今年在魔道的人总是有想出去的冲动。甚至去哪里都不重要。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《千里迢迢》)当宝马客人们准备就目前火热的新宝马X5主题发表文章时,我们毫不犹豫地去风景好的澳大利亚市莫干山风景区试驾了新的X5,顺便营地往返一天的时间正好。(莎士比亚,坦普林。)
准备租车的宝马4S店同时提供X5 30Li和40Li试车。曾经以更贵的价格试驾过配备B58发动机的X5,现在消费者由于X5 30Li车型动力不足,决定从消费者的角度试驾配备B48发动机的X5 xDrive30Li。
考完驾驶合同后,我们直接冲向目的地,但出乎意料的是,莫干山景区只有下午5点以后才能载车通行,我们被困在景区门口。柳岩华明另一个村庄掌握核心信息的旅游景点保安教我们明路——号天山大洋的星光基地。
天山也位于莫干山风景区,这里人迹罕至,不为人知,但未经修饰的原始景色相当宝藏。经过20公里的山路,我们来到山顶的大洋,开始在星光营地露营,休息一会儿后,编辑将讲述这款新X5 30Li车型的方方面面。
首先,我们来谈谈X5 30Li的价格。此次主角是全新的X5 xDrive30Li尊哥M运动套装型号,售价为63.2万韩元,比30Li M运动套装高出2.7万韩元。新X5 30Li的起步价达到60.5万韩元,大中型豪华SUV市场发生了动摇。
首先,X5 30Li的威力足够强大,完全可以控制整个场景!(威廉莎士比亚,美国作家)。
事实上,在这次莫干山旅行之前,小编和读者最关心的问题是X5 30Li动力不足。这次试驾后,原来X5 30Li也是适合全场景自驾的万能型SAV。(威廉莎士比亚,美国作家)。
驾驶这辆X5 xDrive30Li离开澳大利亚市时,初步印象是加速器反馈相当敏捷。也就是说,踩上去相当有力。宝马工程师将重点放在优化这款B48B20G高空发动机的低扭转输出上。400N m的最大扭矩可以输出到1600rpm。这次实际驾驶的感觉是,30Li的180千瓦最大功率对新X5这个大佬来说也足够了。
_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>要知道,宝马从上一代X5(F15)及现款7系(G12)上就已开始匹配直列四缸涡轮增压发动机,调校经过优化后的B48发动机配合全新X5,对于宝马工程师而言早已驾轻就熟。这具高功B48发动机具备高达350Bar的喷油压力、轻量化曲轴设计等先进技术,性能十分出色。
前往莫干山风景区的省道限速90km/h,一脚油门下去,ZF 8AT运动型变速箱能够迅速感知到油门踏板的压力,惊讶于X5 30Li竟也能够带来强劲有力的提速表现。诚然,在准备入手全新宝马X5时,我们会面临两种动力选择,30Li是2.0T的B48,而40Li是3.0T的B58,X5 40Li的动力性能更充沛,但是X5 30Li就不行了吗?答案是否定的,全新X5 30Li的前段、中段加速性能足够优秀且令人满意。想必X5 30Li的用户群体并不会像小编在赛道上驾驶一般压榨其性能,7.3s完成零百加速的性能在日常驾驶时达到了予求予给的状态。小编此次深入试驾体验后认为,X5 30Li的动力储备足够日常使用了。
从天泉山前往营地的山路中,除了加速性能值得肯定以外,全新X5 30Li的电控式刹车系统同样值得表扬。说实话,这套配备银灰色四活塞的刹车系统踩上去不会有任何突兀感,刹车力度释放很是均匀,制动距离和强度都值得夸赞。
全新X5 30Li同样标配xDrive智能全轮驱动系统,可以根据驾驶情况更高效地在前后轮之间实现驱动力分配。天泉山上山路段有很多带有坡度的掉头弯,在过弯时会类似于体验到越野中常见的交叉轴测试,当一侧后轮失去抓地力空转时,另外三个车轮能够瞬间分配到驱动力,提升车型的安全性和稳定性。
另外新车油耗也进一步降低,在WLTC工况下仅为8.9L/100km。又大又好开,并且还省油的全新X5 30Li车型是适合中国家庭入手的全能型SAV。
二、全新X5 30Li的内饰于运动中彰显豪华
全新宝马X5 30Li精湛豪华的内饰设计早已俘获了一大批忠实粉丝,其方向盘、中控、窗户按键均采用了金属质感工艺,更让小编艳羡的是全新X5全系标配璀璨水晶质感内饰组件。挡把、iDrive旋钮,以及一键启停按钮均采用水晶元素,如刀锋般锐利的类水晶切割面。呈现闪耀绚丽的折射效果,演绎出全新X5 30Li流光溢彩的豪华内饰氛围。
全新X5 30Li的中控扶手区域还配备了重新设计的无线充电板,背板面积更大,实际充电时放取手机更方便,配合右上侧工艺精美的拉丝铝材质的X5 logo和右下侧的水杯架,实用且兼具美感。
当然,关于全新X5 30Li内饰,最为吸睛的则是采用全新设计的中国专属座椅,纵横交错的缝线勾勒出一道道豪华感十足的菱纹,X5 30Li还采用了Sensafin高级软质打孔皮革,带来出色的透气性和支撑性。
130mm的加长轴距给予全新X5 30Li后排近乎无敌的腿部空间,加上后排座椅的靠背倾倒角度增加至31度,头部靠着Alcantara材质的软枕,身高近1.8m的小编坐在后排仿佛躺在云层之中。
此外,X5 30Li还标配了前排座椅加热、无钥匙进入、全景天窗等豪华舒适配置,无论是商用还是家用,X5 30Li车内都极具豪华质感。
三、这才是豪华SAV智能座舱应有的模样
作为宝马X家族颇具威望的车型,全新X5 30Li车内还搭载了诸多智能科技配置。宝马iDrive人机交互系统配合双12.3英寸显示屏,带来更为直观的交互体验。
宝马是行业内首个推出无线连接苹果CarPlay功能的汽车厂商,在iDrive系统上运行CarPlay的流畅性与苹果手机近乎一致。
加上其12.3英寸的液晶仪表盘上可以显示专辑封面,对于歌迷而言很能够笼络人心。
这辆30Li尊享型M运动套装车型还标配了全彩平视显示系统,投影面积大,分辨率高,功能还特别全,能够显示时速、限速、娱乐信息等功能,目视前方即可感知高科技带来的便捷用车体验。
我们耳熟能详的哈曼·卡顿高级音响系统自然不会在全新X5 30Li上缺席,露营时哈曼·卡顿金属喇叭罩里传来的极致悦耳声音,在营地久久回荡,远离喧嚣都市的感觉既解压又舒缓……
在全新X5 30Li的智能互联驾驶座舱内,还标配了行车安全辅助系统、碰撞预防辅助系统等前瞻科技配置体验,轻松开启舒适愉悦的旅程。
四、国产后价格调低,全新X5 30Li依旧展现王者风范!
