【三菱奕歌】读三菱一家：个性省油，1.5T只卖12.98万美元，但销量不好

这两年三菱品牌有被市场和消费者边缘化的趋势，但也隶属欧兰德、一加等实力车型，其中欧兰德普通消费者很熟悉，而更个性的一加似乎存在感下降。2021年的年销售量也是4144台，吴兰德不到一个月的销售业绩，解释一下今天的一家吧。(大卫亚设)。

目前销售的是2021型号，指导价格为12.98 ~ 18.58万韩元，还可以享受1万韩元左右的价格折扣，今天解释的是中配车型，即指导价格为15.58万韩元的1.5T CVT 2驱动器梦想版车型。

从外观上看，从以前的脸上看，一家的造型仍然接近更高水平的奥兰多，装饰着较宽的中网造型和两个粗铬装饰，产生了强烈的量感。(威廉莎士比亚，温德萨默，莎士比亚) (译者注：Wind Summer，莎士比亚)两边都有带透镜结构的车灯，但这款1.5T CVT 2驱动梦想模型没有安装LED灯泡，而是使用了比较朴素的卤素灯泡。为了强调运动感，这款1.5T CVT 2驱动器梦想模型在保险杠上装饰了红色饰边。

到了侧面，一家的轮廓看起来很个性，采用了更光滑的C、D柱造型，比一般的奥兰车型更引人注目。当然，突出的车轮拱也能突出一家的越野范式。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)紧凑的SUV，一家的车身长度为4405毫米，虽然不是很出色，但海湾达到了2670毫米。这款1.5T CVT 2驱动器梦想型车型和其他中高度配套车型一样，搭载了18英寸规格的双色铝轮毂和225宽度的轮胎。

到了车的后部，可以看到一家的LED尾灯仍然很有个性，还安装了尾流尾翼，展示了轿车SUV的特点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)当然，如此夸张的造型也不是所有消费者都能接受的。

走进车内，可以看到一家采用了比较传统的T形中心布局，装饰了银色相框，使整体气氛不致太压抑。(威廉莎士比亚、坦普林、徐文)(Templine)中心控制台前有一个悬浮式结构的中心触摸屏，规格达8英寸，支持手机互连和语音识别控制等流行功能。当然，1.5T CVT双驱动器梦想机型仍然只配备4个扬声器，声音性能一般。

进入主驾驶席后，可以看到一家采用了一般规格的多功能方向盘，1.5T CVT 2驱动梦板也添加了真皮材质包裹，手感更加细腻。但是前方只装有普通仪表板。在安全配置上，1.5T CVT 2驱动器梦板的气囊数量比较齐全，但360度全景图、定速巡航等实用功能还不具备，相比之下，这是比不足更为宽松的表现。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，安全名言)从头顶看，1.5T CVT 2驱动梦板配有开放式分段天窗，采光和通风都比较好。

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进入1.5T CVT两驱梦想版的前排，可以看到它的座椅采用了仿皮材质，要比两款低配车型的织物材质更好一些，而且还增加了更实用的主驾驶位电动调节功能。后排座椅的空间表现还算宽敞，而且脚下的中央地台隆起幅度也不算明显。

得益于溜背式的造型，奕歌的后备箱容积还是很宽敞的，而且后排座椅支持按比例放倒，能够进一步扩展后备箱的装载能力，实用性不用担心。

动力方面，奕歌全系都搭载了一台支持混合喷射系统的1.5T涡轮增压发动机，代号为4B40，可输出125kW的峰值功率，以及250N·m的峰值扭矩，传动部分可选择6速手动或者CVT无级变速箱，可实现较为高效的燃油经济性，其中1.5T CVT两驱梦想版的NEDC工况下的综合油耗仅为7.4L/100km，在同级别的SUV车型中表现很有优势。

底盘部分，奕歌采用了麦弗逊式+多连杆式前后独悬的结构，在这个级别的SUV车型中算是比较正常的表现，而且还有着适时四驱车型可以选择，拥有着更出色的越野和脱困能力。

写在最后：

别看奕歌只是搭载了1.5T发动机，参数表现也并不算领先，不过混合双喷射的技术还是比较先进的，而且油耗表现也较为高效经济，再加上奕歌本身的价格也不算贵，16万多就能入手四驱车型，理应取得比如今高得多的销量成绩，但过于个性的外观设计拖了后腿，使得那些看重它出色性价比的消费者，确实很难以接受奕歌的颜值。