【吉利瑞博】面对红旗H5，吉利博瑞只有一条升级之路。

网友提问：

吉利博瑞什么时候可以换代，如果换代会选择什么平台？

个人认为吉利博瑞只有一条升级之路，要直接告别燃料动力。因为挡住这辆车前面的是红旗H5。

红旗H5，1-7月累计38207辆吉利博瑞，1-7月累计2770辆差距不要太大。

而且红旗H5最近几期销量注定不会很高。因为事先宣布了车辆要更换的消息。中期改编的话，对销售没有影响，但替代版采用的是完全不同的设计语言。如果说第一代红旗H5只是一部探索作品，那么替代版H5就是寻找品牌设计的灵魂。使用了红旗H9这样的设计语言，瀑布式中网和Facebook式前部看起来非常大气，虽然穿透式尾灯看起来太大，但车的视觉效果仍然在很大程度上进步。

大麦呢？果然是瀑布式中网。让我们看看视觉效果的差异。图1是世代版红旗H5，图2是最新型大麦。

非燕值，大麦输了，完全输了。比起品牌力，任何自主品牌都比不上红旗汽车。同级车辆要大幅超越技术才能大幅超越红旗汽车，所以卖得很好，技术水平相当不能匹敌。

世代版的红旗H5有3个选项，1.5T7DCT燃料版中规，10秒内可以满足大宝。尴尬的是，大麦1.8T7DCT也只是相当的性能，但油耗要高一些。同时红旗H5有2.0T8AT选项，动力更强，油耗略低，是大扭矩的优势。但是这两个版本都不是核心优势。1.5T-ECVT的遗传混合板是吉利大麦的障碍！虽然这个版本还不是插头混动车，但与同价位深蓝SL03、NATA S等插头增静车相比，汉系列差距不小，但与同级合资品牌同价位的国产燃料动力轿车仍然具有动力和燃料消耗的双重优势，优势也不小。

综上所述，大麦和红旗H5世代版都是大中型轿车，但大麦的品牌定位低，动力系统选项不丰富，4G18TD发动机有些落后，颜值也差一些。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)所以这辆车已经完全没有竞争力了。新款即使取代4缸1.5T和2.0T大功率发动机，竞争力也会减弱。版本1.5T是降低门槛的，所以2.0T大功率发动机和红旗2.0T小功率发动机差别不大，无法补偿品牌力和设计的差别，1.5T-ECVT版本也没有竞争力。

所以大麦必须另辟蹊径。就是选择电混淆。

可以使用新的雷神HI P体系结构。DIHO L HI P是用这个平台制造的，4缸1.5T和3DHT，这款小型轿车在6.9秒内取得了100%的好成绩，最低电荷油耗在5L/100公里以内，支持100公里的纯电动驾驶，竞争力没有输PLUSDM。

那么大麦可以在这个平台的基础上增加大功率后马达，制造4驱动器高性能轿车。

单纯依靠灯泡是行不通的。因为20万级有娜塔S，这辆车是后排的，纯电动版价格有点贵，但有4辆。灯泡与发动机罩相比没有竞争力，但雷神Hi P平台不能制作单独的发动机罩。因为驱动电机和发电机集成在全面横行的3DHT变速器中，所以这个系统只有两个选项。一个是灯泡，另一个是四驱动器。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

吉利汽车目前不缺少16万韩元以内的轿车。圣经和diho L Hi P；因为有。其中，圣经也必须升级，制作插头混淆版本，所以必须向这辆车泄露升级空间。所以大麦的定位要继续上升。那么最合理的选择是4驱动器。绕道后直接制作4个驱动器，定位从20万开始。因为这样就不怕油田混合的红旗H5。毕竟油田混合对抗电动混合车全面处于劣势，Borihi HI DM-P 4WD还将与汉利兹不一致。因为一个EV 4驱动器旗舰版是28万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern EV，Northern Exposure)

如果宝瑞能插上电动混动四轮车，再冲击中端市场，这是对吉利品牌整体形象和竞争力大有帮助的机会。

编辑：天空和奥托-汽车科学岛

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