15万人民币合作SUV,我们推荐日产逍客或本田专业,但有些朋友指出,这两款车型的配置一般。特别是年轻人喜欢的数字交互很差。与此相关,边际差相对向前推进。例如,去年上市的起亚智行ACE(ACE)是这一代智万的中期改编产品,不仅有国民喜欢的全款仪表板和大屏幕,外形和内部也有自己的风格,独特,个性十足。最近,我们在起亚深圳汇川源酷风店翻拍了2021个智囊Ace 2.0L高光版(以下简称智囊版),一起看了它的样子。

新车特性:

作为第1、3代智完的中期改编产品,起亚新车票将首次亮相

2、前脸分为两种格栅,2.0L型号为直线瀑布式,1.5T为星形光栅。

3.车厢设计风格不对称,配备7英寸液晶计和10.25英寸大屏幕

搭载4、2.0L 6AT或1.5T 7DCT动力,提供雪地、沙地和泥地三种地形模型

智跑Ace是第三代智旺的中期重组产品,总体上更加年轻,迎合市场的变化。外形上增加了很多时尚元素,起亚新抽象的“KIA”标志也首次出现在实车上。装修更加时尚,不对称的布局令人难忘。当然,更重要的是,数字交互有很大的升级。在颜色方面,新车提供珍珠白色、活力橙色、实木黑色、沙漠中的黄金、美工青枪5种车身配色。

老虎口哨式中网尺寸变大,与前灯完美结合,整体感更强。新车也提供两种风格的全面烤架。这款2.0L车型是直瀑布式的,整体可以看到大气,有弯曲变化的垂直横幅也增加了一些灵动感。1.5T模型(GT版)使用专用星光栅栅栅格栅(例如左下角),中网右侧有“GT线”标志,前唇加上橙色饰条,增强运动特性。

“战斧式”头灯与中央格栅完美融合,底部加上车身一样颜色的凸起部分,可能不适应有强迫症的用户,但对神奇的用户来说,会感到有趣。(David Assell,Northern Exposure(美国电视),LED)全系标配LED近场光灯,但自适应近场光灯只有顶部模型支持禅服。细长的LED一行灯将电灯河一分为二,带来了独特的认识度。前灯下面有立体的导风板结构,但内部是封闭的,起到装饰作用。

侧面造型变化不大,前面短,后面稍长,车身高度足够,车身各处角落处理比较整齐,看起来有点硬派SUV的韵味。大型行李架、黑色商船和眼睛加强了这种感觉。也很注意细节,直线穿透式腰线前后两端都有起伏,尾窗附近是内切的肩膀,更加高档。(大卫亚设)。

车身尺寸长宽分别为4530/1850/1700mm,轴距为2640mm,除了长度增加了70mm外,其他都老了

款车型持平,属于入门级紧凑SUV。与同级对手相比,外廓尺寸做得比较大,分量感更足。

双色外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头,全系标配倒车影像,高配车型升级为360°全景影像并支持车侧盲区影像,安全性和便利性都更高。外后视镜支持电动调节、折叠和加热功能。

车身同色门把手驾驶位标配无钥匙进入,采用的按键式,便利性还不错。

除入门车型为17寸外,其余均标配规格为225/55 R18的18寸大轮圈,搭配双五辐式双色轮毂看起来时尚大气,轮胎匹配的是锦湖CRUGEN系列产品,具备良好的静音性和排水能力。

尾部显得更加硬派,采用了较多方正元素,比如竖立的尾灯、后雾灯和排气管,保险杠显得又高又宽还很突出,很夸张,内部的装饰很丰富,有黑色出风口造型、大面积带扩散器造型的银色护板和双边的排气管装饰。而车身部分用贯穿式镀铬饰条装饰,牌照框上下都带字母,也不乏精致感。这种野性与精致并存的风格,就是典型的跨界设计。

车厢布局同样给我们带来了耳目一新的感觉,采用了少见的非对称式中控台,棕色元素环绕着贯穿式出风口造型,犹如台阶般错落分明,而且棕色部分采用仿皮材质,触感也很舒适,GT版车型则采用更加年轻的橙色。人机交互以7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏为主通道,下方还有触控式的空调控制面板,无论数字化还是设计风格都很独特。

三辐多功能方向盘标配皮质包裹,触感舒适,方向盘的尺寸和粗细也都很适合。横辐上采用按键+双拨杆控制,效率很高。左侧主要控制多媒体系统、电话和语音,右侧主要用来控制行车电脑和巡航系统。全系标配定速巡航,高配车型可选装自适应巡航并带车道保持、主动刹车等功能,但不是全速自适应,在驾驶辅助方面应该再提升些。

