【领界EV】深入体验福特的EV。3电气系统、智能、机箱、服务是优势。

今年8月，福特汽车在中国第一辆纯电动SUV英系EV上市，新车共推出了两个版本：正英型和星羽型。综合补贴后销售价格区间为18.28 ~ 20.68万韩元。与此同时，推出业界首个“大管家服务包”，其中包括无限的公共充值、无限的代客充值服务。

与自有品牌以量取胜的原则不同，合资品牌在新能源战略上比较谨慎。因为经营多年的口碑形象不容易，贸然推出不合格的产品会对品牌形象造成很大损害，但正因为如此，他们所有的产品在产品力上都要有足够的“抗斗”。否则会消耗消费者的信心。

那么，领导者EV的实际表现如何？前几天，我和电小编有过深入接触，在空间、智能、机箱、服务等方面给我留下了深刻印象。

外观，装修

英系EV的外观与英系燃料板相似。更明显的是，上面的六边形格栅和下面的“U”型LED逐渐清晰地对比行车灯。使整个车辆看起来很有气氛。烤架上的金色铬条又使新车看起来更有活力，不会显得太老。

到了侧面，前面通过大量光滑的曲线转换，显得更加时尚，车门上鲜明的矩形腰线显示出力量感。而且，前后高的车身姿势呈现出明显的俯冲感。

个人认为，从外观上看，整个车辆似乎都照顾到中年顾客追求的大气格调和青年用户的活泼。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)相对平衡。

装修方面，走进车内，我有两种非常明显的感觉。

一、新车内饰是根据豪华游艇的吊舱布局设计的，物理按钮排列整齐，故意倾向于主驾驶的吊舱布局是两年来汽车内饰呈现豪华的主流想法。空调排气口在中间直线上，角明显的矩形排气口设计，有雷克萨斯的味道。整齐的物理按钮提高了美观度，实用性也不缺乏。

另一点是在车里工作很细心。很好地考虑了各种占卜的细节。例如，工作时新车座椅以细致的双缝合处理和以白色为主的基调，给人一种温暖的家庭感觉。(威廉莎士比亚。坦普林。)

另外，车内的各种小功能、多处和后排独立空调出风口和USB接口、后座加热等都是非常实用的功能。

总的来说，领导人EV不管外观和装修，实际上都创造了内在。

空间

空间是中国消费者买车的重要标准。特别是小巧的SUV，NEX EV有2716毫米的轴距，比同级车型多10毫米，宽比汉兰达多10毫米。至少在理论上，领导人EV已经有了想知道的冲动。

从实际体验来看，笔者175cm的身高在调整了符合前排的座位姿势后，后排仍然有969mm的腿部空间和947 mm的膝盖空间，即使是身高为170cm的乘客也可以轻松地抬起腿。

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​它的大空间优势一直延展到后备箱。储物方面，领界EV后备箱容量为642L，如果放倒后排座椅，后备箱还能扩展到1120L，就算装载多个大件行李也能胜任。

​三电系统

谈到电动车必然绕不开三电系统。

电机方面，领界EV采用的是前置前驱的单电机驱动方式，电机类型为永磁同步电机。电机最大功率120 kW，最大扭矩280 N.m。电池方面，其搭载的是宁德时代的三元锂电池。电池容量49.14 kW. H，支持NEDC续航里程360km。电池和电机各方面数据都处于业内中等水平。实际驾驶感受我会在下文重点讲到。

有必要重点提及的是，其电控系统对电池的保护。

它能够24h全时监控动力电池组。领界EV采用了热稳定性、循环性能表现更均衡的NCM622方形三元锂电池组；除电池组具有双层阻燃设计外，还具备24个全时温度监测点，一旦电池有热失控风险，将会通过车机屏幕提醒用户离开车辆，并逐级降速和解锁车门。同时整个动力电池组防尘防水等级为IP67，并经过火烧、挤压、浸泡等17项极端测试。电池安装前，工厂还要对电池进行气密性监测，并记录电池溯源ID，一旦产生故障会迅速锁定电池编号，追溯电池档案，从而排除故障信息。

