【五菱gp50】五菱宏光是“合资自主型”车，自主品牌真的那么自主吗？

核心“非自愿”成功的典型

宝骏

如果问什么自主品牌汽车企业在国内受影响最大？不是别的，吴玲！无论是商用车还是轿车水平，上汽通用五菱这个品牌可以说占自主品牌汽车销售的一半。从轿车水平看，宝骏汽车凭借车型强大的生产力得到了消费者的绝对认可。

但是从出身来看，宝骏的品牌(上汽通用五菱旗下有五菱和宝骏两个品牌)成分和很多人预想的大不相同。这是上汽集团、通用(中国)、柳州五菱共同组建的品牌是中外合资“合资自主型”车企。

建立功勋的车型宝骏730，以宽敞的车内空间实用性和低廉的售价上市，将成为国内轿车市场的绝对明星，不认识的人认为是吴玲宏光的升级版，但宝骏730的生产平台GP50平台是从旧凯越轿车出来的J200平台优化开发的。

前面提到的五菱宏光是基于三菱Mini CAB自主开发的N平台的产品，N平台是商用车专用平台，光、荣耀、宏光都是该平台诞生的“表哥”。

港湾

哈佛现在经常是SUV中体面的巨头。哈佛H6的名声在国内汽车界已经成为一大石碑，骄傲的销售成绩几乎是所有汽车公司都想拥有的数据。

早期哈佛H6在成品平台上反向开发了旧CR-V的历史，这已经不是公开的秘密了。

新的半H6的原创度更高，已经用长城自主开发的发动机替换了旧三菱的骑手，但新装备的双离合变速器供应商是德国的双离合变速器生产企业格特拉克。(大卫亚设)。

除了品牌，其他都是“不经常”的典型

中泰

中泰，这个品牌的名气一样不小，但我想重点谈谈印象深刻的是什么，高价低还是其次，像国际知名车型这样的设计理念。无论是SR9还是最新发布的T700，还是整体复制，在某种程度上与一些国际名车有着非常相似的地方。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

举个栗子，中泰的“大中型豪华轿车”Z700在内外都和奥迪A6L差不多，134万个车型有电动吸入门的配置，赶不上奥迪A6L，但是装修组装工艺却不能用电动吸入门的这个配置支撑的“豪华车”有多豪华，1.5T的旧三菱改装版。(阿尔伯特爱因斯坦，北方三菱，北方专家)

当然，中泰电信毕竟是做汽车钣金的，车皮上的仿品可以说是小菜一碟，但动力总成、主动安全系统等都没有采用购买方式。可以说，中泰除了汽车品牌之外，几乎没有与“自主研发”相关的东西。