【威马汽车EX5Z】享受懒惰技术——威玛EX5-Z的体验

2020年6月6日，威马汽车在北京海淀机场试驾场举行了威马EX5-Z场所试驾体验活动。5月10日上市的威玛EX5-Z发布了三款车型：Fun运动版、Nex探索版和Pro性能版。其中Nex探索版和Pro性能版车型均配备了69千瓦容量的三元锂电池，NEDC续航里程达到520公里(Fun动态版NEDC续航里程仍保持在400公里水平)。新车补贴后销售价格区间为14.98万韩元-19.88万韩元。

EX5-z和EX5之间有什么区别？

威马EX5-Z可以理解为威马EX5的升级型号。除了外观设计调整外，用于传染病的“CleanPro健康头等舱”以及Nex探索版和Pro性能版上搭载的L2级LivingPilot智能驾驶辅助系统是此次升级的重点。其中“CleanPro健康头等舱”功能是在威玛现有Clean Space车辆空气净化系统的基础上开发的，升级了CN95微米空气过滤系统和UVC紫外线杀菌功能。Living Pilot智能辅助系统包括ACCA具有停车功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行车辅助、TJA低速和随行辅助、APA自动停车辅助等多种驾驶辅助技术。

体验场地试运行

此次活动的场地试运行分为自动驾驶体验、每小时0 ~ 100公里的直线加速体验、桩绕道体验、涉水挑战四个部分。

L2自动驾驶经验

如前所述，L2级LivingPilot智能驾驶辅助系统是本次Weimaex5-Z重点升级的功能之一。目前L2级别的自动驾驶辅助功能并不常见，但自动驾驶支持中，硬件系统的构建很容易解决，软件系统的校准是让制造商头疼的问题。(大卫亚设)。

此次活动中，威玛EX5-Z搭载的该LivingPilot智能驾驶辅助系统的ACCA主要展示了具有停止功能的自适应巡航和TJA低速伴随车辆的辅助功能。Weimaex5-Z的实际性能与汽车平滑。在“静止”条件下，制动访问是相对线性的。车辆距离控制得当，与前车的距离不令人不安。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)停止后重新开始的动作也可以说是流畅坚决的，可以大大避免在拥挤的环境中被“加税”的尴尬。

0-100km/h直线加速经验

2020威马EX5-Z的动力系统使用永磁同步电机，最大功率为160千瓦(218马力)，最大扭矩为315牛米变速箱使用固定齿比变速箱。官方0-100公里每小时加速时间8.3秒，根据使用环境的不同，车辆可以选择生态(经济)和体育(体育)两种驾驶模式。

在SPORT(运动)模式下，马达的低旋转扭矩优势在下午接近35摄氏度的地表温度下，225/55R18规格的米其林号4(Primacy 4)轮胎提供了非常出色的抓握性能，以避免在整个加速器的加速中出现不必要的滑动。在ECO模式下，车辆的加速性能平稳流畅，故意设定更平缓的加速器响应速度，更适合在交通量小的情况下帮助车辆节能。(注：回声(ECO))，车辆的加速性能平稳流畅。(注：ECO)，车辆的加速性能更适合帮助车辆节能。

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绕桩体验

威马EX5-Z的悬架标定风格是非常明显倾向于日常舒适性的类型。在绕桩体验时，车身的侧倾比较明显，不过车辆穿桩时动力平顺性很好，注意控制脚下的“电门”，就可以找到顺畅的穿桩轨迹。

涉水挑战

涉水挑战的水箱深度大约为30厘米，车辆通过一组俯仰角度在20度左右的马道进出水池。在车辆进入水池后，会进行短暂的停留，保证有足够的时间让底盘间隙的空气排出，使得电池组处于被水浸泡的状态。随后，驾驶车辆驶出水池。

当然，这对防护等级IP67以上的电池组而言都是“小意思”。威马EX5-Z采用了容量60千瓦时的三元锂电池组（Fun动感版为52.56千瓦时），快充状态下，半小时即可充能至80%电量。

· 邦点评

随着北京市摇号新政征求意见稿的发布，能够明显感受到政府部门对家庭用车、买车问题上的关注。可以预见，如果新的摇号方案得以顺利推行，市场上对全能型家用车的需求会大幅增加。作为威马EX5家族最新的改进型，威马EX5-Z除了在续航里程、智能化程度上都有了明显的提升。此外，威马也通过引入CleanPro健康头等舱的引入，瞄准了对健康格外关注的家庭用户，让人感受到威马在响应用户需求方面的敏感度和强大的研发能力。