，哈维小型车的年销量为12万韩元，销售收入为40多亿韩元，市长/市场份额达22.92%。

Hafei在2001年投资了新的一号工程，建成了每年生产10万辆轿车的生产线，并于2002年5月投入大量生产。

截至2002年底，公司已累计销售各类汽车80.2万辆。

为什么合肥后来不行了？

但是这样的好日子没有持续多久。随着外资品牌纷纷进入中国，没有合资合作，没有更好轿车产品的哈维汽车逐渐出现经营管理问题。另一方面，在美车领域名列前茅的哈维汽车由于五菱、长安、东风等美车和MPV的出现，跟不上时代需求的步伐，逐渐被消费者抛弃。

此外，在向汽车事业过渡的过程中，做出了一些错误的决定。两年内推出了三种新的汽车型号。因为轿车本身不熟悉，所以技术都是借用国外车型和技术的，所以当年出来的轿车的各种质量问题层出不穷。这些轿车卖得不好，哈维又接乘用车豹II、豹V。在自己不擅长的领域，这是过于激进的扩张。不得不说，最终自己会死的，很快就会死的。是你。

哈维豹五号

所以

2009年，长安重组了合肥。加入长安集团后，哈维汽车原来的轿车版不再推出新车，占据业务大头的微型汽车也很少上市。从2009年的22万台以上滑落到2010年的18.44万台，截至2013年，年销售量只有2.14万台。

长安集团曾试图通过资金输血，将哈维作为长安汽车大公来拯救哈维。2013年哈维代工的长安热奖V3销售7.75万辆。因此，哈维汽车实际上沦为长安汽车的大厂，但最终效果也不好。据长安集团上市公司长安汽车2012年年报显示，哈维汽车2012年亏损7.6亿元。2015年哈维轿车产量为15243辆(以长安大公为主)，同比下降79.81%。其中哈维轿车销量为9辆，同比减少了98.7%。

劳动也不能还债

长安集团合并哈维汽车期间，动力拖欠问题也没有得到解决。截至2012年底，哈维汽车债务为4.4亿元人民币。东安动力主要经营汽车发动机及零部件制造业务，与哈维汽车长安集团下属控股公司有着长期的合作关系，东安动力主要为哈维汽车提供汽车动力总成产品，哈维汽车曾经是其头号客户。据东安动力2015年年报显示，2015年哈维汽车用土地、住房等资产清偿债务，共偿还1.2亿韩元，仍低于此前承诺的金额。童颜也只能用一张纸把合肥告上法庭。如果合肥败诉，可以宣布破产。这之前的中国十大汽车企业可能会完全消失在历史长河中。

很多人认为哈维被长安重组后被“利用”到大厂，“温水煮青蛙”，事实上哈维倒下的更大因素是缺乏应对市场冲击的能力，转型过程中急于盛行是一大原因，当然也与它所处的体制有关。哈维的经验值得各自主品牌借鉴，更多的是令人遗憾的。(莎士比亚。)。

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