全系标配7英寸液晶屏+背光显示的仪表组合,两者的融合性还不错。屏幕的UI界面是传统的圆盘,外围是时速指针,内部可显示行车电脑的各种信息,转速以数字形式位于左侧。切换驾驶模式时,颜色上会有些许变化,除了常规的舒适、运动、经济外,还支持智能模式,系统可根据油门深度自动切换驾驶模式。高配车型配备有车侧盲区影像,打起转向灯时仪表会有侧后方影像显示,提升行车安全。

10.25英寸中控屏悬浮布置在棕色区域,高度刚好合适,操作也十分就手。屏幕触控流畅度不错,但UI界面有些奇怪,紫色图标确实很少见。虽然全系都有大屏幕,但并非全部都支持联网,只有高配车型车机搭载百度智能互联3.0系统,支持实时在线导航、语音助手,还能实现多终端连接、外卖服务、代客模式、后座安静模式等新潮的功能,中配车型需要选装。语音识别控制包括多媒体、导航、电话、空调和天窗,比较齐全。

屏幕下方设有空调和多媒体系统的快捷按键,触控式操作与钢琴烤漆搭配显得更有格调。

挡杆台采用环绕式布局,游艇推杆式的机械挡杆居中,会影响前方手机储物格的取放,内置双USB插口,1.5T车型配置了手机无线充电。挡杆后方保留了一些实体按键和旋钮,包括电子手刹、自动驻车按键、驾驶模式切换旋钮,更多功能按键如大灯高度调节、自动启停、车身稳定系统、驻车雷达、陡坡缓降按键布置在仪表台左下方。

中央扶手箱开口方正,有一定的深度,可放置较大物品,前方是开放式的双水杯槽。

棕色皮质环绕着贯穿式出风口造型,内置银色饰条,顶部是搪塑软胶,两个界面过渡区域还有竖立的格栅结构,丰富细节。车门扶手处同样是棕色皮质覆盖,看起来还是有一定的档次感。

前排座椅采用仿皮包裹,皮面软硬适中,填充物比较厚实,坐垫长度充足,靠背有一定的侧向支撑,整体舒适性比较高。功能方面,主驾驶支持前后、靠背、高低(2向)电动调节,副驾驶支持前后、靠背手动调节。

后排座椅材质与前排相同,坐垫宽大长度充分,能够提供充裕的腿部承托,靠背也有少量的侧向支撑,但只配备两侧独立头枕。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间为两拳,头顶为一拳,横向空间一般,地板较为平整。提供地台式空调出风口、USB接口和储物格、带双杯架的翻折扶手,高配车型还可选装后排座椅加热功能。

除入门车型,都配备了可开启全景天窗,向后延伸的幅度很大,能够为后排提供良好的采光,这点值得肯定。

尾厢容积暂未公布,但目测容积不算小,两侧的轮拱占用的横向空间不少,好在高度有限,加上良好的纵深和高度,装载能力不错。后排座椅支持4:6比例放倒,略有倾斜,但实用性依然很高。地板下方设有储物暗格,再下方为非全尺寸备胎。

动力方面,提供2.0L和1.5T两款发动机可选,前者最大功率为118kW(161Ps),最大扭矩为193Nm,匹配6AT自动变速器;后者搭载第四代CVVD技术,最大功率达到了147kW(200Ps),最大扭矩为253Nm,匹配7速DCT干式双离合变速器,动力更出色,油耗也不算高为6L/100km。

底盘采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,全系都是前置前驱,不过它依然提供了三种越野模式,分别是雪地、沙地和泥地,加上它的底盘比一般SUV略高些,通过性会略微强一些。

侃弟点评:

其实韩系车的三大件稳定性一向不错,耐用性是经受住了市场考验。此次智跑Ace在动力方面新增了比较新的1.5T发动机,加速体验会更好,还增加了3种越野模式来提升通过性。另外,这台车无论外观还是内饰,都给人不走寻常路的感觉,个性化方面做得很突出。再有就是数字交互上实现了本土化,大家喜欢的液晶屏和大屏幕都安排上了,甚至还有同级少见的盲区显示。智跑Ace价格是13.98—15.78万元,目前全系都有1万元的优惠,整体的性价比还不错,很适合追求个性的年轻用户。

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