【汉兰达2011款】这辆丰田汉兰达为什么烧油？

据说，如果买维修不好的捷豹、路虎、驾驶不差的丰田、丰田车，只需要换汽油和机油，完全不需要考虑修理汽车。我最近不相信一个客户会因为他的疯狂丰田HANATA HANANDA 2.7燃烧油非常严重，在不到2000公里的时间里损失1升机油。

这个汉兰达是2011年出厂的，累计行驶距离为16万公里。

车辆2011年工厂

接车后，技术人员检查了发动机不漏油的地方，证明油确实烧坏了。仔细观察发动机，发动机上下都很干净。阀室盖、定时盖、曲电棒、曲后棒、用户壳都不漏油。因为德国车、美系车、法系车基本上不存在，怎么样都能看到漏油的地方。(大卫亚设，美国裔，法系汽车)

技术人员清除火花，检查火花的燃烧状态后，发现火花电极上堆积木炭很严重，这表明发动机燃烧室确实很严重。

技术人员卸下发动机总成后，很快就拆卸了发动机。仔细检查后发现活塞顶部燃烧室中木炭堆积严重，发动机曲轴箱似乎气量比较大。发动机气门油封工作状态良好，气门杆上没有明显的机油。阀门导管和阀门杠杆工作状态良好，间隙状态正常。曲轴瓷砖缝隙正常，无明显磨损；连杆瓦间隙正常，无明显磨损；使用百分表、微米测量活塞、气缸筒间隙时，发现间隙过大，拆装检查中活塞撕裂，气缸筒也已损坏。

因此，该汽车发动机维修方案确定要更换缸套，更换活塞、活塞环。

工厂活塞、活塞环

这里要强调的是，XRB真的很了不起。订购零部件时，可以看出发动机提供专业维修包。

发动机大修包实际上比较牛。

而且都是独立包装，都可以使用。与德系车不同，工厂不提供维修包，需要自己收集，但不太厚道。当然，部分维修店不一定更换几个，或者不选择工厂维修包也可能是原因。

镗缸磨损轴合作机构更换缸套后，再看气缸筒，感觉会有所不同。值得成为专业维修德系发动机油的工艺。

德系工艺像丰田车一样牛一样使用。

技术人员彻底清洗了所有机器部件，这时发动机已经焕然一新。随后，技术人员更换了新的工厂标准尺寸活塞、活塞环，安装曲轴连接机构，根据标准扭矩拧紧曲轴机和连杆螺栓，组装了发动机气缸。

发动机气缸体新貌

继续安装油泵、机油壳后，发动机的中部和下部组装完毕。抛光阀门，更换阀门密封后，使用特殊工具压缩阀门，安装凸轮轴，就完成了气缸盖的装配。将气缸盖和气缸盖组装在一起，根据标准扭矩拧紧气缸盖连接螺栓，安装正时链条机构，安装其他附件，发动机装配工作成功完成。

将发动机总成与自动变速器总成对接，装上车后，连接线束和其他附件，添加机油，开始发动机调试，发动机顺利启动。观察凉茶高空旋转运行正常，列车空转速度正常运转，冷却剂温度升高，电子风扇可以及时启动，紧急加快发动机正常响应，仔细检查发动机各部位是否有油液泄漏。之后进行道路试验，发动机反应迅速，自动变速器齿轮切换正常，再次举起车辆检查无油液泄漏。

此时，汽车发动机油维修工作成功完成。