​不仅如此，在电池被动安全方面。领界EV将电池布置在发生碰撞概率较小的区域，被4根刚性横梁牢牢固定车架上，在进行车身碰撞测试时，22个电池组纹丝未动，且车身底盘结构也提供了足够的吸能区，确保电池组不产生任何挤压变形。此外，领界EV还在电池组底部设计了下护板，防止碎石或坚硬物体对电池的直接性损伤。领界EV还采用业内领先的独立管路液冷系统，能够保证电池包最佳运行状态，安全性更高。另外对于每台下线车辆对车辆进行100%等电位检测，以免产生静电火花。增加EPS电子驻车系统，双驻车保护保证驻车安全。

驾驶、操控

驾驶风格方面，领界EV的表现有点像日系车和德系车的结合体。它配备了前后独立悬架，底盘滤震做得相当出色，即使遇到坑洼、减速带，也不会感觉到特别大的颠簸，这一点很像日系车的风格。但在驾控方面，它呈现出来的是另一种表现，转向手感灵敏，几乎没有虚位，加上过弯时几乎感觉不到侧倾，和德系车的风格有点像。在舒适和驾控之间，领界EV找到了一个比较好的平衡点，没有刻意向某个方面倾斜，这会让它的用户覆盖面更广泛。

​值得一提的是，由于本身电动车相较燃油车在静谧性方面就有明显优势。在此基础上，领界EV又配备了米其林独有的静音轮胎，并且在车辆的NVH方面进行了深度调校，无论是路噪还是风噪都隔绝得相当好，即便是深加速也不会有刺耳的声音传入座舱内。

智能互联

领界EV尤其值得点赞的一个地方就是它在智能互联方面的表现。它搭载的是飞鱼智行信息娱乐交互系统，支持4G在线实时联网。

官方宣称语音识别率高达98%，并且具备全局免唤醒和场景免唤醒功能：不需要每次都说“你好，福特”来唤醒，在播放音乐时说“下一首”就能切换歌曲。并且这套系统还能识别方言版普通话，同时自带6种方言语音包，“川普”“广普”随便招呼。

​实际驾驶过程中我们专门试了这些功能，坦白说，并没有像官方说的这么灵敏高效，会有1-2秒的延迟，但大体上并不影响实际使用体验。相对很多合资品牌来说，这已经是很大的优势了，因为它们大多数车型连这个功能都没有，体验好坏就更无从说起了。

“大管家”服务

领界EV在上市时重点宣传的一个项目就是其业界首创的“大管家服务包”。

笔者也实际体验了该功能，通过福特派APP直接扫码充电。完全遵循“先使用、后支付”的付费模式。并且通过“福特派”还可以远程查看续航里程、充电状态等，并手动停止/预约充电。这个功能的实用性非常强，比如夏天、冬天提前开启空调等。

不仅如此，“大管家”服务包还提供包括维修保养取送车、免费公共充电、代客充电等7项服务，4个不同版本可以满足不同车主的用车需求。

领界EV的NEDC工况续航里程为360km，与业内动辄400km以上的数据相比只能用中规中矩来形容。由于时间有限，没有做深度测试，但个人认为，这个数据相对比较真实，不会像很多厂商吹嘘的一样存在太大水分。毕竟正如上文所言，其现在正处于打品牌的关键阶段，如果“虚标”续航，其实适得其反，对品牌造成巨大的伤害，福特还不至于“如此糊涂”。

​总的来说，领界EV在产品力和售后服务方面基本不存在任何问题。但就这个价格来看，也在消费者可接受的范围内，补贴后价格18万起，尤其对于合资纯电SUV来说，这是一个非常有竞争力的价格，应该会收获不错的市场反馈。