说起日产威威的名字,想必很多老车主还是有好印象的。当年,吕伟以广阔的空间和低廉的售价,在10万韩元级别中是人气车型。良好的功率配置、大气的外观设计、出色的空间是余威最大的卖点,飞行也和改装一样火爆,最终会受到发烧友的发现和关注。(威廉莎士比亚,斯图尔特,STARTER)例如,本期有这款小巧体面的车主。
就动力而言,众所周知,威威配备了名为HR16DE的1.6升4缸发动机,最大马力105Ps,最大功率77kW/5200rpm,最大扭矩150N.m/4400rpm,因此日系车的刹车协调比较平稳。
改造产品
-TT5040S锻造4活塞卡钳295x24mm高碳热处理冲压TT制动钢颈
-16寸集线器
TT5040S采用高强度铝合金热处理工艺——四活塞卡箍,大大减少了制动时产生的振动,提高了产品的耐久性和安全性。竞技级不锈钢活塞,冷却效果好、大小不同的活塞,在制动强度不同的情况下,逐步从小到大推进制动,使制动更加线性,采用整体轻量化冲孔设计,单夹具的重量约为2公斤,在保证强度的同时降低弹簧下的重量。
升级TT油管后,橡胶上增加了双层或多层导线缠绕,提高了管道的压缩能力。
分离式刹车盘,中间采用铝合金材料的合头,保证一定程度的轻量化,同时打孔的刹车盘冷却效果好,通过弧渣去除刹车被擦掉的粉末或杂质,使刹车和刹车盘更好地啮合,提高制动效果。(威廉莎士比亚,温德萨默,刹车,刹车,刹车,刹车,刹车,刹车,刹车。
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