第四代BMW X5(G05)诞生于2018年,出道即C位,在随后的四年中,接连成为中大型豪华SUV市场的销量冠军。这款X家族的明星车型今年由全新BMW X5(G18)接力,如今市场反响依旧热烈。
虽然全新宝马X5 xDrive30Li车型价格相应调低,但气势上却依旧能够展现百万级SUV所拥有的王者风范。国产长轴X5 30Li与此前进口的标轴X5外观近乎一致,全系标配的M运动套装,淋漓尽致地展现X家族动感强劲的设计语言。
前脸两侧新增倒置L型镀铬饰条,配合大尺寸双肾进气格栅,全新X5 30Li呈现出舍我其谁的霸气姿态。
今天体验的这辆30Li尊享型M运动套装车型还标配了智能激光大灯,激光大灯的最大射程可达到600米(国内法规限制在450米),在黑暗的环境下能够带来更好的照明效果。
与长轴3系一样,国产后的X5也进行了加长,全新X5的轴距达到了同级最长的3105mm,车身尺寸比奔驰GLE和奥迪Q7大了一圈,轴距看齐家族大哥X7。因此,从侧面45度看上去,全新X5 30Li浑厚有力的车身轮廓气场全开,标配前275、后305的R20车轮组,全新X5 30Li有着一往无前的昂扬姿态。
全新X5新增的摩天灰车漆质感十足,会在不同强度的光照下呈现浅灰色与深灰色,尾部延展的3D悬浮式LED尾灯,拉宽了车辆的尾部线条,极具辨识度的同时,展现了全新X5气势恢宏的视觉效果。
自X5诞生二十多年来,这款豪华品牌百万级SAV的王者气势早已深入人心, 当下更霸气的外观、更大的尺寸、更低的价格相信更能够让消费者感到心满意足。
五、60万有余的宝马X5 xDrive 30Li值不值?
随着节能减排政策的深入贯彻,宝马高效动力策略下的车型,正不断降低能源消耗,不断降低二氧化碳排放量,与此同时更在提高驾控性能,使之更具驾驶乐趣。
此次莫干山露营之旅实际体验下来,全新宝马X5 30Li无愧于“公路SUV之王”名号,无论是开起来,还是坐上去均能提供同级别无出其右的驾乘品质。
更重要的是,这款X5 xDrive30Li 尊享型M运动套装价格不足百万,裸车63.2万的气场却完全超过当今一众百万级别SUV车型,全新X5 30Li以同级(相对GLE与Q7)最低的价格,带来超过百万级别SUV所具备的用车感受,小编认为非常值。
至于选择售价60.5万的xDrive30Li M运动套装,还是编辑本次试驾的xDrive30Li 尊享型M运动套装(售价63.2万),这两款差价2.7万的车型,配置差异有:智能激光大灯、远光自动控制、哈曼卡顿高端音响、自动泊车辅助Plus、全彩平视显示系统,以及行车记录仪。相信认真看完的你,心里早已有数选哪款了。
当然,如果预算充沛,搭载3.0T B58发动机、自适应双轴空气悬架的X5 xDrive40Li车型依旧向你敞开怀抱……
特别鸣谢湖州骏宝行提供试驾车辆
写在最后:
从湖州返程回沪时,开着同事的标轴宝马3系(F30),转向厚重而提速轻巧,熟悉的驾驶感受依然称得上是运动标杆,但我却已开始念念不忘那款磅礴大气的全新X5 30Li。也许是年龄过了30岁,对于极限驾控的需求没有那么强烈了,反而开始更在意日常驾驶的舒适性,关心后排乘客的乘坐感受,以及更实用的后排装载空间。而全新宝马X5 30Li车型的出现,俨然成为了60万-70万区间最具实力的统治者,那么,你是否开始考虑入手一辆全新宝马X5了?
你为什么会入手宝马X5?
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